Поиск сообщества
Показаны результаты для тегов 'акпп'.
Найдено: 80 результатов
-
Всем привет.. Приобрёл себе Шевролет BLAIZER 1995г. И вроде был готов ко всяким проблемкам , как при замене масла в каробке из гидроблока вывалился тетрадный лист свёрнутый как пробка!!! Посмотрел в мануале гидроблок и нашол , он глушил клапан регулирующий включение 3-2 й. передачи. Клапан ставился с 1993 по 1995 г. Подскажите Где его преобрести хотя бы б/у ???
-
Запчасти для Форд Эксплорэр 2003 г.в., 4.6 л AWD
jurchik777 опубликовал a topic в Барахолка - продам
В наличии в Москве запчасти для FORD EXPLORER 2003 г.в., объём 4.6 л, полный привод. Авто ввезён в разобранном виде из США, без пробега по РФ. Пробег 106595 миль. г. Железнодорожный, ул. Керамическая д.1, строение 12. Тел. 8(985)138 08 11, 8 (926) 559-63-72 -
В наличии в Москве запчасти для: DODGE DURANGO, 2000г.в. Объем 4700 см.куб., пробег: 102000 миль, полный привод. DODGE DURANGO, 1998г. Объем 5200 см.куб., пробег: 137550 миль. Авто ввезёны в разобранном виде из США, без пробега по РФ. г. Железнодорожный, ул. Керамическая д.1, строение 12. Тел. 8(985)138 08 11, 8 (926) 559-63-72
-
Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Просмотрел всю техничку, не нашел однозначного ответа на решение своей проблемы. Итак непосредственно само описание проблемы. Имею в каждодневном пользовании ЛТК 1994 г.в. с коробасом AODE приключились следующие неприятности: ТРАБЛ №1). Езжу в основном по городу, рычаг переключения постоянно в режиме ОД, слишком поздно включается 2 передача в средне спокойном режиме разгона на 50 км/ч, в очень медленном режиме на 40 км/ч ну очень долго включается секунд 10 надо ехать с одной скоростью. Сегодня попробовал включить режим 2 и продиагностировать когда включится вторая передача, включается где то на 20-25 км., но разгон на первой какой то слишком вялый, не такой резвый как в режиме ОД. Есть еще одна отличительная особенность путешествия в режиме ОД в интервале скорости от 52-60 км/ч когда подключается 2 передача отпускаю педаль газа и машина не теряет ни скорость и не падают обороты двигателя, как будто включается круиз, но по факту круиз у меня не работает порван шлейф на руле. ТРАБЛ №2). третья передача включается всегда по-разному, но не раньше 65 км/ч, при среднем разгоне может включиться на 80 км/ч, но тоже очень долго происходит включение. На третьей передаче иногда при длительной езде на одной скорости происходят рывки как будто скидываешь газ на механике и потом добавляешь, по факту педаль в одном положении. ТРАБЛ №3). решил протестить 4 передачу, выехал на трассу включается только после 145 км/ч, ранее ни при каких условиях не включается ТРАБЛ №4). Два дня назад после интенсивной езды по городу, ехал на скорости 70 км/ч, передача была 3, вдруг ни с того ни с сего обороты двигателя начали повышаться, создавая впечатление некого пробуксовывания и как будто включилась первая передача. Остановился проверил уровень масла, чуть маловато, долил, погонял во всех режимах, попробовал прокатиться проблема ушла, через день снова повторилось то же самое. Собственно говоря вопрос: было ли у кого нибудь что-то похожее на мои проблемы? Куда копать, электрика? Масляный насос? Фрикционы? Масло в коробке и фильтр менял тысячи две назад. На сегодняшний день чуть попахивает гарью. Но по цвету вроде нормальное не черное. Сразу