Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'вал'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Forums

  • Общие форумы FreedomCars.ru (18+)
    • Форумная жизнь
  • Гараж
    • Технические вопросы и ответы
    • Дизайн АА и внешний тюнинг
    • Наши партнеры
    • Своими силами
    • Непрофильные автомобили
    • Vans
    • 4х4
    • FreedomWheels
    • FreedomRods
    • Я и моя машина
  • Барахолка (18+)
    • Барахолка - продажа АА
    • Барахолка - куплю АА
    • Барахолка - продам
    • Барахолка - куплю

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


Сайт


ICQ


Фамилия


Имя


Отчество


Город


Автомобиль


Телефон

Найдено: 2 результата

  1. Не ржавый, не битый. Оба хвостовика в комплекте. Снят с авто 91 года. Для машин с только с 4 ступенчатой коробкой. Хочу 5 тысяч
  2. Некто до меня, по наклейкам на деталях не ранее 2009 года лазил в АКПП. Был установлен ребилдовский бублик, и походу ребилдовская же коробка ( сие предположение основано на приклееной к корпусу дополнительной шильде с номерами) В итоге после ориентировочно 30 тыс миль и 5-6 лет. АКПП шлет на трассе привет! А скорости 80 кмч коробка как будто переходит в нейтраль, и на переключения селектора не реагирует. Ни пинков ни движения. В итоге на лямке 10 км до ближайшего стойла, там скидывается поддон и... В нем на магните адский ежик металлической пыли, забитый фильтр наглухо и черное горелое масло, которое частично менялось сразу после покупки 10 тыс миль назад (каюсь, тогда поддон с сервисе не скидывали). В итоге коробку сразу скинули и тут начались проблеммы. Сервисы узнав что это нечто E4OD, 93 года выпуска идут в отказ, кто береться, тот гарантий не дает. Все в голос советуют с разборки взять такуюже и продавать машину пока она не сломалась. Но блин я за ней 1,5 года ходил не для того чтобы поскорее продавать. В итоге решил перебирать сам, ибо место есть, навык общения с отечественным железом имееться, руки вроде из верхнего плечевого пояса произрастают. 1. Заказан суперкит ребилда еще до разбора коробки. Не стал мелочиться, ибо дозаказ мелкой мелочи в итоге сьедает экономию. 2. В спецконтору отправлен бублик гидротрансформатор. 3. Распечатан сервисмануал. Проблемма номер два. Из конторы поступил звонок, ваш бублик уже много раз переварен, если мы его порежем, то собрать не сможем. Сваркой зацепиться негде будет. Проблемма номер три. А на валу статора маслонасоса нехилая выработка и срезан край шлицов. Вот я и думаю, это их бублик так пожрал или америкосы не сочли это неисправностью при ребилде? И как быть теперь с бубликом? Ставить его, и надеяться что с ним все хорошо? Этой зимой тест "газтормоз одновременно" показывал обороты 2600. Динамика была в норме, пробуксовок не замечал. Фото вала статора http://www.ford-trucks-club.ru/attachment.php?attachmentid=49491&d=1435655639 Фото ежика http://www.ford-trucks-club.ru/attachment.php?attachmentid=49006&d=1434219474 Как фото вставить?
×
×
  • Создать...