Поиск сообщества

Собственно, сабж. Нужна RWD C6 от 460 мотора

Ищётся 5 литровый фордомотор. Желательно с Тандара/Кугара в комплекте со всем навесным, проводкой и коробкой. Также рассаматриватся вариант с мустанга.

Шарики Moog K8563 2 шт. Применяемость по рокавте: Ford Bronco II 90 Ford Explorer 91-93 Ford Ranger 90-93 Mazda Navajo 91-93 2500р. за обе.

Всем доброго времени суток. Продам набор проклакдок FEL-PRO MS94801 и FEL-PRO MS957281 Встанут на всяческие тритоны-модуляры с круглыми окнами. Так же есть комплект fel-pro ms96281 (только нижние прокладки под коллектор). Комплект за 2500. Лучше писать в лс. Поправьте название темы, админы)

Внутренний: Ford XW4Z-4221-AA (Ахтунг, поставляется без обоймы!) 1 шт Внешний: Koyo LM501349-N 1 шт 2000 за всё

удалите

Полуось Ford 10.25 для 1986-96 F250 новая, в коробке, левая полуось для моста Ford/Sterling 10.25" + подшипник полуоси + сальник полуоси. 35 шлицов. Dorman 630-220 цена $150 по курсу продажи Сбербанком на день сделки. отправка по всей ЕАЭС. связь 9407285@gmail.com

Лучшее предложение для владельцев старья ведра рыдванов реаритетов винтажных автомобилей! Брючные ремни из старых ремней безопасности подчеркните свою индивидуальность редким логотипом автопроизводителя фото цена 2000р, осталась пара Ford и пара-тройка GM Jeep уже нету! связь 9407285@gmail.com

АКПП AODE Гидротрансформатор Проводка Усилитель передний АБС Мозги Моторчик печки с крыльчаткой Коробка с заслонками от печки Приборка для Mercury Grand Marquis Панель управления печкой механическая Панель в торпеду с дефлекторами для Mercury Grand Marquis Стекло заднее Стёкла боковые Форточки задние для Mercury Grand Marquis Дверные петли Передние суппорта Рулевая колонка Замок капота Поперечное крепление КПП Стабилизатор передний Стабилизатор задний Блок кнопок управления стеклоподъёмниками Стеклоподъёмники Передние ступицы с верхними рычагами, верхними шаровыми и рулевыми тягами Защита вентилятора

Новый мотор стеклоочистителя. Предназначен для следующих автомобилей: Ford E-150 Econoline 1995-1996 Ford E-250 Econoline 1995-1996 Ford E-350 Econoline 1995-1996 Ford Econoline Super Duty 1996-1996 Ford Escort 1991-1996 Ford Explorer 1995-1997 Ford Mustang 1987-1993 Ford Ranger 1995-1997 Ford Thunderbird 1989-1997 Mercury Cougar 1989-1997 Mercury Mountaineer 1997-1997 Mercury Tracer 1991-1996 цена 7500р, любителям поторговаться = 8500р с торгом Возможна отправка за счет покупателя куда угодно связь 9407285@gmail.com

Ни у кого из многочисленных распильщиков не осталось случаем сидушек из бежевой кожи?

Собственно, сабж на картинке внизу

ГТЦ Bendix 12162 он же Ford E4DZ2140A - в наличии 2 шт. = $60 штука. применяемость : Ford Granada 1982 Ford LTD 1984-1986 Ford Mustang 1984-1985 Ford Thunderbird 1985-1986 Mercury Capri 1984-1986 Mercury Cougar 1981-1984 Mercury Marquis 1985-1986 фото ГТЦ Raybestos MC39956 = $75 Ford Country Squire 1990-1991 Ford Crown Victoria 1992-1994 Ford LTD Crown Victoria 1990-1991 Lincoln Town Car 1990-1994 Mercury Colony Park 1990-1991 Mercury Grand Marquis 1990-1994 фото связь 9407285@gmail.com отправка по регионам.

Приветствую!!! Рассмотрю предложения по навесному оборудованию на 302 смол блок 1987г. Так же ищу МКПП к нему Заранее благодарен!!!