оговорюсь, купил машину в убитом состоянии, чиню потихоньку, естественно не ведаю сколько и чего лили в коробку и меняли ли вообще в ней масло? К чему быть готовым финансово замена коробки, кап рем, и если кто знает какие запчасти приобретать для ремонта? Автомобиль такой у меня в городе 1. На СТО от него бегут как черт от ладана, бояться подходить к нему. Возможно ли починиться самому, качнул мануал по ремонту AODE пока читал ветку технических вопросов и ответов. Владею авто меньше года, опыта владения Американскими авто не имел до этого. Поэтому прошу помочь советом опытных людей
-
Ситуациё такое ОД, плавный разгон до 20 кмч, 2я передача, далее: 1) медленно жму газ до упора 2) не меняю положение газа, заданное при плавном старте В обоих случаях ускорение одинаково, т.е. около 10 секунд с 20 до 60 кмч, только в первом варианте растут обороты, а ускорение - нет На третьей передаче аналогично, только есть вариант сброситься на 2ю Однако, если совсем отпустить газ и нажать снова - начинает ускоряца лучше На практике по городу получаеца либо тошнить гораздо медленнее потока с видом "очкана с остервенелым лицом"(с) гамовер, либо сракер стайл с рывками, что меня вообще никак не устраивает, ни пулять со старта, ни толчки после отпускания-нажатия_чтобы_оно_ехало За год так и не привык, по-прежнему истошно хочется механику, и реверса с фаербёрдом по-моему достал своим ведром, несмотря на положительный экспертный диагноз пациента, вот и подумалось, мож я что не так делаю? Может так и должно быть? Каприс тби 305 коробка 4л60 мост 3.42
-
Доброго времени суток ! Для эксперимента нужна акпп неисправная! Главное целая часть колокола и торчащий вал для двигателя биг блок v 8 gm Москва можно пересыл
-
Вот такая песня нужна http://www.drive2.ru/l/632649/#post Моя судя по всему в состоянии сгоревших фрикционных дисков 3-й и 4-й передачи. Интересуют варианты с хоть какой гарантией.
-
Рассмотрю варианты покупки мотора с акпп.... желательно le2 А так же буду благодарен за инфу о капиталке этого мотора и акпп, может быть киты продают?
-
АКПП для Чайки ГАЗ-13, ГАЗ-14 на запчасти. Включая Гидротрансформатор. По сути, я думаю, это вся коробка, только надо собрать Степень износа запчастей не оценивал 17000руб Продаю всё целиком!
-
Продам коробку от чего не знаю))) по всему интернету пишут вот : THM400 – TH475 Model (a.k.a. 3L80, TH400, Turbo 400, Super Turbine 400)http://www.4x4review.com/the-top-10-off-road-transmissions-of-all-time/ Не большое описание. Куда она подходит не знаю, если кого заинтересует данная деталь звоните 8-901-543-27-07. ЦЕНА ДОГОВОРНАЯ !!! ПОЖАЛУЙСТА СКАЖИТЕ ОТ ЧЕГО ЭТА КОРОБКА - В ДРУГ ОТ ДИНОЗАВРА))))
-
Опишу проблему. За последний месяц возникли следующие проблемы: 1) сначала перестал работать круиз контроль. замена "процессора" (ака "контроль-модуля") вопрос не решила. 2) на трассе при удержании одной и той же скорости появилась своеобразная дрожь... 3) не работает или стал странно себя вести переключатель Drive/Overdrive . То загорится то потухнет. Америкосы пишут, что это связано с wiring on the transmission. Сегодня O D OFF button даже мигала… Сканирование показало ошибку P1780 Transmission Control Switch Out of Self Test Range Чего делать? Сразу заказывать мастеркит на АКПП и готовиться к ремонту? Или что-то с электрикой ?
-
Коробан на каприизке с утра не хочет работать.....
