Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'каприз'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Forums

  • Общие форумы FreedomCars.ru (18+)
    • Форумная жизнь
  • Гараж
    • Технические вопросы и ответы
    • Дизайн АА и внешний тюнинг
    • Наши партнеры
    • Своими силами
    • Непрофильные автомобили
    • Vans
    • 4х4
    • FreedomWheels
    • FreedomRods
    • Я и моя машина
  • Барахолка (18+)
    • Барахолка - продажа АА
    • Барахолка - куплю АА
    • Барахолка - продам
    • Барахолка - куплю

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


Сайт


ICQ


Фамилия


Имя


Отчество


Город


Автомобиль


Телефон

  1. Всем доброго. Вопрос к знатокам мостов и их редукторов. Есть редуктор моста 7.6 с камаро триген и главная пара 3,23 к нему очхорбу. Есть гражданский каприз из подписи с парой 2,56 и мостом 7.5. Встанет ли редуктор 7.6 с парой в сборе из камаровского моста в капризий мост 7.5? Вроде как на всех сайтах типа саммита пишут, что пара для редуктора моста 7.5 подойдет и для 7.6, и наоборот. Или это не так?
  2. 1. задняя часть кузова (закрытая арка) 2. зхаднее стекло 3. двери 4. печька в сборе 5. глушитель до задней банки 6. детали подвески 7. щиток приборов (стрелочный) 8. насос кондея (старого образца) 9. капот 10. верх торпеды 11. радиатор кондея 12. передняя накладка торпеды 13. блок абс 14. ковер багажника (серый) 15. ковер салона (вишня) 16. ремни безопастности (вишня) а так же тросики, накладочки, проводка целиком(не гнилая,ж не ломанная) г.Санкт-петербург, самовывоз, цены договорные.
  3. Всем доброго. Имеется каприз 92 г.в. гражданский с маленьким мостом и главной парой в мосту 2,56. Хочется чего-то большего. Предлагают годный мост от камары 3 gen. Где-то тут упоминалось, что маленький мост подходит от f-body, если я ниче не путаю. Если все так, то можно ли болт-он воткнуть этот мост от камары? или все не так просто?
  4. Продолжаю поиск передних кресел на Каприз, кожа, в хорошем состоянии, не рваные, больше всего интересно пассажирское переднее, рассмотрел бы варианты хорошего велюрового салона целиком или салон от РоадМастера или Флитвуда! Цвет синий!
  5. Дорогие друзья, привет! Шевроле Каприс (5 литров ВИН 1G1BN53E3MR121212 1991г) Сначала появился гул и призвук, вроде как колодки чиркают. Потом все усугубилось. Появился скрежет, машину дергает. Думал колодки на задних колесах. На дороге снял колеса, колодки все ок. Смутило то, что временами тормозная педаль проваливается, плохо тормозит только при полном нажатии педали. Пока дальше не смотрел. Еле доехал до дома. Предполагаю: подшипник ступицы переднего колеса или разрушился тормозной диск, т.к гул вроде спереди справа. Было ли у кого подобное. Поиском на форуме пользовался, но ничего аналогичного не нашел. Нашел только как хитро открутить болты суппорт и; Заменяйте ступицу в сборе. Китай или Мексику - не брать.
  6. Собственно ищу пассажирское кресло на каприз 92. Кожа, синее, в хорошем, очень хорошем или отличном состоянии, рассмотрю вариант покупки и водительского кресла вместе с пассажирским. Рванину не предлагать
  7. Всем доброго! Прошу помощи по вопросам, связанным с коробкой после переборки. В общем, перебрали акпп на капризе 92 тби. Короб - 4l60, обычный, не электронный. Короб не родной, стоял раньше на шване. Поставили, залили жижу, все ок. Спервы был глюк, который как я понимаю, бывает на 4l60 - залип клапан TV-кабеля (троса кикдауна), в итоге передачи выше первой не включались. Подергал за него, как посоветовали, после нескольких подходов вроде прошло. Отрегулировал по мануалу натяг троса. Все переключается мягко и своевременно. НО! - 4я передача так и не появилась. Т.е. 1-2-3 - все ок, а четвертой - нету, как будто едем на D, а не на OD. Ниче не буксует, просто не включает 4ю и все. При езде на скорости 100-110 перетыкание селектора из D в OD или наоборот никакой разницы не дает. При этом на скоростях пониже на D и OD поведение, как и полагается разное, что чувствуется при езде накатом. Т.е. коробка понимает где что включено. Коробочник говорит, что в первые 100-200 км пробега могут быть похожие глюки, если дальше будут - надо смотреть. Вопрос: в чем проблема и че с этим делать? Ждать что пройдет, или срочнонах скидывать поддон? В чем вообще причина может быть? В общем, надеюсь на помощь коллективного разума. Всем заранее спасибо.
  8. Всем доброго. Суть вопроса в названии темы. Свой треснутый хочу заменить, предлагают годный от квадрата. Встанет ли, будет ли норм вентилятору? Короче, взаимозаменяемо ли?
  9. Выручайте, срочно куплю исправный, рабочий стартер, в идеале перебранный на Каприз 92г. мотор 5.7. Стартер очень нужен завтра, готов забрать прямо утром. 89031058997 Если не получится дозвониться на первый номер, наберите пожалуйста на этот - 89032146564
