Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'фкв форд краун виктория'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Forums

  • Общие форумы FreedomCars.ru (18+)
    • Форумная жизнь
  • Гараж
    • Технические вопросы и ответы
    • Дизайн АА и внешний тюнинг
    • Наши партнеры
    • Своими силами
    • Непрофильные автомобили
    • Vans
    • 4х4
    • FreedomWheels
    • FreedomRods
    • Я и моя машина
  • Барахолка (18+)
    • Барахолка - продажа АА
    • Барахолка - куплю АА
    • Барахолка - продам
    • Барахолка - куплю

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


Сайт


ICQ


Фамилия


Имя


Отчество


Город


Автомобиль


Телефон

Найдено: 1 результат

  1. Вот решил таки создать бортовой журнал для своего АА - Ford Crown Victoria LX 1993! Исключительно в практических целя, дабы соклубники могли впоследствии узнать что да как с этим авто. Правильнее будет, думаю, держать сообщество в курсе о состоянии представителя исчезающего вида! Продавать не собираюсь ни за что, но кто знает, что будет завтра... А так, как средство передвижения на каждый день, Вика меня устраивает полностью! И другого авто мне пока не нада! Предыстория экземпляра такова: День рождения 17 мая 1993 года, место рождения - Канада. В россии с 97-98 года (по данным MyCarfax.ru). Жила, говорят, в Москве. За два года до моего приобретения переехала в Питер, использовалась в охранном предприятии как служебный автомобиль. Для начала - обрисую задним числом всё то, что я уже успел и то, что пришлось сделать за период владения авто с начала апреля сего года: Смена масла, масло Motorcraft 5-30 Смена масла в АКП после обкатки (АКП делали незадолго до меня) + фильтр, масло Chevron, менял на Кременчугской, 8. Смена воздушного фильтра и топливного фильтра (после замены последнего машина стала порезвее, исчезли провалы при разгоне) Ремонт основной банки выхлопа - заварена большая дыра сверху в углублении. Замена нижней левой шаровой опоры, корпус шарнира приварен к рычагу точечной сваркой (старая просто вылетела при развороте, виноват сам - не шприцевал!) шарнир скорей всего китайский, уже не помню коробку, сам не заказывал, брал здесь: http://almak-usa.ru/ Замена стоек переднего стабилизатора MOOG Замена резинок переднего стабилизатора, приварка шпилек крепления скоб балки стабилизатора взамен штатных, устранение люфтостука стабилизатора в скобах. Замена передних амортов на безгазовые Motorcraft Замена маятникового рычага, Motorcraft Замена фар, DEPO Пару раз шприцевал все точки, передней подвески, которых аж 15 штук! Заменил резинки направляющих суппорта переднего правого (вот эти: http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php?carcode=1108134&parttype=1736) в надежде, что он перестанет греметь на кочках. Старые не казались изношенными, но стало вроде получше. Вот вроде всё! В ближайших планах: Переборка рулевого редуктора, который люфтит и потеет. Переборка тормозных суппортов, проверка и проточка (замена) тормозных дисков. Замена лобового с трещиной и 20-летним пескоструем. Замена заднего сальника коленвала, который ссытся маслом, которого я доливаю раз в две недели. Замена прокладки левой крышки головки, которая пробивает также. Устранение болтанки на селекторе АКП, которое не прогрессирует, но положения включаются с проскоком. Восстановление стояночного тормоза. Восстановление кондея, нахождение утечки и ремонт/замена компрессора.
×
×
  • Создать...