Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'кондей'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Forums

  • Общие форумы FreedomCars.ru (18+)
    • Форумная жизнь
  • Гараж
    • Технические вопросы и ответы
    • Дизайн АА и внешний тюнинг
    • Наши партнеры
    • Своими силами
    • Непрофильные автомобили
    • Vans
    • 4х4
    • FreedomWheels
    • FreedomRods
    • Я и моя машина
  • Барахолка (18+)
    • Барахолка - продажа АА
    • Барахолка - куплю АА
    • Барахолка - продам
    • Барахолка - куплю

Calendars

  • Клубный календарь

Категории

  • Новости

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


Сайт


ICQ


Фамилия


Имя


Отчество


Город


Автомобиль


Телефон

Найдено: 9 результатов

  1. На вэне компрессор кондиционера давно снят и валяется в гараже. Чтобы ему одному было не скучно, положил туда ещё парочку, итого три. Лежат уже несколько лет, не закрывал отверстия ничем, не консервировал. Состояние изначальное неизвенстно. Собрался тут заняться восстановлением кондиционера, вичвязи с этим нужен совет. Раз эти снятые пациенты полежали, тот уже точно внутри пошла коррозия и можно все выкинуть? Или их где-то диагностируют, ремонтируют, есть вариант из трёх собрать один..
  2. Прошу совета по вопросу ко всем кондиционерно грамотным людям следующего характера: Имеется каприз из подписи, в котором исправенно работает кондей. В холодную погоду компрессор включается при температуре выше +5+6 град (что соответствует мануалу), либо когда прогреется подкапотка - как я понимаю, при этом замыкается clutch cycling switch изза повышения давления в системе. Во влажную и холодную погоду кондей очень помогает отпотевать стекло, однако он не включается. Датчик стоковый откалиброван, как я могу судить, на давление в системе 3,1 / 1,7 кг/см2, что и не позволяет включаться системе при температуре ниже +5+7 градусов (по мануалу). Вопрос: можно ли чутка порегулировать винт на этом выключателе (датчике), чтобы снизить порог включения муфты до +2+3 градусов без риска испортить испаритель изза замерзания? Фреон, если что, R12. Всем заранее спасибо.
  3. Всем привет. каприс 92 Компрессор кондея надоел тарахтеть,месяц его небыло слышно совсем,до этого иногда то тарахтит то нет,последние три дня тарахтит (или клокочет) постоянно.У меня подозрение что его что-то включило,а выключить я не знаю как.Не климат,просто ползунок.Перевод из положения air cond в режим econ ни чего не даёт.Как его отключить?Или можно ли сделать так,что бы он играл роль просто паразитного ролика? Спасибо.
  4. Всем доброго. С полгода езжу на 92' капризе с внедренными электровентилями вместо родной вискомуфты и в ус не дую, особенно после того, как приколхозил аналог родного air dam под телевизор для обдува. Ну не суть. Пришло время оживить кондей и возник вопрос: как реализовать включение вентилятора при включении кондея? Сейчас схема подключения вентиляторов выглядит так (пардонте за качество): По логике, надо чтобы включались вентили на 1 скорости оба. Вопрос в том, как лучше сделать: взять плюс из цепи управления кондеем или наоборот, через массу? Схемы управления кондеем на капризе найти не смог. Если кто богат - поделитесь, пжлст. Помню, что где-то в одной из тем про электровентиляторы этот вопрос поднимался, но где - не помню, а поиск у нас тут сами знаете, как работает. В общем, буду рад любым советам.
  5. На продажу компрессор кондея с каприза в количестве 2 шт. Состояние - работали, холодили, вроде не клинили. Далее были сняты с распиленных машины и пару лет лежали дома. Под фреон R-12. Отправлю куда угодно ТК. Цена - пусть будет 2 500 за штуку.
  6. Собственно, сабж. Или магнит отдельно если вообще такое бывает
  7. С момента покупки машины кондей был пустой, подозреваю, что передо мной снималась головка и для этого систему разсоединяли. Сегодня решил заправить. Вакуумирование прошло на ура, утечек нет. Заправили. Компрессор работает в режиме примерно 5с включен, 10с выключен. Из печки идёт тёплый воздух. Конденсер холодный, линия низкого давления чуть тёплая, высокого - чуть холодная. Максимум давления на высокой стороне 12кг. Куда рыть? Конденсер забит? Игольчатый клапан заклинил?
  8. На круглом субуре 02 года Вапрос - это ремонтируется или компрессор меняют всборе? Если чинят то где кто как и с помощью чего? Как купить подшипник, всмысле каков его партнамбер и тд?
  9. Всем здрасти, суть вопроса в следующем. Имеем ангеломобиль 95 года, также имеем на нем незаправленый кондей, возможно с мертвым компрессором. Есть режимы работы системы климата слева на право: max, a/c, b/l, vent, blend, heat, обдув ветрового стекла. Во первых интересует как работает каждый из режимов, ато мануала на 95 год я не нашел, а на 93 все немного по другому. Кондей у меня не работает. Как я понял рециркуляция воздуха происходит только в режиме max. Соответственно не будет ли плохо всей кондейной системе от того, что я в этом режиме буду печку юзать? И еще, не заметил разницы между blend/heat/обдув ветрового. Такое ощущение то что они все работают как обдув, ибо из воздуховодов салонных воздух идет только на vent, ито с левых передних, с правых толком ничего нет. Куда смотреть?
×
×
  • Создать...