Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'z34'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Forums

  • Общие форумы FreedomCars.ru (18+)
    • Форумная жизнь
  • Гараж
    • Технические вопросы и ответы
    • Дизайн АА и внешний тюнинг
    • Наши партнеры
    • Своими силами
    • Непрофильные автомобили
    • Vans
    • 4х4
    • FreedomWheels
    • FreedomRods
    • Я и моя машина
  • Барахолка (18+)
    • Барахолка - продажа АА
    • Барахолка - куплю АА
    • Барахолка - продам
    • Барахолка - куплю

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


Сайт


ICQ


Фамилия


Имя


Отчество


Город


Автомобиль


Телефон

Найдено: 2 результата

  1. Шалом! Вопрос владельцам перфомансного люминакупэ: Люверсы, которые в капоте (жалюзи, жабры) они бутафория или функциональны? Если функциональны, как устроен отвод воды? Спасибо!
  2. Итак, имеем Люмину 92-го года. После снятия ваккумника и ГТЦ и их последующей установки загорелись Brake и ABS на приборке. Они новые, если что, пробег километров 300. Изначально прокачали тормоза обычным способом. Сначала низ, потом ГТЦ два контура. Авто тормозило лишь слегка, заблокировать колеса невозможно усилием ноги. Далее качал по схеме, найденной на форуме auto-olds.ru. Там господа предлагали качать тормоза с ABS со включеным зажиганием по схеме прокачал колесо, 5 раз включил/выключил зажигание с отпусканием и нажиманием педали, долго разжевывать не буду, мудрено там. Воздуха из системы больше не вышло, но тормоза стали лучше, в городе уже чувствуешь себя уверенно, но если тормозить нужно интенсивнее, то жмешь на педаль а эффекта нет. Как будто вакуумник дальше не усиливает. Педаль при этом вполне нормальная, не проваливается. Может конечно вакуумник говно, но первоначально хотелось бы разобраться, почему горят Brake и ABS.
×
×
  • Создать...