Блок ABS управления Форд 85GG-2C013-AG Ate 10092400404 Scorpio, Sierra - 1 500 руб.

Продам 2 ЭБУ. 1) Походит к Scorpio и Granada 2.0 на мехе - 3 000 руб. 2) Подходит к 1989-1990 FORD ESCORT - 3 000 руб.

Приветствую! Почти каждому владельцу аа хотелось (хотя бы раз в жизни) внедрить что-нибудь в стоковую магнитолу, чтобы можно было использовать современные устройства и носители. Часто (когда позволяет конструкция бубнитолы) ограничиваются линейным входом, а хочется "блюпуп и фрешку" Собственно, в експедишене у меня стоит стандартная фордовская балалайка f75f-19b165-da, которая куда только не ставилась (фото из инета): На всяких ебеях встречаются фабрично восстановленные бубнитолы с линейным входом: В описании говорится, что оно вроде как подключено параллельно сиди чейнджеру. Стоит оно несусветных денег, за которые можно взять приличную двухдиновую голову (которая априори будет звучать намного лучше стоковой). Если они сделали такое фабрично, значит можно сделать и кустарно !!!Все что вы делаете - вы делаете на свой страх и риск, и я не несу никакой ответственности за последствия подобного вмешательства в оборудование!!! Поехали! Вынимаем бубнитолу из машины, откручиваем верхнюю крышку (там торксы) и снимаем ее. Отсоединяем шлейф (серого цвета) от кассетной деки (фото на данном этапе не делал). Откручиваем три винта (тоже торксы) и вынимаем кассетную деку. Видим саму плату: И крупнее интересующий нас участок: Небольшое отступление: первое, чем хочется (и можется) пожертвовать - это кассетная дека. Но не все так просто. В этой балалайке присутствует туева хуча проверок, как то: измерение частоты вращения валов привода (два датчика холла), две перемычки, непонятно что определяющие, хитрая "шестеренка с контактами", которая выбирает режим работы деки, измерение силы тока в моторчике и т.п. Если хотя бы одна проверка не проходит - no tape и не играет. Я бился с этой фигней недели три, потом мне надоело. За обработку звука с кассеты отвечает микросхема 70045sb (оно же tea0675, выход она дает с 1 и 24-ой ног, на нее есть даташит). Вторым в очереди "на выброс" стоит сидюк, но с ним заморачиваться я даже не стал. Потому что там есть хитрый фордовский "audio corporate protocol", без которого ничего не работает и по которому, ессно, инфы ноль. Третий (и рабочий) вариант: пожертвовать am-диапазоном. Таких станций - полторы штуки, и все они транслируются в фм диапазоне. За обработку сигналов с ам-приемника отвечает микруха с маркировкой 7002eb. Даташита на нее нет, поэтому методом научного тыка были отловлены нужные ноги: Дальше - дело техники . Отрезаем/выпаиваем микросхему. Если достаточно простого линейного входа - паяем провода согласно схеме: и выводим провод в удобное место. Паять землю желательно, у меня без земли было все что угодно, но не стерео. Отступление №2: вместе с машиной мне достался фм-передатчик, с блюпупом и фрешкой . Качество звука оно давало - сильно ниже плинтуса + принудительно переводило сигнал в моно. Эта штуковина тоже пошла в дело . Если хотите себе блюпуп и фрешку - озаботьтесь поиском чего-то подобного, желательно балансирующего на грани хороший звук/не жалко под нож. Разбираем приблуду (в моем случае преобразователь питания был на одной плате со всем остальным): На фото уже удалена крышка ридера sd-карт. Отрезаем/отпаиваем все ненужное - микрофон и антенну (дальше фоток не будет, потому что я забил на фиксацию процесса для потомков ) Ищем маркировки микросхем, с помощью яндекса/гугла определяем кто из них кто. Нас интересует микруха фм-передатчик. Ищем на нее даташит, находим на какие ноги ей подают входные сигналы (левый и правый канал). Срезаем микруху, спаиваем (можно напрямую проводом, я сделал через разъем) фм-передатчик и саму магнитолу, мострячим usb-удлинитель, выводим его или на морду лица магнитолы, или куда-нибудь в бардачок, и вставляем его в разъем на приблуде. Осталось только определиться с управлением. В моем случае главной и единственно важной кнопкой является проигрывание/пауза (и она же подключение к блюпупу, если долго держать). Я ее подпаял к кнопке eject на магнитоле (ессно, тоже через разъем). Осталось разместить одно в другом и запитаться. В этом поможет кассетная дека, вернее её основание (то, которое торксами крепится). Отключаем провода/шлейфы от платы деки (ЕМНИП там два шлейфа и разъем моторов. Откручиваем платку от деки и снимаем ее. После этого можно открутить четыре крестовых винта и снять основание. Приделываем к основанию нашу приблуду - ессно, через изолятор. Желательно закрепить ее, а не просто обмотать изолентой в стонадцать слоев и бросить на основание. Я запитывался от серого шлейфа, который шел к кассетной деке. Там есть 12в. После этого проверяем все разъемы (если есть) и идем в машину проверять. Ставим радио в режиме am и включаем что-нибудь. Проверяем. Собственно и все. радио показывает текущую частоту, может перенастраиваться на другую (если эти цЫфири не нравятся ), во время перенастройки оно глушит звук. Собсно, вместо фм-передатчика может быть мп3 плеер. Единственно, необходимо продумать управление им. Минусы данного метода: необходимость в другом устройстве (для блютуза), отсутствие управления с кнопок на руле (громкость оно меняет, а вот на паузу поставить или промотать туда-сюда уже не может). Мой конкретный фм-передатчик весело и радостно режет басы. Плюсы данного метода: возможность аккуратно осовременить свою бубнитолу (сэкономив при этом сотни нефти), стоковый внешний вид.

