Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'ford'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Forums

  • Общие форумы FreedomCars.ru (18+)
    • Форумная жизнь
  • Гараж
    • Технические вопросы и ответы
    • Дизайн АА и внешний тюнинг
    • Наши партнеры
    • Своими силами
    • Непрофильные автомобили
    • Vans
    • 4х4
    • FreedomWheels
    • FreedomRods
    • Я и моя машина
  • Барахолка (18+)
    • Барахолка - продажа АА
    • Барахолка - куплю АА
    • Барахолка - продам
    • Барахолка - куплю

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


Сайт


ICQ


Фамилия


Имя


Отчество


Город


Автомобиль


Телефон

  1. Приветствую! Продаю бампер. Гнутый, как есть. Фото: БЕЗ -фонариков подсветки -без рамки номера -без розетки фаркопа. -без пластика, закрывающего перемычку встроенного фаркопа (утеряна до меня, в 13-м веке). Цена - самовывоз и потрындеть Очень бы хотелось самозабором в Лобне, отправлять желания нет совсем, да и оправка будет дороже самой железяки. Писать тут))
  2. Безвозмездно (то есть, даром) отдам болванку ключа зажигания Strattec 599114. Подходит к Фордам нулевых со штатным иммобилайзером. Список моделей можно поискать в интернете, например тут https://www.locksmithcharley.com/transponder/ford.shtml (за достоверность не ручаюсь). Забрать можно по будням с 08:00 до 17:00 в районе метро "Проспект Мира". Тел. 8-962-954-19-63 Виктор.
  3. Всем привет. Менял я топливный фильтр, так меня немного расстроили. Сказали, что шланг, идущий к фильтру из бензобака, уже не ахти. Залез я на рокавто, а там обычный такой шланг нарисован. Типа 15 мм внешний диаметр. А у моей вики он очень очень толстый, почти не гнется, многослойный какой-то. Что скажете? Надо его менять? Помирал он у кого-нибудь? Не нашел ничего на форуме. Не хочется менять на какое-то дерьмо, которое через два года рассыпется.
  4. Всем привет На Тарасе 1988 с Эссексом (не зря так мотор назвали) наблюдаются очень нестабильные обороты и периодически глохнет. проверили зажигание, топливо - поменяли МАФ, провода, свечи. Бензонасос работает нормально. Ребята с сервиса (Совранского) говорят что глючат мозги (ECM). Судя по каталогам - 88 год имел свой отдельный партнамбер, несовместимый с более поздними моторами. вопросы: 1. Может все-таки опытным путём известны совместимые модели (может Континенталь) 2. Где вообще их можно найти 3. Может, есть у кого Форд такой же, взять ЭБУ проверить что мой точно глючит
  5. Продам меху 2005-2009 Mustang 4.0 Сцепа, маховик, ручка Цена 100000 р
  6. Куплю элементы салона тёмно-синего цвета на 1992 Ford Crown Victoria. В основном интересуют: Приборная панель, задний ряд сидений. Также рассматривается к покупке руль.
  7. Здравствуйте! На Краун Вике 1993 нагнулся одометр, спидометр работает. Вскрытие показало поломку шестерен привода, заменили на ремкомплект, но не взлетело, видимо моторчик успел устать, или что-то к нему. Щиток аналоговый, со спидометром и одометром по центру, посмотрел на ибеях, от 1993 года мало, но много более поздних. С виду похожи, даже со стороны разъёмов. Подойдёт ли? Спасибо!
  8. Всем привет! Куплю контактную группу на рулевую колонку с селектором мкпп Форд эконолайн в хорошем состоянии, желательно с куском проводки и фишкой! Приму пересыл тк, 89128251932 или в инст joycrazy666.год не знаю, установлена на другой авто. Номер запчасти на фото...
  9. помпу системы охлаждения прокладки передней крышки, помпы сальник передней крышки цепь класса double roller прокладки интейка прокладки клапанных крышек water pump backing plate
  10. Есть немного запчастей от фордов Таурус г1 и г2 90 и 93г. Фото залить не могу, тут все сложно как то
