Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'panther'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Forums

  • Общие форумы FreedomCars.ru (18+)
    • Форумная жизнь
  • Гараж
    • Технические вопросы и ответы
    • Дизайн АА и внешний тюнинг
    • Наши партнеры
    • Своими силами
    • Непрофильные автомобили
    • Vans
    • 4х4
    • FreedomWheels
    • FreedomRods
    • Я и моя машина
  • Барахолка (18+)
    • Барахолка - продажа АА
    • Барахолка - куплю АА
    • Барахолка - продам
    • Барахолка - куплю

Calendars

  • Клубный календарь

Категории

  • Новости

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


Сайт


ICQ


Фамилия


Имя


Отчество


Город


Автомобиль


Телефон

Найдено: 5 результатов

  1. Всем привет! Схематоз должен быть актуален не только для Ford Crown Victoria на и Mercury Grand Marquis, Lincoln Town Car с 1992 года. Долго хотел поменять амортизаторы на Краун Виктории (избыточная раскачка при торможении, низкие показатели на вибростенде и тд). На рокавто конечно большой выбор, но в нынешних условия 12 килограмм доставки будут стоить как весь комплект амортизаторов, что лишает эту затею экономической целесообразности, а амортизаторы все равно хочется Решение было найдено с помощью чата пантероводов, за что большое им спасибо Итак: На перед идет KYB 344119 (две штуки) На зад идет KYB 344288 (две штуки) В сумме у меня вышло 12 978 рублей за детали и 3 000 рублей за замену на сервисе = 16 000 рублей, это в 2 раза дешевле по сравнению c заказом с рокавто (и в бесконечное количество раз быстрее). Перед от паджеро, а зад от прадо, но встает все болт-он, все что надо есть в комплекте и приходят они за 2 дня из наличия Установка очень простая, можно не записывать: Перед: откручиваем сверху шайбу у амортизатора, поднимаем машину, откручиваем болты, держащие амортизатор и даем ему вывалиться Собираем все в обратном порядке, резинки с тарелками ставим так, чтобы резинки прижимались к раме. Не обращайте внимание на их высоту, они мягкие и прижмутся как надо. Зад: здесь все сложнее, сначала снимаем колеса, и откручиваем гайку, которая держит стойки сверху, она сидит прям на раме по центру оси колеса. Гайки очень часто прикипают, поэтому заранее пробрызгивайте их чем-то вроде WD-40 или другой жидкостью типа "жидкий ключ" и будьте аккуратны, чтобы не задеть тормозные и топливные линии. Если все совсем плохо, то берите болгарку с диском большого диаметра либо сабельную пилу, либо длинное сверло и уничтожайте гайку, в комплекте все равно есть новая Чтобы крутилось веселее вращайте верхнюю крышку аморта в обратно направлении (там все интуитивно, кроме гайки). Кто-то поддомкрачивает мост, но в целом это не обязательно. Теперь выкручивайте внизу гайку, смотрящую по направлению вперед и окончательно снимайте амортизатор. В комплекте есть 3 тарелки, одну вниз, две вверх по той же схеме, что и передние амортизаторы, одна прижимает резинку внизу. По итогу за 2-3 часа работы у вас будет устойчивый и собранный автомобиль, который упруго идет по трассе и не клюет на торможении без потери мягкости езды. По мне это самый дешевый способ обновить ощущения от этой машины
  2. Куплю красные обшивки задних дверей от Lincoln Town Car 1995-1997 года. С ручками, и кнопками. Только в хорошем состоянии. Предложения прошу скидывать на WhatsApp. Телефон в подписи
  3. Ford Crown Victoria 1992-1995г Колпачки на диски Lucky Spoke, в народе именуемые как "паутинки" Один комплект светло серебристый, второй темно-серый. Последний можно легко перекрасить в более привычный серебристый. Цена на комплект 3000р При покупке сразу двух комплектов, на выбор покупателя, либо скидка в 1000р, либо еще один серебристый колпак в подарок. Возможна продажа колпачков вместе с дисками Lucky Spoke.
  4. Каюсь в очередном грехе.На сей раз обезображиваю подкапотное пространство форда чужеродным элементом под название корпус воздушного фильтра.Родной на мой взгляд представляет редчайший образец халатности и экономии материала.Маленький, стенки тоненькие, пластик легкодеформирующийся.К тому же в добавок некий добрый человек сделал дыру в нижней части корпуса размерами примерно вполовину площади дна, благодаря чему жесткость коробочки была утеряна окончательно.Очень кстати у товарища стоял перевернутый плеяды форестер, с которого коробочка и была экспроприирована.У него она во первых длиннее в 2(!) раза, соответственно и фильтр больше в 2 раза, и сам пластик толще, 5 мм в среднем толщина стенок.Видимо точно субару для армии там делают технику.К флянцу вельменевому он подошел просто идеально, и датчик воткнулся в дырочку тоже как надо.Никаких лишних дырок делать не пришлось короче, за исключением того что флянец все таки на 4 самореза приверну прямо в корпус, хотя он итак садится идеально на резиновый патрубок.Единственный косячок это трубка выходящая из бачка ГУРа стоит теперь на пути гофры, но там можно подогнуть, все должно подойти.Короче потом фотки закину как поставлю, просто подмерял пока- все довольно красиво за исключением дисгармонии форм
  5. Продаётся топливный насос Carter P74172 на лтк\фкм\мгм. Продавец тут PS Мопед не мой (с)
×
×
  • Создать...