Михаил Олегович опубликовал a topic в Технические вопросы и ответы
В общем на полицайке - 95 г. у меня такая штука. С утра в положении ОД включается третья и на ней он трогается и о других передачах не вспоминает. В ручную переключаются передачи, ну разве что кроме четвертой. Я бы даже сказал 2-я и 3-я точно включаются. Ну и задняя естественно. На кик даун не реагирует. Я думал, что кранты коробану, приехал в сервис, пока масло посмотрел уровень, пока походил и разогнал машины от подъемника, завел, трогаюсь, всё в порядке с первой. В начале списал на глюк. Но теперь этот глюк повторяется на холодную! С утра. Днём пока не заметил после длительного простоя. С утра еду на ручной переключалке 5 км до выезда из колхоза, потом глушу, завожу и вуаля поехали! Куда залезть, что подёргать? Может проводок какой? В последующей эксплуатации никаких трудностей нет. АКПП переключается очень хорошо, как и положено, без рывков, пинков, пробуксовок. На нажатие педали акселератора тут же отзывается переключением вниз, если того требуется. В утреннем (ручном) режиме с толчком каким то. Я так думаю с утра встаёт в некий аварийные режим. Но вот почему? Что на неё так влияет? В общем знающие мужи подскажите что нибудь дельное, помогите хорошим советом. Пы.Сы.: В общем, заехал на эстакаду, снизу никаких потёков, намёков на неисправность. Ещё погонял туды сюды. Первой нет быстрее всего. Вот такая трудность возникла.... Поехал в город, сейчас всё есть! Переключается всё супер! Чего ей надо то? Плть! -
Поставил я свою вику на ремонт стартера, а пока она дожидалась, за правым колесом образовалась лужа масла. Мне сказали, что ерунда. Гайка какая-то ослабла. Её закрутили. Однако, масло всё равно капает. Причём, сам момент капания не уловить. После езды довольно долго не видно никаких капель под движком. Только на следующий день проявляется, но уже как небольшая лужица. К сожалению не могу сказать, откуда конкретно капает. Рассчитываю на то, что у кого-то была похожая проблема, и кто-то знает решение. Собираюсь на днях посетить сервис. Может пусть прокладку какую-нибудь сделают?
-
Подскажите по атф. - ке Авто Крайслер нью йоркер 1992 год На щупе написано заливать ATF MOPAR TYPE 7176 Вопрос Что является АНАЛОГОМ Этой жидкости? В инете написано вроде дексрон 2. Хочется услышать мнение специалистов. В пунктах замены масла в Архангельске и в магазинах авто химии о таком не слышали и ничего подсказать не могут.... Хотелось бы залить РОДНОЕ Масло, я конечно понимаю, что мопар рекомендует заливать только свое, но слышал , что в родном масле особый пакет припадок, или это все происки маркетологов? Парни, подскажите, а? И вообще, что заливать в эту коробку? Хотим полностью сменить жидкость в автомате Заранее благодарен за ответы
-
Блокировка стартера положением рычага АКПП. Где контакт?
FREGAT опубликовал a topic в Технические вопросы и ответы
Как я понимаю, на большинстве машин с АКПП имеется блокировка, позволяющая завести двигатель только при положении Р рычага коробки. Это реализовано как? Как электрический контакт? Где находится этот контакт? Как он выглядит? Как его почистить/подрегулировать/ обойти? Речь за Амбуланс, сиречь Форд Е-350 1983 года. Периодически поворот ключа не вызывает никаких звуков стартера, лечится передергиванием по позициям рычага АКПП. За вчера было два раза, в педдверии поездки в минск начинает беспокоить. Куда лезть? Аналогичный вапрос про педаль тормоза и контакт опять таки на блокировку стартера. Есть? Где? Спасибо! -