подниму несколько постов, что висят далеко в архиве. Номера и применяемость к своим авто сверяйте на rockauto, например. Некоторые позиции будут из разряда редкостей. Все несколько сумбурно в куче намешано, но на то она и барахолка Внезапно обнаружены ненужности от GM: на фото слева : 2) -Сальники GM # 692048 применение: - Radiator Grille/ Ornament seal ; -Clutch Lever & Shaft Seal Новые, 10 шт. = 300 руб еще GM, что нет на фото: - шайбы, Washer GM # 2390395, 10 шт. - саморезы под звездочку, GM # 12338088, 10 шт. - хрень регулировки фар, ball socket ,GM # 16506617 ===== Это за пиво Далее будут только фордовые детальки) 21) мозги 86-93 302HO , с 86 или 88г Continental/MarkVII сверяйте номера самостоятельно, на фото видно б.у. = 1500 руб 22) реле-регулятор, для 80-х годов Motorcraft GR-540-B был как запасной, не ржавый, внешне помыть-почистить б.у. = 400 р на фото справа: 26) - резинки-пыльники направляющих болтов передних суппортов идут на кучу фордов 1981-94 Новые, есть 4 шт. - один Motorcraft # BRPK5560 и 3 шт. его НЕоригинальные аналоги =400 руб 28) -прокладка термостата Motorcraft # RG-514 (D4PZ-8255-G) это которые самоклеящиеся на 302W Судя по всему где были помпы с вращением по часовой. Форды с послевоенных до 85 г. или даже до 91 г типа есть 4 шт. НОВЫЕ = за пиво или бонусом к чему-нить джентельменский набор крышечек с 5.0 L 36) - маслозаливная крышка 37) - крышка радиатора motorcraft RS-64 на 16 lbs (=== отдана) 38) - крышка расширительного бачка 39) - крышка-щуп гидроусилителя 40) - крышка пластикового бачка ГТЦ на фото правее внизу 43) -PCV фильтр картерных газов сменный, ( что в маленьком корпусе сбоку кастрюли воздухана) Motorcraft # FA-678 шел на кучу карбовых (и моновпрысковых) фордов Новый, остался 1 сдвоенный = за пиво или бонусом к чему-нить 45) -подушка трансмиссионная AOD, из фоксов такая у Континентала/Марк7, возможно T-bird/Cougar, но сверяйте самостоятельно 1 шт, Новая = 300 р 46) -магистрали 47) -Топливный шланг какой-то 55-57 T-bird, подходит для фордов 1951-58 гг Внизу на фото Новый =300 р. 50) антенна c Линкольна была рабочая, абсолютно без износа, пустили на запчасти, уже нет самого штыря телескопического и одной шестеренки. Моторчик может кому надо или что еще ==до выяснения 51) натяжитель Ford 5.0 c 1985 - 93? снят был с рабочей машины, но провалялся долго, внешне см. фото. Ролик вроде нормально крутится 500 руб.

