Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'сервис'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общие форумы FreedomCars.ru (18+)
    • Форумная жизнь
  • Гараж
    • Технические вопросы и ответы
    • Дизайн АА и внешний тюнинг
    • Наши партнеры
    • Своими силами
    • Непрофильные автомобили
    • Vans
    • 4х4
    • FreedomWheels
    • FreedomRods
    • Я и моя машина
  • Барахолка (18+)
    • Барахолка - продажа АА
    • Барахолка - куплю АА
    • Барахолка - продам
    • Барахолка - куплю

Calendars

  • Клубный календарь

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Сайт


ICQ


Фамилия


Имя


Отчество


Город


Автомобиль


Телефон

Found 3 results

  1. Приветствую, уважаемые клубни! Интересует личный опыт посещения сервисов в Москве и Подмосковье на АА, в особенности, на Chevrolet Caprice (4gen). Куда ездили, шо и за сколько делали, советы, пожелания? Итп. Шеви плюс (он же: Хеви крест, Хеви плюс) не предлагать, даже без регистрации и смс. Понятно, что тема с сервисами - баян, но на форуме, как и в интернетах слишком уж пестрит и какую то единую истину понять не возможно. Делал бы и сам, но, как говорят американцы : "верк хард нахрен". Хотя руки, вроде, и берут свое начало в плечах и есть желание их применить, но нет времени. Шевик требует внимания. По этому возник этот пост.
  2. Этот день настал - мастерская по абразивоструйной обработке Rust`n`Dust наконец-то начала полноценно свою деятельность. Путь был долог и тернист, но, мы всё-таки смогли приползти к линии старта. Про первую нашу работу на новом месте я уже писал в теме Кугуара, но теперь есть смысл вести журнал мастерской и машины по отдельности. Здесь я буду показывать ход работ над текущими проектами и разовыми заказами - для того, чтобы текущие клиенты могли ругать радоваться прогрессу, а потенциальные - оценивать, насколько оно им вообще надо =) Для начала хочется кратко сформулировать основной посыл мастерской. Я вижу Rust`n`Dust как сочетание постоянно растущей материально-технической базы и увлечённых общим делом людей для осуществления комплекса работ по восстановлению (не буду пока использовать громкое слово "реставрация") различных автомобилей. Сейчас основной упор делается именно на абразивоструйной очистке и последующей грунтовке деталей, но в перспективе постараемся расти в сторону обычного и кузовного ремонта и покраски, с прекрасной и светлой целью выйти на полный цикл. Главная цель всего этого мероприятия - не срубить бабла (я бы тогда шиномонтаж организовал или пивную), а помочь вернуться или сделать лучше как можно большему числу хороших, годных и интересных автомобилей. До таких мастеров как Рома Эшли или Ковбой v8 нам расти и расти, но мы будем работать, копить опыт и ориентироваться на старших товарищей Территориально мы находимся в Туле, близ трассы М2 (Московское направление, около 180 км от столицы). У жителей белокаменной или иных городов может возникнуть справедливый вопрос - а на кой мне вообще тащить ржавину в такие дали? Неужели нет пророка в своём отечестве? В чём преимущество этих тульских чуваков? А преимущества у нас три: 1. Мы правда стараемся делать всё аккуратно, а не "давку-побольше-долбани-и-абразив-подрочёвее-пусть-потом-сам-правит". Предпочтение отдаётся большим временным затратам в угоду того, чтобы деталь не повело от давления или температуры. 2. Сразу после очистки мы покрываем детали кислотным грунтом. Многие пескоструйщики пренебрегают этим по разным причинам (нет возможности, влом, завал с заказами) - а это очень важно сделать, при том не на следующее утро, а как можно раньше, иначе только что очищенный металл начнёт ржаветь. После абразивной очистки он делает это особенно быстро и охотно. 