Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'оптиспарк'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общие форумы FreedomCars.ru (18+)
    • Форумная жизнь
  • Гараж
    • Технические вопросы и ответы
    • Дизайн АА и внешний тюнинг
    • Наши партнеры
    • Своими силами
    • Непрофильные автомобили
    • Vans
    • 4х4
    • FreedomWheels
    • FreedomRods
    • Я и моя машина
  • Барахолка (18+)
    • Барахолка - продажа АА
    • Барахолка - куплю АА
    • Барахолка - продам
    • Барахолка - куплю

Calendars

  • Клубный календарь

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Сайт


ICQ


Фамилия


Имя


Отчество


Город


Автомобиль


Телефон

Found 7 results

  1. Продам некомплектный б/у оптиспарк ACDelco, позднего типа (pin drive, c принудительной вентиляцией). Не хватает передней крышки, была выкинута по причине износа. Бегунок также нуждается в замене. Оптический датчик оригинальный, от Митсубиси. Можно использовать на запчасти или докупить крышку с бегунком и собрать всё вместе. Хочется 4500 рублей, возможен торг, отправлю транспортной компанией.
  2. Ищу оптиспарк первого поколения на жм За вменяемые деньги
  3. Всем привет! Шарясь на просторах Ебеев, наткнулся на альтернативный вариант на ЛТ1 вместо оптиспарка. Комплект зажигания с катушками. Кто-то вообще такое юзал? У кого-то стоит? Интересно как это всё работает. И как оно в плане надёжности. Ценник в районе 40 рублей без учёта доставки. Есть ещё варианты там в комплекте с мозгами как я понял, но там цена от 90 и выше. На Камаро-Файерберде форуме читал, что кто-то заморочился и переделал зажигание на катушки от Лады, на шкив КВ напрессовал зубцы под датчик КВ+мозг Январь кажется. Отстроил и оно всё поехало. Интересно мнение насчёт всего этого. Фото комплекта за 40 тыщ: Также на Камаро-Файерберд форуме прочитал про апгрейд Оптиспарка и помпы. Вот что пишут: Устриц ел. Ставить либо МСД либо Оригинал. Оригинал будет невентилируемый. Также можно поставить вентилируемый от 96+ года, но тогда придется менять переднюю крышку на моторе и выходной вал на оптик. Общался с америкосами по поводу выбора, который ставить. Они все почти в один голос верещат, что ставить нужно оригинал, т.к. МСД чуть ли не в половине случаев отхаживают от 1500 до 10000 тысяч километров. Оригинал будет после ребилда. Новый из упаковки после ребилда я разбирал до винтика. Ребилдовое в нем только корпус. Помыт, натерт, начищен. Все остальное внутри стоит новое, в том числе оптическая часть с пластиковым корпусом. Боится оптиспарк не только воды, но и озона, который выделяется, когда от бегунка искры гоняют по контактам. Нижние три вентиляционных отверстия не справляются и близко с удалением его из корпуса. Получается внутри стоит озоновый "туман" который вступает с металлом в реакцию после чего все железо внутри становится как ржавый тазик. По внешнему виду и состоянию превращается в труху, которую можно пробить пальцем. Спасает установка принудительной вентиляции. Далее оптиспарк стоит под помпой, которая конструктивно гавно. Снизу в помпе есть дренажное отверстие, которое предназначено аккурат для того, чтобы сливать антифриз, когда начинает ссать сальник. Льется все ровненько на оптиспарк. В оптиспарке корпус не герметичный и протекает все прямо внутрь. Даже новый оптик при такой помпе отходит совсем мало. (Я кстати ставил одним махом новый оптиспарк и новую помпу, все оригинал. Причем дорабатывал сразу как оптиспарк так и помпу) Поэтому при установке нового оптиспарка нужно проделать несколько манипуляций. Что касается оптиспарка: я писал где-то здесь на форуме тему, что именно делал с оптиком (с фотками) если вкратце-обязательно проклеивать герметиком и устанавливать вентиляцию. С дальнейшей проверкой герметичности. Если будет где-то сифонить, опять разбирать, чистить гермет и собирать обратно с новым герметом. Трубки подключать одну на вакуум, другую из коллектора после фильтра .Единственное место, где может сосать воздух-это сальник приводного вала, но там ничего не поделаешь. Подробнее смотри в теме, где расписано. Далее-температура: Оптиспарк очень сильно боится перегрева. Критическая температура электронных компонентов 115-120 градусов. (Об этом писали где-то инженеры GM, давно было, сейчас не найду источник) ЛТ мотор очень жаркий. Первая скорость вентиляторов включается на 107 в стоке. вторая на 112 градусах цельсия. Т.е. оптиспарк находится постоянно в критическом диапазоне температур. Выход-радиатор бикул, либо устанавливать фанконтроллер, чтобы включать вентиляторы раньше и не перегревать. (я себе ставил контроллер) Далее касательно помпы: C хорошей вентиляцией, температурой и в сухости оптиспарк может работать очень долго. Помпа потечет. Рано или поздно но это произойдет однозначно ввиду гавняной конструкции. Варианта два: ставить тюнячую электропомпу (вероятность выхода из строя электромотора, хотя маловероятно, как результат перегрев двигателя) Вариант два: ставить оригинальную помпу и рассверливать дренажное отверстие в ней, ставить туда штуцер и шланг, дабы сделать отвод антифриза мимо оптиспарка, когда с нее польется. Я вывод ставил под бампер. Как раз будет хорошо видно, когда оттуда потекло и пора менять помпу. (Когда привез бу помпу и поставил ее, то у меня со шланга полилось и сразу было видно. Тут же снял ее и заказал новую.) Далее ставим на корпус насоса на два нижних болта оптишилд. Вот такая херовина Служит она зонтиком для оптиспарка, если вдруг потечет откуда-то с помпы с другого места,а не с дренажа, то течь будет не на оптиспарк,а стекать по сторонам от него. Можно заказать в америке, стоит 100 баксов там + доставка. Я вырезал сам, потом подогнал по месту и поставил. Просто купить оптиспарк и поставить как есть-выброшенные деньги. Сдохнет быстро.
  4. Всем привет! Капрайс моего Деда, 1992 год. Пробег около 40 т миль. Начал как бы терять мощность. Поменяли всякие там расходники, свечки, бензофильтр, бензонасос. То же самое но выявилась закономерность - пока машина холодная а у нас тут -18 она вроде как отлично ездит. Но через несколько минут, видимо прогревшись начинает, глохнуть. Еле крутится чихает итп. Кто что посоветует? Тут пугают неким оптиспарком? Что это вообще? Зачем оно и какова его цена, ну или код чтоб в экзист посмотреть.
  5. Куплю дешего сломаные оптиспарки в любом количестве...
  6. Имеем Оптиспарк со шпалы 96 года. в оптиспарке имеем дохлый подш. Требуется разделить привод с планшайбой и заменить подшипник. Лично я не вижу пути перепрессовать планшайбу на ведущий вал, сохранив между ними исходный угол. Запрашиваю любой опыт, а так же любые предположения на этот счёт.
×
×
  • Create New...