тут в основном на Continental Mark7, хотя кое-что и на другие Линкольны и Форды подходит где нет цен - спрашивайте, а лучше сразу сами предлагайте 1) - Клипы молдингов # E0LY-16A076-A Новые, 5 шт = 300 руб Марк 6,7 и др. с начала 80-х, судя по номеру 2) - Клип молдингов # E0LY-6620884-A = 100 руб. Новый, 1 шт. Марк 6,7 и др. с начала 80-х, судя по номеру 3) Поводки щеток, Марк 7 как вариант неторопливо покрасить порошком их и заменить свои облетевшие ) б.у., состояние норм. = 500 руб 4) Диск Тормозной, передний ACDelco # 18A130 для без-ABSных Continental/MarkVII и 5-шпилечный Mustang SVO 84-86 вроде НОВЫЙ, 1шт. доставка сейчас сильно дороже этой цены... = 3500 р 5) Колодки задние дисковые Bendix # D204 для Continental/MarkVII и 5-шпилечный Mustang SVO 84-86 вроде ну и у кого там еще стояли небольшие задние дисковые тормоза = 1200 руб. 18) подушка подвески задняя + соленоид Continental/mark7 б.у.вместе = 1500 руб можно раздельно - соленоид =500 руб. он там такой же, как и на других пневмах 1 ) датчик уровня ПЕРЕДНЕЙ подвески Continental/mark7 б.у. = 1500 руб - небольшая кучка электр.девайсов для Континетала/Mark7, кое-что и для других моделей - блок вроде пищалка-блюмкалка непристегнутых ремней, Motorcraft sw-2060 ? === резерв до выяснения - блок аварийного отключения бензонасоса === резерв до выяснения - блок заводской "противоугонки" (#e35f-19a366-a) - датчик света (что под зеркалом) - датчик давления в системе кондиционера (на осушителе) Motorcraft # YH513 - модуль круиз-контроля 86 Continental/Mark7 (E6AZ-9D843-A) б.у. = 600 р - блок управления ABS для 86-87 Continental/Mark7 (E5LC-2C219-AA) б.у. = 1500 р также могу найти передние датчики ABS.. - блок "домофон" 80-х, с Continental Mark7, код прилагается исправен, б.у., обломаны 2 ушка крепления = 600 руб. -"джойстик" управления зеркалами б.у. = 500 р === резерв до выяснения - кнопки управления стеклоподъемниками, блокировками общий водительский и одиночные есть - переключатель регулировки чувствительности автосвета 84-92 Continental/Mark7 б.у. = 300 р - приводы замков для: передней двери (короткий шток). === ПРОДАНО задней двери (длинный шток) б.у. = 600 р/шт - моторчик омывателя б.у., чуть обломан пластик у кромки разъема = 300 р/шт есть eще джойстик управления сидушками с 2 кнопками Continental до 87г., на Линках с конца 70-х вроде тоже такого плана видел 2 шт. б.у. = 300/шт спрашивайте, если что надо, может чего из мелочи еще найду с такого авто - круглые крепежи (слева на фото) для стекол дверей D9AZ-54234A44-AA и D9AZ-54234A46-AA "папы" и "мамы" Новые, несколько шт. - П-образная резинка, крепление в основание стекла E8vY-54234A44-A - клипы (справа вверху) крепления утеплителя капота вроде # 386553-S Новые 10 шт. = 300 р - клипы (справа внизу) для задней стенки сидушек?, но не уверен N805766-S сняты с производства Новые 6 шт. = 300 р

