Поиск сообщества

Всем добрый день !(вечер, ночь) В общем поведую не много о своей стройке )) Конечно, как и все нормальные люди, я всегда мечтал о фулсайзе, краун Вика мне нравится и даже порывался купить ту, которая у Натальи в итоге оказалась и уже наверно продалась . Но взвесив все за и против я купил форд, форд эксплорер 94 года с не работающей акпп) только вперёд ездила она родимая и зто мне не мешало получать удовольствие ) но как и положено, форд был продан и начались поиски "чего то" .. Длилось все зто долго, я фанат Бмв( до середины 90хх) с давних времён, в семье их было много и они до сих пор есть, ну вот и наткнулся случайно на Бмв е30 1985 года ) Не много о том , что купил Двигатель м10 карб( это важно) Купэ Зелёная Опций нет Кузов не плох)) ( как мне тогда казалось) Далее было все по обычному, салон, всякие ништяки, менял все что вижу, колёса купил ну и так далее А потом стало мало мотора) Свапнул на м50б25) мотор отличный, ехал хорошо, работал хорошо, но душа просила в8)) Далее ехал с женой на романтический ужин, но водитель маленькой красной машины решил иначе и мы попали в ДТП ( это тоже важно ) Разборы, страховки, экспертизы - выплата.. Машина отправилась на кузовные работы, переварили, в это время я устроился в малярный цех и решил, что хочу шкурить!)) в итоге моя машина вернулась из жестянки и я начал её готовить, ну как начал , укрыл пакетом и забыл на неё на полгода )) Мотор м50 продал и долго думал, что же поставить ? Был выбор между м60, узетом, лсом ну потом нашёлся форд 302)) Он устраивал меня всем !) такой никто не ставил в России и вообще он форд ) Возникла проблема с коробкой, я думал, что как и на Бмв, механика стоит копейки, ох как же я ошибался..понял, что не готов я столько денег отдать за неё и ещё искать её и решил попробовать сделать то, что никто не делал , а именно поставить гетраг260 от Бмв, тем самым все упростив, оставить сцеплением кардан, кулису, все от Бмв.. И понеслась .. Купил мотор от бронко Обрадовался, думал запихну его и дело с концом!) изучив инфу, сделав замеры, понял, что не войдёт по высоте изза впуска.. Расстроился .. Задумался.. Даже искал низкий интейк от мустанга, но подумал:" моя же машина была изначально на карбе! Сделаю тоже самое, только в8"!) Начал собирать инфу, даже тут тему создавал и получил кучу советов !) Далее написал на мустанг клубе человеку под ником root и как то слово за слово, поняли, что у нас есть то, что нужно каждому из нас !) В итоге туда сюда и комплект для перехода на карб - у меня ) Интейк - эдельброк Карб - холей 570цфм Ну там зажигание, провода, фильтр) Радости не было предела! Наконец то! Нормальные, красивые железки!) Время шло, машина делалась .. Все это время я до заказывал запчасти для стыковки коробки и мотора.. Информации в интернете ноль, поэтому все самому пришлось придумывать.. Был сделан кастом маховик, он служит только для запуска мотора, на него надет родной венец с флексплейта Было сделано две переходных пластины 20мм, первая, для прикручивания к ней второй, чтобы из большего диаметра маховика, можно было перейти на диаметр коробки!) во как сложно )) Но это ещё не все )) В итоге внутри коробки стоит ещё одна конструкция, для того, чтобы поставить родной сцепление и родной маховик(без венца) от Бмв) Ну в общем опустим нюансы, до работки пластин, облегчение и так далее, все получилось !) Далее перевёз зто все на работу ) Примерял , не лезет.. Эхххх думал, что прокатит и обойдётся без переварки поддона.. Далее снова все достал, поддон и масло приёмник переварили, кастом лапы сварили, выставили по уровню, чтобы было идеально ровно и вот, все зто на месте.. И конечно, я думал, что вот, 5 минут и все поехало ан нет.. Ничему меня прошлые свапы не учат )) Так, продолжение чуть позже, если кому интересно ))