Nigga

Такой сканер пока не удалось найти для диагностики двс, но подключали новые катушки в форд центре, двс стал чуть ровнее работать когда поменяли правую, но троение осталось всё равно, изменение минимальное получилось. В выходные сняли правую клапанную крышку, там пипец. Слой черного пластилина в 1см на всех поверхностях. Очень не удобно было очищать, поэтому удалили может процентов 70, залитая миниралка уже начала мыть гбц, места где стикает масло в маслоканалы уже чистые. Заменили прокладку клапанной крышки ( из под старой масло давило так, что вся передняя часть двс была в масле). Было опасение что оставшийся тронутый "солидол" может забить маслоприемник, через 2км пути это случилось, замаргала лампа давления масла, я сразу остановился, уровень на месте, значит маслоприемник. Сейчас хочу снять вторую крышку для чистки, но там уже посложнее будет. У кого нибудь есть советы как это лучше сделать и на что обратить внимание? Фото 20и летних отложений выложу позже! Спасибо Dаn757 за совет про ключ, купил набор, чуть усовершенствовал его и крышку сняли. Машину хочу делать, но не можем поставить точные диагнозы для ремонта. В общем пока зависли, да и зима сибирская вот вот прижмет.

Привет! Нужно как нибудь встречу организовать!

чтоб темы не плодить спрошу тут. Комплектация моего лтк без сд и сабвуфера, можно ли при наличии штатного сабвуфера его просто установить в авто без доработок по электрики?

О, привет, Миха! Теперь ты более подробно знаешь о проблемах моего ЛТК! Надо лечить старичка! Говори где диагноз точный поставят в нашей деревне!

спасибо! В целом машина хорошо сохранилась. Главное чтоб коробка живая оказалась и с ржавчиной днища решить вопрос, а остальное ерунда я считаю!

на неделе поеду в форд центр на компьютерную диагностику. Может там покажет что с двс. Масло чуть темнее желтого. На запах как маслёнка для швейной машинки что ли... В планах снять поддон и поискать стружку... Пробег по одометру 116ткм.

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Долго вынашивал идею приобрести данный автомобиль, и вот спустя долгое время он у меня! Найти более менее живой было трудно, я из Иркутска и таких у нас всего вроде 2. По знакомству нашли этот в Москве, со слов бывшего хозяина, машина требовала минимальных вложений, но оказалось конечно же не так. Пригнали своим ходом в Иркутск. Перейду к проблемам. 1. Пневма при включение заживагания качает до максимального уровня секунд 25-30, потом происходит шипение в задней арке и компрессор качает опять, так где то 5 раз и появляется ошибка проверить пневму... Когда снимал колесо, на полностью вытянутой подушке снизу есть вертикальные трещины... Ошибка появилась в дороге, покрытие было хорошее. Всё надеюсь что может клапан какой или датчик... 2. При нажати педали газа при движении, пропадает тяга и двс работает с перебоями. Если держать газ в одном положении всё хорошо, только добавляешь газ начинает тупить. Вся топливная вроде поменяна как и свечи, провода и катушки... 3. При переключении на малом газу акпп дергается и не переключает со 2 на 3 и с 3 на 4. Иногда сопровождается скрежетом и вибрацией. Отпускаешь газ и даешь больше газу и переключение происходит без проблем. Бывший хозяин сказал это солинойды (2шт), заменить и проблема уйдет. Также работа акпп сопровождается воем, то есть, то нет. Мeнять эти соленойды + масло? 3. Не работает некоторая салонная электрика. Центральный замок, регулировка зеркал, освещение салона, антенна, штатная сигнализация. Бывший хозяин сказал что это блок сигнализации, который находится возле правой ноги переднего пассажира. Какой определить так это или нет? Где найти номер этого блока? Сейчас там разобрано и висят несколько фишек... 4. Течет правая клапанная крышка (по ходу движения авто), не смог подобраться к нижнему болту, возле корпуса печи. Подскажите как правильно снять клапанную крышку? 5. При осмотре внутренностей гбц через горловину обнаружил на дне что то типа каши черного цвета, на конце отвертке осталась эта субстанция. Понятно что двс засран, когда сливали масло оно было чернее черного. Залил дешевую минералку на 500км и поставил новый маслянный фильтр. Такую процедуру хочу повторить раза 3 в течение 3ех ткм чтоб прочистить двс. Я всё правильно делаю? Может еще советы будут? 6. Передняя подвеска требует вмешательства. Наконечники рулевые, маятник, аммортизаторы (сейчас стоят от волги). Мастер сказал лучше всё поменять на "трапеции". Я видел на ибэе наборы, подскажите какой из них лучше взять? Еще все рычаги ржавые, можно руками слои снимать, что с этим делать? Вроде основное написал... С правильными сервисмэнами у нас проблемы, тем более по американцам, поэтому вся надежда на Вас и ваш опыт! Еще интересует где люди приобретают запчасти на такие машины по хорошим ценам...