Всем добрый день !(вечер, ночь) В общем поведую не много о своей стройке )) Конечно, как и все нормальные люди, я всегда мечтал о фулсайзе, краун Вика мне нравится и даже порывался купить ту, которая у Натальи в итоге оказалась и уже наверно продалась . Но взвесив все за и против я купил форд, форд эксплорер 94 года с не работающей акпп) только вперёд ездила она родимая и зто мне не мешало получать удовольствие ) но как и положено, форд был продан и начались поиски "чего то" .. Длилось все зто долго, я фанат Бмв( до середины 90хх) с давних времён, в семье их было много и они до сих пор есть, ну вот и наткнулся случайно на Бмв е30 1985 года ) Не много о том , что купил Двигатель м10 карб( это важно) Купэ Зелёная Опций нет Кузов не плох)) ( как мне тогда казалось) Далее было все по обычному, салон, всякие ништяки, менял все что вижу, колёса купил ну и так далее А потом стало мало мотора) Свапнул на м50б25) мотор отличный, ехал хорошо, работал хорошо, но душа просила в8)) Далее ехал с женой на романтический ужин, но водитель маленькой красной машины решил иначе и мы попали в ДТП ( это тоже важно ) Разборы, страховки, экспертизы - выплата.. Машина отправилась на кузовные работы, переварили, в это время я устроился в малярный цех и решил, что хочу шкурить!)) в итоге моя машина вернулась из жестянки и я начал её готовить, ну как начал , укрыл пакетом и забыл на неё на полгода )) Мотор м50 продал и долго думал, что же поставить ? Был выбор между м60, узетом, лсом ну потом нашёлся форд 302)) Он устраивал меня всем !) такой никто не ставил в России и вообще он форд ) Возникла проблема с коробкой, я думал, что как и на Бмв, механика стоит копейки, ох как же я ошибался..понял, что не готов я столько денег отдать за неё и ещё искать её и решил попробовать сделать то, что никто не делал , а именно поставить гетраг260 от Бмв, тем самым все упростив, оставить сцеплением кардан, кулису, все от Бмв.. И понеслась .. Купил мотор от бронко Обрадовался, думал запихну его и дело с концом!) изучив инфу, сделав замеры, понял, что не войдёт по высоте изза впуска.. Расстроился .. Задумался.. Даже искал низкий интейк от мустанга, но подумал:" моя же машина была изначально на карбе! Сделаю тоже самое, только в8"!) Начал собирать инфу, даже тут тему создавал и получил кучу советов !) Далее написал на мустанг клубе человеку под ником root и как то слово за слово, поняли, что у нас есть то, что нужно каждому из нас !) В итоге туда сюда и комплект для перехода на карб - у меня ) Интейк - эдельброк Карб - холей 570цфм Ну там зажигание, провода, фильтр) Радости не было предела! Наконец то! Нормальные, красивые железки!) Время шло, машина делалась .. Все это время я до заказывал запчасти для стыковки коробки и мотора.. Информации в интернете ноль, поэтому все самому пришлось придумывать.. Был сделан кастом маховик, он служит только для запуска мотора, на него надет родной венец с флексплейта Было сделано две переходных пластины 20мм, первая, для прикручивания к ней второй, чтобы из большего диаметра маховика, можно было перейти на диаметр коробки!) во как сложно )) Но это ещё не все )) В итоге внутри коробки стоит ещё одна конструкция, для того, чтобы поставить родной сцепление и родной маховик(без венца) от Бмв) Ну в общем опустим нюансы, до работки пластин, облегчение и так далее, все получилось !) Далее перевёз зто все на работу ) Примерял , не лезет.. Эхххх думал, что прокатит и обойдётся без переварки поддона.. Далее снова все достал, поддон и масло приёмник переварили, кастом лапы сварили, выставили по уровню, чтобы было идеально ровно и вот, все зто на месте.. И конечно, я думал, что вот, 5 минут и все поехало ан нет.. Ничему меня прошлые свапы не учат )) Так, продолжение чуть позже, если кому интересно ))

Изучаю спрос на сабж. Двиг с навеской, карб Эдельброк 1405, трамблер МСД, изнутри мотор чистый. год выпуска примерно 77-80. Головы D3VE. Ремни клиновые. Поддон с лункой посредине, (видимо, стоял на чем-то полноприводном) Привезен с Японии 2 года назад, никуда не ставился. Запускали на стапеле - работает. Цену вижу 130 тыр.

