Поиск сообщества
Показаны результаты для тегов 'лтк. жескач'.
Найдено: 1 результат
-
Всем привет! Ниже изложенное, не является рекламой или камнем преткновения. Это всего лишь один из множества вариантов ремонта, который, я надеюсь, кому-нибудь будет однажды полезен. После этого автомобиля Мир уже не будет прежним. Про жоп.. задние части Линкольнов я теперь могу писать книги )) Слабонервным фордоводам ниже не читать, там расчленёнка. Поехали. Встречаем пациента: Вот казалось бы...ну подумаешь..немножко ржавый Линк. Но после вскрытия наружней скорлупы у меня отвисла челюсь. И было видно, как сварочный аппарат пытается куда-то укатиться))) Левый задний угол: Железо в прямом смысле стало на ощупь напоминать крашенную газету. Начинаем с усилителя. Сталь 1,5 мм все скрытые плоскости сразу грунтую токопроводящим сварочным грунтом. Прекрасная вещь. Варится, как будто не грунтовал, не дымит, не горит, не воняет. Вварил наружнюю плоскость "кармана" Нишу пришлось всю отрезать. Зато, я теперь знаю, что такое "держалось на краске")) Откатал новую арку. Получилось довольно точно повторить с точки зрения геометрии. Зиг-машинка+шринкер, если интересно как... Сварочный грунт... Ну и на законном месте, на прихватках... Идем на правый борт. Срезал гнильё, почистил и подварил внутреннюю арку... Тоже все "вхлам".... По опыту левого борта сварил карман, внутреннюю и внешнюю арку... Прикинул сразу бампер на предмет стыковки с новодельными арками. Вид изнутри. Обратите внимание на белый налёт. Это цинк из грунта, который под действием температуры подгорел, и испарился. Но при этом всём, ниже и выше шва грунт даже цвет не поменял... Ну и на последок. Хотел отлить для Санчеза статУю из олова за героическое терпение, но потом решил это олово нанести на арки, толку больше будет))) Паста... Припой... Ну, и запиливаем... Продолжение следует. Осталась грунтовка, геметик, и обработка мест сварки... Всем спасибо за внимание. И отдельное спасибо за долгое ожидание Санчезу. Надеюсь, клиент будет доволен)