Для TAHOE 840, SUBURBAN 840, ESCALADE 840 и HUMMER H2 (спрашивайте): Из крупняка: - ДВС 6.0 = 60000, отличное состояние, НО: пробита правая клап. крышка, согнут клапан. Впуск целый. Пробег был 56000 миль. - Раздатка NV246 (AWD) = 25000 под 4L60E - Раздатка NV 149 (FULLTIME) от Escalade (с вискомуфтой) = 45000 (возможна установка на TrailBlazer) - Раздатка Hummer H2 BW4484 c энкодером = 70000 (из США, с малым пробегом, встает на бесь GM, включая Trailblazer) - АКПП TH840 = 30000 с гарантией - передний мост SUB840 (2500) обломано ухо = 7000 - рессоры SUB840 (2500) (отличное состояние) = 18000 за пару - кулак поворотный SUBUR 2500 в сборе со ступицой = 6000 - задняя часть рамы SUBUR 2500 = 6000 - ШРУС = 3000 (есть и на Таху) - рулевой редуктор (есть выбор) = 7000 - кардан задний SUB840 (2500) = 5000 - кардан передний SUB840 (2500)= 5000 - кардан задний TH840 = 5000 - кардан передний TH840= 5000 - дверь левая задняя SUB840 = 6000 - дверь левая передняя = 6000 - стекла боковые = 2500 за шт. (есть все по кругу и на Таху 840 в том числе) - стекло 5-й двери = 15000 - задняя дверь = 4000 - диски штамповка 8х165 SUB840 (2500) = 6000 комплект Для TRAILBLAZER: - Мотор ‘01-’06 (масло от максимума до минимума ~5000км) = 60000 с гарантией - АКПП = 30000 с гарантией - Раздатка NV226 = 30000р. с гарантией - Мост задний 3,42 или 3,73 на выбор = 35000 без полуосей - Мост задний с блокировкой, тормозами, полуосями 3,42 или 3,73 на выбор = 55000 - Мост передний 3,42 (из США) = 25000 - Мост передний 3,73 (из США) = 30000 - Рама = 25000 - Рама с документами на авто (рама номерная, машина на транзитах, есть отметка об отсутствии М/Т) = 100000 - Кузов с документами на авто = 85000 - ШРУС = 3500 - стойка передняя в сборе с пружиной, опорником = 2000 - ступица передняя 3000 - рычаг нижний передний с кронштейном (с/б целые) = 2500 - рычаг верхний (с/б гуд) = 2500 - рейка с наконечниками (целые) = 10000 - рейка голая = 5500 - рычаги заднего моста = 1500 за шт - кардан передний = 3500 - кардан задний = 3500 - фара оригинал = 1000 - 2000 (с дефектами) - стекла боковые все по кругу = 2500 за шт. - стекло 5-й двери = 14000 - комплект колес на оригинальной летней резине (на сезон) с колпачками = 14000 - бампера под ремонт (перед, зад) = 2000 шт. По остальному звоните 903-7209983, Александр. Возможна установка! -
Начну с того, что замена жидкости в акпп у меня получается примерно раз в год (15-20 тыс.км) . Авто Buick Regal Custom 1991 3.8, пробег 115 т.км. В этом году менял жижу (с фильтром) в конце лета - начале осени. Неделю назад коробас начал буксовать, дергаться и вести себя очень вяло. Решил начать с простого, опять же заменить АТФ еще раз и посмотреть что получится. Есть вариант промыть коробку аппаратом. У меня 2 вопроса : 1) Кто делал подобное, какие впечатления? (какую промывку использовали?) 2) Стоит ли вообще добавлять промывку? Жижу заливал AC Delco ATF dexron 3. p.s. Буду очень благодарен если кто подскажет где в Buick regal 1991 3.8 находится датчик (или клапан) давления масла?
-
После переборки АКПП на додже начала немного капать, но чем дальше, тем больше. Вот прошел год, ситуация только ухудшилась. Течет отовсюду, и со стороны бублика, и через прокладку поддона и через задний сальник хвостовика (сальник поменял недавно, не помогло). К работе самой коробке претензий нет. Терроризировать человека, который ремонтировал не хочу, так как коплектующие ему давал я, а к самой преборке у меня претензий нет. Как быть, и что делать? Писается довольно сильно, особенно если на педаль жал активно, потом лужица в грамм 50 под машиной. Если не езжу, не течет )
-
Как проверить уровень масла в акпп?