  11. Собственно, завалялись тут лишние кольца, комплект, E613K - Премиум сет https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=212399&cc=1119608&pt=5640&jsn=1013 На Рокавто 85 баксов стоят нынче. Отдам за 5килорублей. +79096471046 Дмитрий. Москва. Пересыл куда угодно.
  12. Долго ли, коротко ли, но захотелось мне после некоторых аутло-приключений квадрат с нормальными документами. Права новые вместо утерянных, хехе, можно было идти получать в августе, был март 2021 года, и тут Рома Ashley (Спасибо, Рома!) удачно предложил трупное чучело ЛТД краунвики-полицая квадрата Р72 с ровными документами, но без портвейна. Роль портвейна выполнял ржавый некомплектный 302 блок без коробки. 15 марта я притащил форд посредством Кости Ska_69 (Спасибо, Костя!). По странному совпадению, за день до этого мне позвонили и сказали забирать каприс, простоявший полгода в ОВД ЦАО, на котором я и влип ранее. Приперли мы оба квадрата ко мне, и каприс отправился на консервацию мотора и заслуженный отдых, а к краунвике я начал с разной стороны подкатывать яйца с намерением сделать из нее содомический трэшзомбикар. Дырки уже имелись в наличии, размером с само днище, пороги отсутствовали как класс, на крыше рос (и растет) мох, а на багажнике - лишайник. [/URL] Днем ранее на разборке был куплен замеченный там случайно в углу 351 виндзор, от инкассатора Е350. [/URL] На разборке мамой клялись, что виндзор огонь, и не обманули - он оказался F4TE - то есть 94+ года и при вскрытии оказался внутри практически девственно чист, можно и не вскрывать было, только на карб перевести, но мы же рэтмобиль- зомбикар строить тут собрались вообще-то, это наполированные квадраты могут из говна и палок строиться, тут же это непозволительно. Промерены кишочки, все в номинале и даже хон сохранился, посему заказаны вкладыши, кольца, набор прокладок, правильные прокладки клапанных крышек (пробковые-зло), маслонасос хай-вольюм, втулки распреда, набор ГРМ, интейк, карб, хай-вольюм помпа, хай-вольюм термостат, HEI трамблер, флексплэйт (от е40Д эконолайновской по вылету не подходит). Откровенной китайчатины типа Enginetech, DNJ и подобного я давно уже не беру, предпочитаю либо сток Моторкрафт, либо Sealed Power, Melling, Fel-Pro и т.д. Распред после некоторого курения форумов был оставлен F4TE стоковый, это вполне себе хороший распред, только на всякий случай он обрел новые NOS лифтеры, благо они дешевые, не то, что на 4.0 от Эксплорера, хотя тоже роликовые. Попутно в ожидании запчастюлек был довершен легкий портинг голов (легкий - ибо без увеличения клапанов, только со снятием пары пригоршней чугунных опилок с каналов). Тем временем прилетели запчасти, и надо было уже начинать сборку. [/URL] [/URL] [/URL] [/URL] Выкатываем кантователь (сам сделал, за вечер), и понеслась. [/URL] Вкидываем колено, переднюю крышку, задний сальник, проверяем зазоры колец, собираем поршневую, нахлобучиваем свежесобранные головы, интейк, переворачиваем (эх, хорошо иметь кантователь с редуктором - крутишь ручку как у мясорубки, никаких тебе напрягов), и внезапно понимаем, что я идиот и забыл про маслоприемник, а именно, о том, что не только поддон у вэна и вики разный, но и труба другая. Если бы это был последний виндзор в мире, я бы переварил аргоном имеющуюся, естественно, но от добра добра не ищут, ладно, хрен с ним, придется на недельку перерыв сделать. Труба заказана и летит. Можно пока прикрутить всякое разное к трупу краунвики. Пара дней - и вика обретает новое рулевое, перебранный редуктор, перебранный рулевой вал, перебранные суппорта (я делаю все серьезно - дефектовка, песочка, маскировка, порошок, сборка), новый ГТЦ и живой вакуумник, трубки и шланги, и даже нахлобучечку на педаль тормоза, конечно, Dorman - тут, думаю, можно изделия дяди Ляо поставить. Также вика обретает человеческий комплект колес и новую резину (можете кидать