Поиск сообщества
Показаны результаты для тегов 'tbi'.
Найдено: 66 результатов
-
Всем привет. Ищется генератор на 305 GM TBI Капрысь квадрат =)
-
Расскажите умные дядьки, чё будет если в крутить арабу O2 sensor. Я думаю ни для кого не секрет, что в арабских Caprice всё предусмотрено для этого. Выкручиваем заглушку из коллектора и втыкаем в предусмотренный разъём.. И... чё дальше-то будет!? ну и для затравки... После того как я это сделал, машина стала ездить заметно бодрее!!! И это нельзя объяснить, "эффектом Плацебо", так как я воткнул разъём O2сенсора, только из тех соображений, чтоб туда пыль не попадала, пока я жду другой комп. А самое главное, машина трогается с пробуксовкой при "1/2 тапки" почти в любом повороте, я уж молчу про ускорение по прямой, при газе в пол, приходится бросать педаль, чтоб во мне сракера не заподозрили Раньше машина буксовала только при тапке в пол, да и то при повороте, и пыльной дороге...
-
Коллеги, посоветуйте, что ЕЩЕ я не сделал, чтобы устранить косяк. Симптомы: перестал реагировать на downshift, резкого ускорения не происходит, такое ощущение, что двигатель как бы захлебывается, не развивает оборотов. Постепенный разгон - ок, с места тоже окей. Проблемы происходят при движении, затруднен обгон. Могу точно сказать, что не бензонасос и не фильтр, потому что есть ГБО, и при движении на газе те же симптомы. Что было сделано, по порядку: 1. Поменял ВВ провода (искрили!!) 2. Поменял свечи. Старые свечи были окей, без нагара и говен. 3. Зачистил контакты в крышке трамблера, бегунок 4. Поменял датчик положения дроссельной заслонки 5. Поменял катушку зажигания 6. Разобрал прочистил клапан холостого хода 7. Еще раз залез в трамблер и увидел, что перетерлись провода на фишечке, которая сзади, со стороны кузова стоит на корпусе, исправил. ЕГР не работает у меня, но я снял вакуумную трубку, чтобы он был всегда закрыт, так что с его стороны не должно быть ничего. МАР стоит условно новый, с февраля, но если бы это был он, то писал бы ошибку. Ошибку не показывает, но не прет. Что я мог упустить? Какие еще мероприятия могут потребоваться, за исключением замены двигателя, водителя, машины и прочего очевидного?
-
Всем привет. Может у кого есть модуль PROM с 305 TBI именно с КАПРИЗА? Пришел новый ECU, поставил стоявший PROM, выдает ошибку некорректной работы. Стоял ECU с PROMом с 305 тби, но с буса вроде как, брал б/у, авто точно не каприз был.
-
В связи с обнаружением внутри моей машины 5.7 решил, оглядеть всё управление им. С рождения в ВиллоуРане в машине стоял 5.0, но кто-то, когда-то заменил его на 5.7 (к сожалению я узнал об этом только спустя 4 года эксплуатации!) сейчас пытаюсь понять, что в машине было заменено, а чего нет. Судя по всему мотор был куплен целиком с заслонкой и форсунками, но без навесного. Форсунки я пару мес назад счастливо улыбаясь махнул на новые для 5.0, так как был уверен в том, что мотор честный Пятак. После этого машина поехала лучше только на уровне подсознания, но расход заметно вырос.. при том, что бензонасос был также поменян на новый АСДелко. Щас понял, что придётся снова заказывать новые форсунки для 5.7. Модуль контроля детонации стоит от 5.0 (второго дизайна), а вот сам датчик похоже от 5.7 но весь ржавый вусмерть - буду менять на новый. Дальше поизучав матчасть, решил, что отличия управления заключаются в Форсунках, Датчике детонации и Модуле контроля детонации. Комп, сам по себе, одинаковый, а PROM я чё-то не понял... Вроде в ProQuest сказално L03/L05 (если по вину сортировать) На компе код PROMа AXHS - может кто знает где найти инфу по этому PROMу? Дальше хочу PROM поменять на 9C1 (соответственно датчик и модуль детонации тоже для 9С1). Добавить Лямбду, и... мож кто знает чем управление ещё 9С1 может отличаться от Brougham? И какой код PROMа у 9C1?
-
Периодическая пропажа прогревочного режима на ШКК'92.