3. По факту очистки мы можем осуществить какой-то небольшой (пока) ремонт - подварить, выпрямить, заменить, приделать отвал. Есть ещё один плюс, который сложно выразить словами или доказать, но всё равно упомяну: мы стараемся не быть мудаками, работать прозрачно и максимально идти на диалог. Допускаю, что с таким подходом мы можем по миру пойти, но этот момент для меня принципиальный. Сколько это стоит? На данный момент час работы абразивного оборудования и его операторов оценивается нами в 3,5 тысячи рублей. Благодаря тому, что компрессор - винтовой, производительный, а на самом оборудовании (бочке, шлангах и соплах Вентури) мы не экономили, час этот выходит плодотворным - куда более плодотворным, чем в "домашних" или более простых пескоструйках. В силу того, что мы только начали работать, мы пока не можем на первый взгляд с точностью до 10 минут оценить трудозатраты, но с каждым новым заказом оценка становится всё точнее. Здесь всё очень сильно зависит от типа покрытия, формы изделия и так далее. Приведу несколько примеров из практики: Очистка штампованных дисков в простой краске занимает 7-15 минут, в зависимости от размера\ржавости\пятен бетона. Абсолютно такой же диск, покрытый добротной порошковой покраской (о чём узнали в процессе чистки) может занять до получаса. Порошок вообще снимается крайне неохотно. Мы ещё будем экспериментировать с абразивами, но компенсировать время давлением и фракцией тут опасно для детали. Очистка капота камарро (о чём подробнее ниже) от краски и небольших вкраплений коррозии по краю заняла менее 2х часов. Совершенно тривиальная лавочка из стального прутка, покрытая не менее тривиальной краской и ржавчиной... заставила попотеть: вместо изначальной оценки до часа пришлось драть её около 2х часов, так как поток огибал тонкий прут и продуктивность была весьма невелика. Именно этот пример научил нас, что нельзя принимать во внимание лишь площадь и тип покрытия. Форма детали тоже крайне важна. Поэтому сейчас оценку мы даём приблизительную. Но даже если по факту сильно превышаем её, то всегда (кто с нами имел дело - не даст соврать) идём навстречу и компромисс. Ну и конечно же форумчанам будет скидка, потому что без этого форума мастерская Rust`n`Dust просто бы не появилась =)
  3. http://vc-tuning.ru Наши услуги: Тюнинг двигателя Турбирование Выхлопной системы Чип тюнинг Тормозной системы Тюнинг подвески Установка NOS Внешний стайлинг Внутренний стайлинг Магазин тюнинга Винил на авто Автовинил Винилография Брендирование авто Полосы на автомобиль Бронирование пленкой Наклейки на автомобиль Технический центр Дополнительные услуги Авто на заказ Установка обвесов Виниловый стайлинг Аэрография Диски и покраска дисков Тюнинг оптики Перекрашивание автомобиля Трубы для авто (кенгурятники, кенгурины, пороги) Тонировка Карбоновые детали Аквапринт Ре-стайлинг Занижение авто, установка пневмоподвески Пошив салона Флокирование - стайлинг интерьера авто Аквапринт Карбоновые вставки в салон Гоночные и спортивые сиденья Чехлы на сиденья для авто Ремонт двигателя Ремонт коробки (АКПП, МКПП) Ремонт электрики Ремонт глушителей Кузовной ремонт Слесарный ремонт Своппинг двигателя и АКПП Покраска автомобиля Установка закиси азота (NOS) Своппинг двигателя и коробки Тонировка Покраска автомобиля Ре-стайлинг автомобиля Установка музыки Брендирование автотранспорта (реклама на авто) Установка дополнительного оборудования Трубы для авто (кенгурятники, кенгурины, пороги) Тонирование оптики Диодная оптика Полировка автомобиля и защитная пленка Шумоизоляция автомобиля Выпрямление вмятин без покраски Занижение подвески, установка пневмоподвески Установка сигнализаций Шиномонтаж Антидождь Химчистка салона Установка камер заднего вида и парктроников Владельцам Muscle Car скидки. Мы в соц. сетях: Наши проекты:
×
×
  • Create New...