midnight

моя вот почти такая же.

мужики я так то вменяемый и хочу продать\передать в добрые руки редкое добро а не продавать до посинения. у таких вещей нет рыночных цен. если не надо никому - отдам в какой нить бар на оформление интерьера. цену снизил специально для клубней.

изучаю спрос на Code 3 Lightbar. стекла синий красный. в центральной части металл решетка под сирену. самой сирены нет. просто лампы. с 2х стороны прикручены крепления. закрепить на крышу нельзя! устанавливалась на каприс и прижималась с 2х стороны верхними кромками дверей исключительно на мероприятиях. ездить с такой без спец разрешения нельзя! подключается к бортовой сети куда сами решите. видео работы скину кому понадобится. самовывоз из Новомосковска или Калуги. отправка ТК на ваш риск. могут расколоть плафоны. найти такие практически сейчас нереально. причина продажи: лежит без дела. ставить некуда. автострады поднадоели. цена 30к рублей. покупалась в штатах известным соклубником на Ebay когда доллар по 30 еще был. если без торга в комплекте отдам сирену Federal signal на 600 ватт (динамик, блок управления, пульт зарядка) и стробоскопы (красный синий) еще раз - ездить с таким комплектом по дорогам общего пользования нельзя! фото для примера: https://code3garage.com/equipment/code-3-mx-7000-lightbar/

где видео? всем интересно. это как надо штанги замучить чтобы оно с гидриками стучать начало?))) может все такие скинуть крышки клапанные и глянуть уже.?

@Bat-man территориально где? ставропольский край а дальше? я думаю как раму забрать в околоподмосковье.

знакомая трабла. у себя чинил 36 ошибку. у меня был старый сальник оптика. у них есть брак. сальник без внутренней обоймы и со временем просто резиновая часть выпадает и в оптик летит масло. попадает на металл кольцо и диоды. далее кольцо тонкое с прорезями ведет и оно царапает диод. 36 ошибка - это умирающий диод на мелких прорезях кольца. + ржавеет метал крышка которая закрывает датчик. при детонации ржавчина летит везде. себе заказывал китай. собрал из 2х 1. 1. проверить сальник оптика 2. при сборке белая резиновая прокладка со стороны корпуса со временем растягивается. начинает подсасывать воздух. сажал у себя на герметик. 3. почистить бегунок. китайский оказался говном. поставил родной, почистил мелкой шкуркой. по виду там напыление какое есть с завода. лучше его не сдирать. 4. крышку датчика выкинул. тут на свой страх и риск. 5. контакты на свечи по кругу окисляются. зачищать. но надо смотреть зазор между ними и бегунком. 6. сажал новые бронепровода на герметик специальный. 7. у меня еще заржавела катушка. она 1 и сидит под патрубком воздуха. 8. на магистрали вентиляции оптика сидит клапан с шариком около впускного коллектора(пропускает воздух только в одну сторону). оно закисает и трубка закупоривается. у себя выкинул и поставил в разрыв бензо фильтр маленький чтобы не летело все из впуска.(ааа! тазоколхоз) 9. Сажать помпу при монтаже на норм!!! герметик. Если оно обоссытся то на оптик!!! езжу так 4 года. полет норм. 1 раз даже в дождь хлебанул воды. каприс почихал но просох и все стало ок. надо просто прогреть. ПС 500 баксов за типа оригинальный японский датчик керамический который залитый внутри оптика считаю космос ценик.

а коробка отдельно продается? мне на каприс 94й. с косым колоколом под задний привод.

че по двигателю\акпп? рама?

меня смущает качество потому что не тигом сварено? при применении обычной сварки электродами так и должно получаться?

я так понял надо перемычку на обратно стороне платы кластера сделать так

я вообще абсорбер выкинул. шланг из бака в воздух висит. + крышка на баке с поворотом на 180 град чтобы воздух засасывало. езжу так. из шланга пары в воздух. крышка всегда полуоткручена на 180 чтобы воздух засасывало. все

когда сменишь кластер на импаловский этот кластер от камаро 93 продадите с переходником? у меня 94 цифровой кластер. двиг л99

до рамы добрались уже? подпишусь на тему. там на фоне тоже много интересного стоит смотрю.

8.5 же.....

оптики если вентилируемые то и новый за 500 баксов можно засрать маслом через трубки вентиляции либо через ссущий сальник помпы. по факту внутри датчик и бегунок. за что там 500 баксов платить я хз. устриц как говорят ел. обычно оптик показывает чек и ошибки либо по высокой или низкой частоте датчика. ну и по симптомам давление тож смотреть в общем все ванганули. ждем диагностики с сервиса. отпишитесь интересно PS и еще у меня пропуски были когда провода были гагно, свечи засраты и катушка заржавела и вспучилась. вариантов вагон