-
Публикаций
1 036 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Весь контент intersign
-
Продам номера Е679ЕЕ за 300т.р. Машина в придачу.
-
И привод передний. Фу.
-
Имею аналогичный вопрос. Надо 2 комплекта в Питер.
-
Новых вообще нет, сколько искал, не нашёл. Я нашел =) Одну единственную. 80 баксов + доставка. Честно, перекосило от такой цены.
-
Найти живую кнопку - редкость . Там со временем контакты перетираются. Я тут не нашёл и с ебеи заказал. Один куй гогно пришло с протёртыми контактами. Пришлось из двух одну паять. Перепаял контакты, всё работает У меня с моей все хуже - она похоже была залита - короче все окислилось. Хрен бы с ней с платой, можно новую нацарапать, а вот то что один плавающий контакт поломался от окисла - это проблема.
-
Прикуплю кнопку регулировки электрозеркал на ЛТК 1994. Квадратная такая вверх\вниз\влево\вправо, по центру левое-правое. В рабочем состоянии! Если отдельно не продаете, то всю панель управления на водительской двери =). За адекватную цену, естественно. Вроде как такая же кнопка стоит на мустанге до 1993 года и на каком-то меркури и на Экспедишене квадратном.
-
В целом все получилось. Действительно, перепутал полярность магнита. Теперь все хорошо работает! Доводчик не сломало. Всем большое спасибо за помощь!
-
А где гарантия что б\у рабочий долго проработает? Машинки-то не "год как гарантия кончилась".
-
1. Не насилуем компрессор, меняем подушки. Ибо компрессор стоит не дешево. 2. Убедиться на 146% что все поменяно, в противном случае - поменять. Проверить катушки. 3. АКПП под переборку. Похоже фрикционы буксуют. Какой пробег? Масло какого цвета? Запаха?
-
Обнадежили! Ага, учитывая что это первая операция которую я делал на ЛТК, в 23 приехали, час на съем, час на дефектовку-смазку, час назад. А вот с 2-х до 6-ти утра комбинировали\включали\выключали. В итоге у меня уже рука к кувалде тянулась =) А автомат дворника - это ездящая подпружиненная пластмасска с вырезанным по центру квадратом? А что там ломается? Искал картинку - не нашел. В общем, там круглый корпус, в который разъем вставляется - внутри него ходит круг с хитрыми типа бороздками, по которым движется рычаг, и замыкает нужные контакты. Вот когда этот круг начинает вращаться в обратную сторону, возможны печальные последствия. Все, я понял о чем речь - от червяка мотора идет шестерня (у меня она зеленая) с лабиринтиком, по которому ходит пластиковый палец и чего-то там "у ней внутре" нажимает. Придется проинспектировать!
-
Ага, учитывая что это первая операция которую я делал на ЛТК, в 23 приехали, час на съем, час на дефектовку-смазку, час назад. А вот с 2-х до 6-ти утра комбинировали\включали\выключали. В итоге у меня уже рука к кувалде тянулась =) А автомат дворника - это ездящая подпружиненная пластмасска с вырезанным по центру квадратом? А что там ломается?
-
Вчера этим занимался, все верно, флажок. Но у меня было одно но - сначала тянем поводок на себя, и держа его в таком положении выдвигаем флажок (виден если смотреть сверху), после чего отпускаем поводок (он должен упереться в этот выдвинутый флажок) и тянем весь поводок в сборе на себя - идеально сходит.
-
Спасибо! У меня в 5 утра после 3-х часов секса с этим механизмом начали закрадываться сомнения - но я подумал что могла измениться полярность магнитов вследствие того, что я выкинул те обломки магнита. Огромное-огромное спасибо! Буду ковыряться!
-
Здравствуйте! Первый дождь принес первую неисправность в моем новом авто. Поломались дворники. Разобрали все до единого винтика, оказалось в моторе каким-то образом откололось два куска от магнита, которые и не давали вращаться моторчику. Собрали все назад. А вот дальше - засада. Все трещит, крутится-некрутится, клинит в одном положении. Как правильно собирать все назад? Почему-то постоянно проворачивается центральная часть ARM с щелчком на каждый оборот, какие только варианты не перепробовали - не пашет и все. Уже пластмасску выкинули с квадратной дыркой и усиком - все равно все через жопу работает - взмах до середины стекла, все встает и дальше центральная часть Arm проворачивается. Как это правильно собирать? Желательно с картинками =) Сразу говорю, что по этой ссылке работали, но или я идиот или что-то не понял! http://www.lincolnsonline.com/tech/00177.html
-
посмотри тут http://freedomcars.r...showtopic=45086 дворники только вниз не опускаются,или вообще не работают? P.S.Вспомнил,у меня на ФКВ было похожее, а именно-щелкнет,а дворники ни крутятся, так там тяга слетела с мотора(втулка пластиковая протерлась), обжал пассатижами и на место поставил. А моторчик после щелчка тоже не крутился? У меня сегодня просто перестало работать и все, при том: при включении щелкает реле, моторчик не шумит, и дворники по стеклу одной рукой возякуются, как будто к моторчику не подсоединены!
-
скорее лопнувшая пружина в аккумуляторе 1-2 И сколько оно в таком состоянии может проездить? Если кроме этого криминала нет - долго. Масло надо менять, но лучше к этому побудить старого хозяина. Понял, спасибо! А сколько может стоить переборка АКПП (заменить фрикционы на полицейские + ребилд гидроплиты (пружины-поршни)), просто сама работа.
-
Смотрел себе один вариант сегодня ЛТК на покупку. Так вот. При переключении с 1 на 2 - небольшой толчок. Масло на щупе скорее коричневого цвета, больше похоже на поработавшее моторное, пахнет непонятно - как пахнет горелое масло в АКПП я не знаю - скорее похоже просто на крайне ярко выраженный запах машинного масла (именно машинного, каким совецкие швейные машинки смазывали). Насколько это криминал? Я правильно понимаю, что это горит пакет фрикционов 1-2? Сколько при спокойной езде оно проработает? Заранее спасибо! .