Поиск сообщества

Ну, вот и я решил написать. Началась эта история летом 2013 года, когда мы поехали в славный город Волгоград за Вандурой для Жени Спирита. Именно там, где-то в непонятном месте на берегу Волги где мы ночевали, глубокой ночью Валера Скай рассказал мне историю про Эконолайн Е200 то-ли 72го, то-ли 74го года, валяющийся в небольшом сервисе на севере Москвы. Рассказал что его привез моряк из Мурманска откуда-то из Норвегии в начале 90х, что потом моряк вместе с автобусом переехал в Москву, как восстанавливал потерянные документы, как продал автобус некоему челу под восстановление и как чел потерял к нему интерес. Резюме было следующим- машину надо спасать. Я, честно говоря, после покупки Старкрафта думал остановиться, но Фордик очень понравился выражением лица, если можно так выразиться! В результате, всю дорогу из Волгограда в Москву я думал. Вернулись мы в воскресенье вечером, а в понедельник днем я уже звонил Валере с криками- звони хозяину, поедем Е200 забирать! А дальше начинается авантюра. На Дмитровском шоссе встречаемся с хозяином, пишем договор, отдаем деньги. Хозяин желает нам всего наилучшего и отправляет за машиной на территорию этого сервиса, который уже почти разрушен строителями развязки новой ленинградки со словами- забирайте скорее, а то его там в асфальт закатают.На мой вопрос про ключи сказал что они там, в машине, кажется.... И мы поехали. Бусик, слава богу, в асфальт никто не закатал, да и ключи оказались на месте. Было предпринято несколько попыток его завести, Фордик чихнул, хрюкнул и... напрочь пропало электричество, как будто снят аккумулятор... Начинало темнеть, поэтому не стали рисковать, привязали бусика к Валериному Субурбану и колонной, мигая аварийками , двинулись ко мне на базу. По дороге были остановлены бравым мотобатовцем, который поинтересовался есть ли на "этого монстра" хоть какие-нибудь документы. Я помахал ПТСом и офицер, пожелав нам счастливого пути умчался в даль. Таким я его увидел в первый раз. Заднего стекла не было, в салоне жили кошки, бомжи и росли грибы. Доехав до базы отцепили Форда и разъехались по домам. На следующий день я нашел куда пропало электричество- отвалился провод от замка зажигания и чудо!!!!! Форд завелся с пол оборота!!! На следующий день была война с подающим топливным шлангом, потом ревизия подвески, замена масел в двигателе, КПП и мосту и наконец, первый выезд в город. На гору. Трехступенчатая механическая коробка, это что-то, доложу я вам. Ощущения от управления- 21я Волга пополам с ЗИЛ130. Потом была поездка в ГАИ, постановка на учет. Все прошло хорошо, только вот лопнул напорный шланг ГУР, в связи с чем люфт на руле стал пол оборота. Усилитель руля в этом автомобиле организован двумя гидроцилиндрами, один из которых является рулевой тягой. Если нет давления в системе, то появляется ужаснейший люфт в рулевом управлении. Но я, с криками врешь- не возьмешь и русские не сдаются поехал в ГАИ распугивая по дороге мирных граждан и выслушивая вопли- долбанный ЕРАЗик!!! В ГАИ на площадке инспектор проворчал что-то вроде- ну и сундук, массаракш, и поставил штампик в заявление. Шланг был починен, сход-развал был сделан, резина поменяна. Отдельное спасибо за резину Князю Алексу!!! И вот в августе я уже еду на Форде на Автостраду в Калугу! Пока все, продолжение следует!

Любителем слезных рассказов сразу скажу, что данная тема будет больше похожа на журнал с проделанными работами. Стороннего текста будет не много. По возможности больше фото отчетов и всякой технической составляющей. Начнем Авто было приобретено в августе 2013, в г.Волжском. Некоторые персоны, особо приближенные к императору, смогли осуществить поездку за "коротышом", за что им отдельный привет и печеньки. Без них бы ничего не было. Вообще круто, спонтанно и не без приключений, + интересно было погулять в городе разбитых дорог, Сталинграде. Отправились мы туда на шване, с запасом инструмента, тросами и прочим. Гарантий что вандурка доедет до Мск никаких не было. вообщем едем. Пятница, выбираемся из Мск по М4 Дон. Жарко дорога...дорога... камазы... 05. Тягомотина, рутина. Это можно опустить. Дубасили нонстопом. И, утром ранним в субботу мы были на месте. Не ориентируясь на местности да и не пытавшись , замутили ночлег на местном почти пляже. Кто в шване, кто в палатке. Ок. К обеду предварительно созвонившись с хозяином, мчим к цели нашего визита. До этого, машину видел только на фото с объявления и допов, что были высланы хозяином. Хороший дядька, суетился, помогал. Побольше бы таких в наших делах. Дистанционно, при снятии с учета, он с наших подач и советов по телефону (переговоры вел Sky%), внес поправки в ПТС, ну там как обычно -это объем нереальный, марка, модель, ликвидировал номер шасси, единственное с лошадьми у него не получилось. Но это мы уже разрулили по месту сами, с распечаткой расшифровки VINа Все. Счастливый авто владелец. Получили ценные указания по ГБО и полный баллон бонусом. Хозяин тамошний ездил исключительно на газу. На тру топливе машина работала как то эта, совсем фигово ) Сказали с карбом не все ладно. Да, с ним с завода не все ладно. Двухкамерная чахотка. Сразу едем в автомагазин, закупаем в дорогу масла, фильтры тонкой очистки. Дворники. Далее заценили местную столовую и почалили купаться Обсохнув, двинулись в сторону столицы, не упустив шанс прогуляться по Волгограду : Опять дорога. Проехав км 200 принято решение переночевать. Темнело, было пасмурно да и все устали. Долго и упорно искали норм место у водоема, споры до слез, в итоге ночевали у болота. Гугл-мапс рулит парни! Мангал, шашлык, певко по одной. Утром, ну как утром, как проснулись, собрались и дальше жать на педали) Еееее, началось !)) Тут же после седана можно оценить все прелести. Домкрат тут не нужен Друга встретили: Шевик шел отлично. Нас же колбасило, переключались то бензин то газ. Потом с газом стали происходить непонятки. Баллон на 50литров, но в то время, как он типа кончался, ну все не едет, глохнет, заправляем до полного, а там половина от номинала, 25 литров всего. Странно. Показометр на клапане смеси сломался после первой заправки. Бензина стрелка на кластере стандартно - не работала. Тут же вспомнил свою бывшую машинку)) Старались чаще заправляться, как иначе. Кикдаун не работал. Обгоны давались, но порой было ссыкатно. Что то стучало из навесного. С каждым километром звук усиливался. Решили что помпа, но тут мы ошиблись, как выяснится на следующий день, при осмотре в гараже. Это стоило мне по приезду зря заказанной новой помпой. Тяжелая зараза, экспенсив )) Но это уже забегаю вперед... Московская область встретила нас пробками и ужасным ливнем! Но все же, доехали! Отдельное спасибо: Саше Santino Валере ака SKY Саше Pitman Сотрудникам ГИБДД Волгоградской области, за то, что не повелись на провокации. Да, мы не московская мафия, мы не бандиты. Chevy Van`у , за то что он есть на белом свете. За то что довез и смог вернуться. И, той, что с сиськами, за шашлык из курицы. За то что чаще спала, и не разрушала мозг)) P.S/ pitman, я тебя опередил с созданием темы, длинною в почти год