Поиск сообщества
Показаны результаты для тегов 'стробоскоп'.
Найдено: 2 результата
-
Достался мне в пользование стробоскоп. Как вводится на нем присутствует хром, добротный вес и надпись made in usa, Называется All Pro (dc timing light) И вот вопрос. Как им пользоваться? Цеплять этот контакт к высоковольтному проводу смысла нет. Думается мне, что надо ставить что-то в разрыв между свечкой и высоковольтным проводом. А что ставить? Должен ли это быть специальный адаптер из спец сплава доступного только космонавтам да президентам с нанороботами внутри? Или это может быть обычный "болт"? Очень не хочется хочу сразу же подполить чудо юдо железяку. Может кто имел опыт работы с подобным устройством? Расскажите пожалуйста как его подключить.
-
Решил я отрегулировать зажигание по-уму, а не на слух. почему то мне казалось, что оно слишком ранее. Поизучав бюджетные стробоскопы, остановился на таком http://www.orionspb.ru/strobo/839/ в плюсах, цена 550-600 рублей, не надо цеплять к катушке, только к аккуму и к проводу 1го цилиндра, работает с инжектором. вообщем девайс заработал сразу, без танцев с бубном. Теперь предстояло найти метку!!!!!! В интернете и в мануалах разнятся сведения, как должна выглядеть метка. и не только ВМТ, но и 10 град. Нормальную фотку нашёл в Haynes_Manual_Windstar Сверху ничерта не видно, а вот сняв правое колесо, отогнув подкрылок, можно увидеть стрелку и метки. Там где отмечена полоска мелом, такая же плоховидная риска 10. шкив КВ крутил головкой на 22. Снимаем перемычку-замыкатель цепи (SPOUT) (чтобы комп не корректировал УОЗ), заводим мотор, светим стробоскопом. одновременно крутим трамблер добиваясь совпадения меток. В общем примерно распределить стоял правильно. и слишком раннего зажигания не было, но настроил гараздо точнее. Книжка просит УОЗ на 10 гр., после ходовых испытаний УОЗ был установлен на 11 гр., на мой взгляд это оптимально. На слух это вообще трудно осуществимо, на Таурусе совершенно не слышно как звенят клапана или "дизелит" двигатель, стробоскоп конечно не может сказать какой УОЗ оптимален для данных условий. но как по точным весам, поможет определить скока вешать граммов. либо вернуться к первоначальным настройкам. сдвиг на 1-2 градуса это елеуловимое движение распределителя, пока закручиваешь стопорный болт, проверяешь, опять не по меткам. советую, особенно в свете того что у всех ГРМ уже прилично походил, корректировка УОЗа мера не лишняя и вполне доступна.
