Поиск сообщества
Показаны результаты для тегов 'сбой'.
Найдено: 1 результат
-
Камаро 5.7 94 АКПП С января мучаюсь пытаюсь найти причину, вообщем симптомы больного: после прогрева, примерно 20 минут с "холодного", начинаются сбои в зажигании на отметке 3000 оборотов (как будто отсечка и прострелы в выхлоп), через несколько минут "отсечка" 2500, ещё немного и 2000... после авто ехаеть дрыгаясь, если перевести на парковку то обороты скачут 500-1500. После охлаждения все повторяется: вначале всё нормально потом снова. Показания: ошибок нет. осцилограф по оптиспарку пишет кривые, которые не меняются при нормальной и ненормальной работах. катушка пуляет импульсы немного разные по вольтажу на разных цилиндрах, но изменений не наблюдается. ТПС на 0% (0.38V) изменений не наблюдается. МАФ показывает 6 фут в сек. изменения при скачке оборотов до 1500 - 9 фут.в сек. по МАПу показания не меняются. Вакуум: при нормальной работе на "P" 52см, на "D" 48. При скачках оборотов 500-1500 вакуум прыгает соответственно 48 -30. (здесь есть странность, т.к. при нормальной работе мотора при увеличении до 1500 оборотов вакуум 40) Бенз: на х.х. 27,5 бара, на "0" вакууме 3,3 бара, кароче в норме и изменений не наблюдается. Тем-ра двигателя в норме, давление масла тоже. Особенность: при начале сбоев наблюдалось незначительное снижение температуры двигла. Тем-ра воздуха по моему кардинально не меняется. Вольтаж маленько барахлит, но это давно... Температуры масла в агрегатах в норме. Впрыск: время впрыска меняется 500-1500 время (грубо) 0,2сек. - 0,4 сек. Кислородники пашут своё - 0,000 - 1,000V Зажигание - 19-20 на х.х. 40 на оборотах выше 1500. При скачках соответственно меняется 20-40 Менял катушку - нет изменений. Заглушил EGR - нет изменений. Заглушил весь вакуум - нет изменений, пролил прокладки и форсунки - нет подсоса (тока одно колечко форсов слегка сосёт Подозрения на модуль зажигания - охлаждение его водой давала возможность ещё нормально поработать - замена - результата нет почти - могу ездить минут 30 и до скачков 500-1500 ещё не доходило. При начале сбоев (отсечка на 2500) замена на холодный модуль - изменений не наблюдается. снятие разъёма МАФА - незначительное повышение х.х. но также отсечка и прострелы.... как реагирует при нормальной работе мотора не пробовал... Моя первая мысль была оптиспарк - очень похоже на предыдущие его кончины, но тогда он сбоил, сбоил и вырубался... как вариант для замены жду перебранный, на правильных детальках...Потом на модуль, ну уже написал, как "писал" на него Какие мысли возникают ещё?