карданами - резина TOYO). Попутно оживляется задний мост, ставится пара 3.73, но пока без блокировки, с открытым диффом. Новые сальники, подшипники, выставляется преднятяг морковки, по стойке с индикатором выставляется в среднее значение зазор шестерен, проверяется краской паттерн, приходится чуток скорректировать, но к счастью, запаса регулировочных шайб хватает и паттерн получается идеальный. Собираются задние тормоза, заливается тормозуха, прокачивается - все работает. От нечего делать откручиваются родные фары- слепуньки, все 4 разные и все затертые до состояния непрозрачности. Горшки фар песочатся, потом красятся, потом собираются с новыми стеклянными фарами. [/URL] Приехал маслоприемник и можно продолжать сборку. Попутно выясняется, что свежепокрашенный, мать его, порошком, стоковый поддон от 351 не встает с большим маслонасосом. Ну ок, он сам напросился, и в действие вступает самка болгарина и аргон. Проливаем авиационным керосином, убеждаемся, что все герметично (еще бы, ха, я на 1400 бар варил, а тут жестянка какая-то). Еще раз несем поддон в перекраску и можно ставить. Все, мотор закончен, теперь можно завести его на подставке, пока без охлаждения, и начинать думать о радиаторе и коробке. Измерено подкапотное пространство, заказан и привезен цельнолюминевый радиатор немаленьких таких размеров и шириной в ладонь, сделан обвес мотора в виде генератора G4 о 130 амперах и насоса ГУР Saginaw на кастомном кронштейне (был вариант готовый кронштейн присрать, но с фордовым насосом, которые даже с новья воет, посему я предпочел немного поизвращаться), ну и продолжается накопление ништяков для сборки АОДа. АОД. Боль и страдание. Самое слабое место проекта, не считая полуосей на 28 шлицов, что, правда, легко, хоть и затратно решаемо. Но учитывая курс, как доллара, так и нашего президента, будет доступно скоро вообще только олигархам. Все цены указаны без доставки. Короче, нормально собранный АОД влегкую влетает в 200 штук. 2 разобранных АОДа у нас под столом валяется, выбираем для начала корпус RF-E9, что пошел с 89 года, и к нему мозговину соответствующую, 89+ года, уже с помноженным на ноль аккумулятором 3-4 передач. Пора заказывать остальное. Как я уже говорил, это наполированные квадраты могут из обычных говна и палок строиться, мы же берем исключительно свежее говно и палки из ценных пород древесины. Посему список такой: Планетарка 4R75W, со всеми окружающими ее потрохами. Барабан реверс от нее же. Под 2" ленту. 162 бакса. К барабану нажимной диск под 4 фрикциона. До кучи новый, хоть и лежалый диод интермедиэйт и спиральный стопор к нему Sonnax. 19+75+12 баксов Обгонка задняя. 12 баксов. Барабан директ от нее же. Под 6 фрикционов. Можно Альтовский кит взять, на 8 фриков, но нет смысла. 6 фриков Stage 1 от Raybestos вполне справятся. 116 баксов. Барабан форвард Sonnax от нее же. Под 5 фрикционов, те же Stage 1. На 6 при таком сетапе нет смысла, это ж не дрэгстер аццкий. Обычный штамп форвард от 4R75w у меня был, от него поршень в новый пошел. От чугунного не подходит, если что - они разные.147 баксов Шелл о 38 зубьях. Неклепаный. 78 баксов. Набор подшипников Koyo под 4r75w.49 баксов. Нажимной интермедиэйт под 4 фрикциона. 19 баксов. Куча стопорных колец разной толщины. Удачно на распродаже NOS-барахла затарился. 24 бакса Серво овердрайв Sonnax SuperServo. Можно было обойтись и просто серво А, но у меня лежал только комплект В, гулять так гулять - решил я и заказал Соннаксовский кит. 125 баксов Ленты - реверс сток БоргВорнер, там ее более чем достаточно, лента овердрайв - Hi Energy, но не кевлар - смысла нет. 57 баксов обе. Набор фрикционов Raybestos Stage1. 