Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'передние пружины'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Forums

  • Общие форумы FreedomCars.ru (18+)
    • Форумная жизнь
  • Гараж
    • Технические вопросы и ответы
    • Дизайн АА и внешний тюнинг
    • Наши партнеры
    • Своими силами
    • Непрофильные автомобили
    • Vans
    • 4х4
    • FreedomWheels
    • FreedomRods
    • Я и моя машина
  • Барахолка (18+)
    • Барахолка - продажа АА
    • Барахолка - куплю АА
    • Барахолка - продам
    • Барахолка - куплю

Calendars

  • Клубный календарь

Категории

  • Новости

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


Сайт


ICQ


Фамилия


Имя


Отчество


Город


Автомобиль


Телефон

Найдено: 1 результат

  1. Наконец-то поменял я передние пружины. Долго думал какие же все-таки поставить, помягче или пожеще. Итоге остановился на жестких 9114. Процесс замены был несложен и относительно легок. Для начала домкратим обе стороны, ставим на чурки, снимаем колеса откручиваем рулевую тягу. В гараж заскочил кент, поэтому предоставил ему возможность взяться чистыми руками за грязную кувалду. Другой кувалдой со всего маху бьем по первой 2-3 раза. Палец выпал. Откручиваем линок стабилизатора, предварительно полив вэдэшкой. Если бы крутил ключами, потратил бы минут 20. А гайковертом 2-3 секунды, красота))) Далее головкой срываем шаровую, откручиваем гайку практически полностью, чтобы прогнать резьбу. Закручиваем обратно не до конца. Тем же гайковертом за 5 секунд откручиваем суппорт. Наставляем одну кувалду, а второй бьем. Бьем сильно, но аккуратно©. Снимаем корпус воздушного фильтра и добираемся до гайки амортизатора. Вот тут мне стало не понятно как обычным инструментом открутить эту гайку.... Получается плоскость верхнего рычага находится выше плоскости гайки. Вобщем словами описывать тяжело, фото не зделал. Гайковертом открутилось в 2 секунды. Нижнее крепление обруссевшее, на обычных гайках. Крепим суппорт на стяжках на рычаге, чтоб не оторвать шланг. Под нижний рычаг подставляем ромбовый домкрат и чурочки и попеременно, переставляя одно/другое, аккуратно опускаем и извлекаем пружину. Благодаря тому что в свое время для обслуги КАМАЗа запилил себе из старого швеллера пресс, сжимаем пружину. На одной пружине я огибал витки электродами 5ой и обваривал. На другую уже купил стяжки. Так же сжал прессом и с внутренней стороны поставил стяжки. Честно сказать было напряжно брать сжатые пружинки, а вдруг............ Но все обошлось) Ставим пластмассовые проставочки и аккуратненько на место. Подводим нижний рычаг, подставляем под него ромбодомкрат и потихонечку сжимаем, незабывая страховать досочками/чурочками. Все собираем в обратной последовательности. Когда крутил домкрат, одна стяжка внутри пружины уперлась с одной стороны в раму, а с другой в рычаг. Следствие. Загнул немного стяжку и не мог понять почему верхняя шаровая не заходит в цапфу. Старая пружина с какой-то резиновой проставкой. Не япономобиль Итог. Сильно ушибленный большой палец левой руки. Воткнутые пружины. Поднятая машина. Удовлетворение после проделанной работы.
×
×
  • Создать...