challenger1971 опубликовал a topic в Технические вопросы и ответы
Привет всем. Хочу померить уровень масла в коробке,слышал что делается как-то по особому,причём на разных машинах по своему.Подскажите, как проверять масло в коробке 4L60E на моём 4,9. Спасибо. -
Продается коробка от Камаро 5.7 88года. Коробка буксует но ездить можно,снята и лежит в гараже.Город Москва.отправка в регионы возможна. Цена вопроса 5000 Торг возможен 892617158ЧЧ -Дмитрий
-
LTC 93 Проблемы с коробкой
Caligula Pontifex Maximus опубликовал a topic в Технические вопросы и ответы
Приветствую уважаемые форумчане! Суть проблемы, завел вчера свой Линкор чтобы отправится купить новую резину. Живу немного за городом, поэтому начало моего пути было со скоростью 90-100 км/ч. Ехал по шоссе, и даже один раз обогнал выключая овердрайв. После того как въехал в город, я заметил необычно высокие обороты при езде со стандартной скоростью. На светофоре передернул селектор, и буквально через 2 км, машина ехать полностью отказалась. С чудовищным ревом двигла я доехал до обочины и встал на аварийке. Позвонил приятелю(Олега-рх), у которого был такой же пепелац и были проблемы с коробкой. Посоветовали постоять и дать остыть коробке.. Постоял, завел, включил D, и о чудо, машина поехала как раньше, но не долго, не больше 500 метров.. опять стою, жду.. достал щуп, масло не горелое, немного грязное, без пузырей...принял решение ехать на СТО, так как я лошара, и я незнаю, можно ли было насиловать так коробку( до СТО километров 5) я вызвал эвакуатор. Доехал до СТО к приятелю-форумчанину AlFurious , машину оставил, дигноз обещали в понедельник.. Сижу горюю Вопросы, что случилось? До этого коробка не подавала признаков умирания, все было в шоколаде.. К чему готовится? Есть ли шансы обойтись малой кровью, типа промывки фильтра, и замены масла? Создал эту тему, потому что поиск по форуму почему-то не работает.. Заранее спасибо за ваши мнения -
Шеврон с пузырями и высокий его уровень в AOD
Frosti опубликовал a topic в Технические вопросы и ответы
Почувствовал недавно, что коробка тупит. Примерно так, как если бы в ней было маловато масла. Т.е. пару-тройку раз было, что давишь на газ, машина ускоряется очень плохо, а потом рраз и поехала. В целом-то машина едет как раньше. На щупе оказалось дофигища пузырей. Уровень жидкости при горячем работающем двигателе гораздо больше, чем надо. Чуть ли не на 2-3 см. Заливал я туда осенью шеврон. Этот же шеврон я лью в гидроусилитель. Один раз в сильный мороз гидроусилитель начал гудеть, чего раньше не наблюдалось. В бачке оказалась сплошная пена. Больше такого уже не повторялось. Было у кого-нибудь такое же вспенивание шеврона в АКПП? На что посоветуете заменить? А то ещё убью коробку нафиг. -
Кит для переборки АКПП Ford 5R55 W/S. Включает вкладыши, ленты, фрикционы и т.д. Не хватает прокладки поддона АКПП, прокладки масляного насоса. Всё остальное не тронуто (упаковкм не вскрыты). Ещё есть поршень овердрайва практически новый оригинал (проездил пару месяцев потом поменял на доработаный) состояние идеальное. И поршень второй забыл как называется, не новый но состояние хорошее, визуально не потёрт (мож у кого развалился на время воткнуть), как новый (могу замерить). Машину продал, более зч не нужны. Предлогайте цену кому нада.
-
Авто Форд Тандерберд, год 94, мотор 4,6, коробка - х.з., наверное AOD(e?). При покупке авто не заметил, обнаружил позднее. На не полностью прогретом автомате прекрасно включаются все передачи, и довольно плавно. Как только автомат прогревается - перестает включаться 1-я передача, т.е. автомобиль начинает движение со второй, переключение остальных передач "вялое" и с небольшим "пинком" в конце. Изначально этому не придавалось значения (момента хватает вполне, думал что это такое плавное переключение...). Если на прогретом автомате поставить селектор в положение "1" (характерного "тычка" не происходит) и отпустить тормоз автомобиль не едет, при добавлении газа начинается меееедленное движение вперед, не соответствующее оборотам. На не не полностью прогретой АКПП пробовал следующее: включаю "1", давлю газ - авто прекрасно разгоняется (буксует как положено), потом селектор в "2", далее в "D" - ускорение супер, коробка работает прекрасно. Далее с прогревом разгон на "1" происходит все с большим запозданием, потом не происходит вообще. На горячую только со 2-й передачи. Вопрос №1 Кто-нибудь с такой неисправностью сталкивался? Вопрос №2 Что делать? Вопрос №3 Где у этой прекрасной коробки щуп с маслом? Какое лить? Как проверить? Вопрос №4 Наверное не по теме.... но все же. Где лучше делать?
-
Прекрасный Мотор 350 (5,7) VORTEC '99 + АКПП (изумительное состояние)
Harder опубликовал a topic в Барахолка - продам
Из Калифорнии, по России не ездило. МОТОР ПРЕДОПЛАЧЕН АКПП и раздатка пока на машине, можно проверить. АКПП 4L60E с бубликом и колоколом = 35000р. Раздатка AWD с энкодером = 30000р. Все стоит на машине, можно завести и прокатиться. т. 903-7209983