Диски на запаску один стальной от первого explorer- 700 рублей 2 литых , говорят от Бронко, (стояли у меня на Эконолайне) 15Х7,5 ЦО 89, 5Х139,7 вылет +20 (примерно) -по 1400 р за каждый Павел 903 738 69 63

Пикап используется как тягач! Прицеп 3 тонны. Стоящие сейчас 5,7тби и 60я коробка не подходят. Пока не подвернулись мне 7,4 вортек с 80кой (по нормальным деньгам и т.д.) Посещают мысли... А не поставить ли 7,3 ДИЗЕЛЬ Навистар (атмосферник) с Е40D Huh?? В принципе, будет резвей и экономичней 5,7 .. ВОПРОС!! Хватит ли этой коробки (этож Форт) и КАК ЭТО ПОДРУЖИТЬ с машиной?? У Форда датчик скорости на мосту...

AOD-E/4R70W 1992-1997 удары при переключении 1-2 передачи, пробуксовка 1 передачи, позднее включение 2ой передачи Применимо для следующих авто, оборудованных АКПП AOD-E или 4R70W: FORD: 1992-1997 CROWN VICTORIA 1994-1997 MUSTANG, THUNDERBIRD, ECONOLINE, F-150 1996-1997 EXPLORER 1997 EXPEDITION LINCOLN: 1992-1997 TOWN CAR 1993-1997 MARK VIII MERCURY: 1992-1997 GRAND MARQUIS 1994-1997 COUGAR 1997 MOUNTAINEER Проблема: появляется внезапно, удар при включении 2ой передачи, пробуксовка на 1ой передаче, обороты мотора растут, автомобиль разгоняется слабо. Источник проблемы: разрушение резинки поршня гидроакумулятора 1-2 ой передачи и/или пружин(ы) гидроакумулятора 1-2 ой передачи. Для ремонта требуется заменить поршень гидроакумлятора 1-2 ой передачи и пружины (пружину), снятие АКПП не требуется, необходимо снять поддон,и фильтр. Пример: АКПП 4r70w, Ford Crown Victoria 1997 Что бы вытащить поршень, необходимо снять стопорное кольцо, при этом придерживать крышку гидроакумулятора, и аккуратно вытащить поршень с пружинками. На рисунке ниже поршень с разрушенной резинкой. Примечание: в зависимости от года, может быть две пружины (верхняя и нижняя) или одна (только нижняя)! Фото корпуса АКПП Установка новых запчастей. Независимо от состояния снятых запчастей, устанавливаем новый поршень и пружинки. Номер поршня: F7AZ-7F251-AA - он одинаков для всех годов и машин Номер пружины, определяется по таблице (источник TSB 971111), в зависимости от автомобиля и модельного года: Пример1: Ford Crown Victoria, 1997, 4.6L - верхняя пружина белая F7AZ-7F284-AA, нижняя сиреневая F3LY-7F284-A Пример2: Town Car, 1992, 4.6L - верхней нет, нижняя фиолетовая F7AZ-7F284-BA Пример3: Ford Expedition, 1997, 4.6L - верхняя светло-голубая F75Z-7F284-AA, нижняя розовая F4UZ-7F284-A Ford Crown Victoria, 1997, 4.6L - поршень нового образца F7AZ-7F251-AA, верхняя пружина белая F7AZ-7F284-AA, нижняя сиреневая F3LY-7F284-A Запротоколировал ua1cbm На фото, руки главного по фордам Кирюха на F-150

Продам поюзанный дроссель. Работает исправно, датчик заслонки есть, клапана холостого нет (заглушка). Диаметр пайпа: наружный 60мм внутренний 50мм Ценник: 2 000 руб. Фото тут