Death Car опубликовал a topic в Технические вопросы и ответы
Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Имеется некая "проблема", наличествовавшая с покупки авто, теперь решил её, наконец, устранить, так как достала. Что имеем. Шевроле Каприс, 305 самый простой, машина исполнением - чистый американец, лямбда есть. Суть проблемы: периодически автомобиль запускается с некоторым затруднением, приходится помогать педалью, хотя - когда как, иногда и без неё обходится. Начинает сразу же, не прогретый - молотить на очень низких оборотах, причём даже по-ниже, чем после полного прогрева. Работа ровная. Смесь при этом явно очень богатая - нос не обманешь. Бензонасос работает нормально, проблем с работой на горячую нет, динамика вполне живая для этого мотора. На педаль откликается хорошо в любом температурном режиме. Свечи новые, бегунок, крышка - тоже. Есть некоторое наблюдение, не возьмусь утверждать точность - чаще всего так норовит себя вести в холодную, сырую погоду. Есть вполне обоснованные сомнения в кислородном датчике (лямбде), а именно - в его работоспособности: его корпус относительно фланца с гайкой крутится, даже движется по проводу как попало, видимо - заводская вальцовка корпуса уже не держится. Собственно, некоторый жор лишний у мотора наблюдается. Датчик есть новый, недавно купил, планирую заменить. Вопрос - может ли неисправный кислородник давать такую картину работы, как и запуска? Прошу коллективного мнения, подскажите, куда рыть. С уважением. -
Мой каприс жрет дофига и при этом не едет. При хорошем нажатии на газ то ли захлебывается то ли недоедает и едва не глохнет. Вот снял видео как работают форсунки. Переливают или все норм? Может кто может сказать? http://youtu.be/unEb9RWIQJ8
-
Так ли нужна железка в корпусе возд. фильтра ТБИ?
Woldemar опубликовал a topic в Технические вопросы и ответы
Кто в курсе, каков сакральный смысл в наличии внутри корпуса фильтра на капризе 91-93 тби круглой железки? Кроме придания формы корпусу фильтра при затяжке гаек какую-то еще функцию несет? Складывается впечатление, что она препятствует поступлению воздуха в интейк. На многих американских сайтах по тюнингу тби ее убирают... -
Коллеги, нелепая ситуация: как всем известно, двигатели GM 5.7l TBI оборудованы двумя датчиками температуры ОЖ. Один посылает информацию на мозги, и одновременно с этим сигнал перегрева на панель приборов, он расположен на впускном коллекторе. Другой же меряет температуру ОЖ в блоке и посылает информацию на стрелку на панели приборов. Дак вот, случайно я сломал как раз тот датчик. что на блоке, соотвественно, стрелка не показывает. Купил в Академии датчик STANDARD MOTOR PRODUCTS Part # TX3, по их каталогу он подходит. В том же каталоге указан и такой вот датчик - ACDELCO Part # 213928, но с примечанием, что этот подключается к компьютеру. В -общем, поставил я этот ТХ3 и ничего не изменилось. Стрелка не показывает. Если меняешь полярность, то уходит, при включенном зажигании, в крайнее правое положение за красный сектор. Вопрос - не может ли ТХ3 быть не тем, что надо? может быть это тот, который подает информацию на мозги? На рокавте куча датчиков на мою модель, но я не могу понять, даже с моим неплохим английским, есть ли вообще между ними разница (разная калибровка и прочее). Ну и вообще, где еще рыть? До поломки все показывало исправно, я думал, что и вылечится путем замены датчика. у кого какие мысли?
-
Куплю две очхорбу форсунки на 5.0
-
Решил разобрать регулятор давления т.к . то переливало то недоливало то глохло и вот что увидел в крышке. Что это? Это так и должно быть? Чет я сумлеваюсь. Проволочку пытался отодрать не отдирается и ничего не шевелится. Какой у этой крышки пат намбер, нигде не нашел? Может у кого есть в наличии?
-
Ищу 305 мотор GM
-
При замене форсунок обнаружился мертвый регулятор давления топлива, собственно куплю рабочий, не закисший и т.п. 8-985-244-6l-6l Сергей.
-
После выключения зажигания стрелка температуры начинает меееедленно подниматься. И с утра, когда садишься, она стоит в красной зоне. Как только включаешь зажигание падает вниз. С чем такое связано?
-
Брал у Genadu с шевивана 93 года среднебазного. Штаны - труба - банка - труба - насадка. Состояние хорошее. Звук должен быть не плохой ))) Хочется как и брал - десятку. Себе просто хедеры поставил, этот лежит без дела и не пригодится. фото:
-
Поворотники работают. Аварийка - через жопу - то моргает, то залипает и тупо горят все лампы. Стопы не горят. Лягушку поменял, пред поменял, пойду проверять приходит ли плюс на саму лягуху. Куда еще копать? завтра срочно нужно свалить в жопу мира