106 баксов. Коробочные киты у меня 2шт лежали. Стальных дисков тоже навалом новых, только надо обратить внимание - под чугуниевые барабаны и под стальные штампованные - стальные диски разные. Если покупать - то около 200 баксов. Неразрезные втулки, бронза, Dura-Bond. 112 баксов Стопорное кольцо суппорта Superior. 13 баксов Аккумулятор 2-3 резиновый и поршень реверса с крышкой (оптимально подошел на 2 риски). Все вместе 62 бакса Пружинка суппорта нового образца. Старые славятся тем, что проедают дыру в корпусе. 8 баксов. Мозговой кит от Transgo, хорошо себя зарекомендовавший. Лежал, стоит около 40 баксов. Цельные колечки на выходной вал, на барабан директ - из разрезных сифонит со страшной силой, мастхэв при любом ребилде АОДа. Выточил сам, размеры спер. Внешний диаметр - 0.914", остальные не помню, записаны. Наделал сразу много. Если покупать - то 22 бакса. Полный набор соннаксовских затычек с о-рингами на мозговину и до кучи throttle и boost valve.153 бакса. Алюминиевый поддон (сцуко, тяжеленный, но мощщ). Отфрезеровал бок под Lokarовский tv-cable. 126 баксов поддон, тв-тросик был давно куплен, такой стоит щас 125 баксов Насоса 2 у меня были рефурбишед, оба разобрал, проверил, выбрал один, кое-что доработал, поменял втулку и сальник, уплотнение на поршне, эйрчекнул в оправке, все ОК. Поршень интермедиэйт без оправки не пытайтесь засовывать, кстати - то еще развлечение, 90% вероятность порвать уплотнение. Комплект оправок всего 75 баксов стоит, если больше 1 раза планируете в АОД лезть - мастхэв однозначно. Про доработки АОДа рассказывать нет смысла, думаю - американцы уже все давно разжевали, что можно, чего нельзя, чего совсем нельзя, а чего нельзя, даже если очень хочется. Дэн Гилсдорф уже стаю собак съел на АОДах и иже с ними, так что это мы, пожалуй, пропустим - имеющий мозги да воспользуется. Следующая порция фото будет на днях, надо перерыть около 2000 разных фоток.
  13. Доброго. В неспешном поиске двс биг блока форд, рассмотрю разные варианты, как откапиталенные и усиленные, так и под капиталку, некомплектные, т.е. отдельно блок с шпг, коленом, отдельно головы, впуск и т.д. Интересен как карб, так и инжектор. Ford Thunderbird (1972-1976), Mercury Cougar (1974-1976), Ford/Mercury full-size (1972-1978), Ford/Mercury intermediate (1973-1976), Ford F-Series (1973-1997), Ford E-Series (1975-1996) 429 Mustang (1969-1971)
  14. Блок ДВС форд Краун Виктория 4.6 1994 года, поршня с шатунами, головок нет. Сняь с рабочего авто, цена за всё 20 т. Т 89028960402
  15. На продажу раритетные американские дилерские брошюры! Фото 1: 1) Модельный Ряд Chevrolet 1961 - 800₽ 2) Модельный Ряд Ford 1962 - 800₽ 3) Chevrolet Corvair 1961 - 800₽ Фото 2: 1) Модельный ряд Chrysler 1973 - 900₽ 2) 1977 Chevrolet Caprice Classic и Impala - 900₽ 3) 1975 Mercury Monarch - 700₽ Фото 3: 1) Модельный Ряд Pontiac 1976 - 900₽ 2) Модельный Ряд Pontiac 1979 - 700₽ 3) 1975 Pontiac Astre - 800₽ Фото 4: 1) 1975 Plymouth Wagons - 800₽ 2) 1975 Chevrolet Vega - 800₽ 3) Модельный Ряд Chrysler Plymouth 1975 - 800₽ 4) Модельный Ряд Oldsmobile 1972 - 700₽ Фото 5: 1) Модельный Ряд Buick 1987 - 700₽ Фото 6: 1) Ford 1993/4 по 500₽ Фото 7: 1) Модельный ряд GEO 1993 - 600₽ Фото 8: 1) Lincoln Town Car 1994 - 800₽ Фото 9: 1) Ford 1996 - по 300₽ г. Москва, Ссамовывоз или отправка. Отзывы есть! Торг!
  16. Остались некоторые ништяки: Интейк от 351w 94 года, автобусный, состояние хорошее. С форсунками и рампой, и верхушка еще есть вроде. Поддон на 351w для вэна, облезлый, но живой и не мятый нигде, могу отпесочить и покрасить порошком, будет огонь. Смог пумп от 351w Трамблер с крышкой и проводами, от 351w. Флексплэйт со всеми целыми зубьями, коих 164 штуки, от коробаса Е40Д. Фото будет чуть попозжее. Цены договорные, но сразу скажу - много не попрошу. Форсунки могу промыть на стенде и заменить резинки и колпачки с фильтрами (не говноремкомплект от жыгулей, нет). Тогда будет дорого. +79096471046 Дима. Лучше писать в вацап, личка чудит временами.