  10. Куплю срочно на каприз, поддон двигателя (желательно новый), прокладку поддона, адаптер масляного фильтра без трубок охлаждения. Готов купить прямо завтра! 89031058997
  11. Есть в наличии кулаки для занижении машины на 2 дюйма новые цена 15000р торг возможен еще есть сайлентблоки шаровые нижних рычагов Raybestos 1300р за сторону торг возможен и если кому интересно есть коленвал с вкладышами третий ремонт из Америки 12000р торг возможен
  12. В тему призываются все спецы по коробкам. Хочу попробовать "аборт по телефону" для начала, мож кто какие мысли умные подкинет.. Суть простая: умер двиг, заменили на перебраный. Проблем нет, прет нормально, особенно вкупе с отрегулированным по нормальному давлением в ТБИ. С остальным тоже все ок. Поездив некоторое время, стал замечать, что после основательного прогрева (не по стрелке, а пробега около 15-20 км), акпп начинает буксовать. Ускоряться ускоряется, но вяло. Разницы нет как с места, так и на 2й-3й. Т.е. приемистость падает, жмешь на газ - обороты на слух растут, разгон есть, но вялый. Заглушишься, постоишь минут 10-15, заведешься - снова едем нормально, но недолго. После конкретного остывания тоже едет хорошо и долго. Масло менял дважды за прошедший год. Старое было не горелое, без осадков и тп. На магните легкий налет, не более. На старом фильтре какашек тоже не нашел. Нынешнее тоже не горелое, не темное, не воняет. Трос TV-кабеля регулировал по мануалу, без эффекта. Переключения нормальные, своевременные и без выраженных рывков/пинков. При пемещении кочерги с P на OD или R пинок есть небольшой. Также похоже, что коробка греется - когда прогретая начинает подбуксовывать, заодно начинает чуть плавать стрелка температуры на приборке, тк короб отдает тепло в общий радиатор. На что больше это все похоже? фрикционы? почему тогда нет запаха гари, цвет в норме? Почему только на прогретой коробке? Бублик? Гидроплита не держит давление? Что еще? В общем, буду признателен за любые конструктивные идеи.
  13. Не могу понять нормально ли это: бегунок трамблера имеет люфт по окружности в 5-10 градусов, поворачивается легко. Это нормально или износ шестерни? Когда летом снимал его, смотрел шестерню, визуально износа особо не заметил на ней.. И может ли из-за этого плавать уоз и хх?
  14. Кто в курсе, каков сакральный смысл в наличии внутри корпуса фильтра на капризе 91-93 тби круглой железки? Кроме придания формы корпусу фильтра при затяжке гаек какую-то еще функцию несет? Складывается впечатление, что она препятствует поступлению воздуха в интейк. На многих американских сайтах по тюнингу тби ее убирают...
  15. Тема конечно глупая и для Каприса, наверное, нонсенс! Но перестала греть печка. Проблема появилась ещё год назад, но по причине коллапса 30 декабря 2011 года, проблема отложилась. В последнее время погода радует -20 градусным теплом. Короче в машине не шибко жарко стало... Сразу хочу заметить, что 2 года назад, в 40 градусный мороз на трассе при скорости 110км, и первой скорости вентелятора в салона стояла невыносимая жара. Сейчас, при -15 в салоне зябко. Если едешь - тоесть мотор под нагрузкой, то из дефлекторов идёт более-менее тёплый воздух, но не кипяток как раньше. Надо сказать, что у меня почти со всеми машинами была такая же фигня, и я решал их по разному, но моё любимое решение - замена радиатора печки, не всегда срабатывало Вот и хотелось бы послушать, у кого как оно решалось.
  16. Мотор от Каприза. Новые кольца и вкладыши, притёрты клапаны, http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=206593. Есть так же проводка и навеска. 30 т.р. СРОЧНО! 8-903-124-34-94.
  17. Куплю антенну на крыло как на фото (предложения в личку):
  18. Подскажите пжлст кто в курсе - какова размерность болта переднего верхнего рычага на капризе '92? тот самый, на котором регулировочные скобы развала сидят. сегодня он у меня успешно лопнул и улетел. на эвакуаторе доехал до сервиса. завтра бум разбираться. полагаю, что болт в принципе найти не проблема, но смущает размерность - мм или дюймы? по номеру он 10262655, размерность найти не смог. штангелем дотянулся до живого, померял - вроде 12 мм, но это резьбовая часть. какой он все-таки? и если ставить 12 мм, а не 1/2 дюйма (наиболее вероятный из близких размеров) - критично будет?
  19. Нужен насос гидроусилителя на Каприз на мотор L99 либо LT1. Со шкивом и площадкой крепления либо голый. Рассмотрю варианты Вот такой нужен http://www.ebay.com/itm/94-95-96-CAPRICE-POWER-STEERING-PUMP-/270876371796?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3AImpala%7CYear%3A1994&hash=item3f117d6b54&vxp=mtr каталожный номер 88985220
  20. не мое с колпачками 10000р Диски на 2 сверловки 120*5 и 127*5. Диаметр 17 " Ширина диска 9 " Вылет (ET) -6 мм. +79089956198 Иван solivan88@mail.ru
×
×
  • Создать...