Имеется каприс с двигателем 5.0 (недавно ремонтировался с заменой поршней) и следующим стуком.
Стук зависит от оборотов двигателя, чем выше обороты, тем чаще стук.
На скорость и ходовые характеристики не влияет.
После прогрева до рабочей температуры и/или движения становится чуть меньше, но не пропадает.
У меня есть подозрения на:
1) Вышедшие из строя гидротолкатели
2) Плохо отрегулированные клапана
Насколько мои догадки верны?
Снятие клапанной крышки показала следующее
Я еще не выставлял ВМТ для первого цилиндра, поэтому пока интересует насколько вообще допустим подобный люфт рокеров?