  17. абсолютно новые 6000 р. цена практически как на рокавто отправлю СДЭКом куда угодно
  18. подходят на ФКВ, ЛТК, тандера, марка, авиатора, континенталя и еще кучу фордов 8500 за пару, практически по цене рокавто отправлю СДЭКом куда угодно
  19. 🌎 Город. Уфа Продажа. 💰 Цена 150.000 🚘 Ford Taurus 3л v6. Чистый американец на полном ходу. Коробка автомат , на руле! Независимая подвеска. Круиз контроль. Гур. Стеклоподъёмники, Эл зеркала. Музыка, обогрев зеркал и т.д . Большой салон, впереди хоть в 3-ом можно сидеть. Рассказывать можно много. По технике все откапиталено! Вложено порядка 350тыс. в коробку и двс. Запчасти использовались в основном оригинал с Америки. "Моторкрафт" Гидроблок восстановленный,клапана новые. Гидротрансформатор откапитален! Новые привода, подушка двс, рулевая рейка и ещё многое другое, все тут не рассказать. Да вложено много, да цена гораздо меньше, но разумно что я не смогу продать за цену вложенных средств, не надо писать почему столько вложил и продаешь. Резина зима / лето. В подарок отдам запчасти оставшиеся. Расскажу заинтересованным. По документам чистая! Без штрафов и запретов.
  20. Куплю ремкомплект на 302-351 смоллблок. срочно надо на 302W. И несрочно, но тоже надо на 351С/ Старые карбовые моторы 70-85гг ваззап (+7 девять один четыре 624 2443)
  21. Откопал алюминиевые защиты с броневика Blazer S10 V6 4.3 MKПП. Лёгкие и толстенные. Не кустарщина, оригинал. И подушку в квадратный руль Эконолайна, чёрную. Защиты 5000, аирбаг 1000. Новосибирск. +7-923-2222-555
  22. Всем привет! Рад знакомству с владельцами легковых АА До этого я общался только на форуме владельцев внедорожников, но сайт похерили (http://gr4x4.ru) и все мои рассказы о моих авто тоже канули в лету... Короче, решил я сэкономить и купить сразу необычную для нашего города (Тула) машину До этого было куча разных авто, которые я переделывал так, чтобы не казались скучными - большие колеса, или необычная расцветка, много света или брендирование в стилистику своей организации (Внедорожная помощь по всей России ДжипХэлп, кому интересно - гугль в помощь). Но так как строить дом затратно, то и бюджет был скромным, до 500к. Остановил свой выбор на мустанг 4 поколения. Такого у нас в городе нет и 20 лет точно не было. Есть всего штуки 3 современных. Так вот я к чему. Купил за 380000, из-под взрослой женщины (по документам и по факту). Машина полный сток. Только последняя банка глушителя ПроШпрот китайчона Сменил сразу все жидкости, бензонасос, свечи и бронепровода. Добавил света - родной вообще никакой, умудрился светодиодную балку засунуть за бампер - днем вообще мой колхоз-тюнинг" не видно)) Масла не ест вообще! Но случилась беда - в понедельник заклинил задний мост - развалился сателлит один. Теперь под замену весь мост Сам не ковыряюсь, в машинах особо не шарю, но и в сервиса местных, как оказалось, тоже не шарят Подскажите, где взять, с чего подходит, какие есть нюансы, очень прошу Подскажите, как добавить фото?
  23. Country 1965-1967 Custom 1965-1967 Fairlane 1965-1967 Falcon 1965-1968 Galaxie 1965-1967 LTD 1967 Mustang 1965-1968 Ranch Wagon 1965-1967 Ranchero 1965-1967 more details on cardone select 55-23142
  24. Комплект колодок задние барабанные на Ford F77Z2200CA подходит только для Ford следующих моделей: Aerostar минивэн (USA) Mustang купе (USA) Mustang купе (USA) Ranger пикап (USA) Ranger пикап (USA) Thunderbird купе (USA) Thunderbird купе (USA) https://emex.ru/f?detailNum=F77z2200ca&packet=-1
  25. В продаже новые шатуны PCE (комплект 8 штук) Парт намбер PCE274.1076 5.090" 2.123" 0.912" Под плавающий палец Для пущей уверенности можете заменить болты на ARP Цена 15 000.
×
×
  • Создать...