Перейти к содержанию

AVLCC

Пользователи
  • Публикаций

    289
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент AVLCC

  1. Так поковыряй стамеской с молотком! и все! остальное закрасишь! Госпыдя, у меня все вытекшей из каропки АТФкой залило и стало все ништяк! А ортофосфорную по-любому надо пассивировать, если этого не сделать - ржавеет с удвоенной скоростью после того как до блеска восстановится! Устриц ел, если что....
  2. И еше: Хаммерайтом можно и так красить, главное рыхлую ржу сбить. На даче часть столбов забора хаммерайтом покрасили, часть русским "короедом" 3 в 1 (хаммерайт кончился), причем по дикой ржи. Хаммерайт 4-й год хоть бы хны, "короедом" крашенные - на следующий год столбы "зацвели". А на чистый металл Хаммерайт оч плохо ложится - отваливается
  3. Ч.Т.Д. Обратный клапан восьмерки - это и есть примитивный регулятор давления
  4. Про ортофосфорную дело говорят. Мочить и натирать, мочить и натирать. Кстати все эти "преобразователи ржавчины" как раз на базе ортофосфорной и сделаны. Только потом пассивировать надо - раствором соды например и обильно смыть, а то начнет ржаветь еще хлеще!
  5. Вместо жиклера в обратке нужен регулятор давления топлива. Как в ТБИ, только со своим (карбюраторным) значением. И усе.
  6. Дюймовые шестигранники маст хэв. Как с метрическими и дюймовыми ключами "примерно подходит" - здесь не прокатывает.
  7. Если кожа то готов приобрести. Но с отправкой в Курск
  8. Это Кирилла руль? А кожа или кожзам можно посмотреть на отвороте материала обшивки, где спицы - кожзам должен быть на тканевой основе
  9. После того как увидел здесь на форуме у кого-то что натворила мясорубка под капотом после отваливания помпы от двигателя к вискомуфтам охладел. Хай-тек наверное.
  10. В L03 каприсовском есть эти каналы и в головах и во впускном коллекторе, однако в прокладке это отверстие заглушено (только отверстия ф=5мм) http://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=125383&cc=1037326&jsn=595 Кто-то здесь на форуме говорил, что если эти каналы оставить открытыми, то двигатель перегревается, но возможно это касается только Каприсовского "пятака"
  11. Мне кажется, или рама треснула не в районе отверстий средних опор по стойками, а прямо рядом с задними лонжеронами? Как такое могло случится?!
  12. посмотрел на рокавто. По-моему суть есть одно и тоже (датчик на масло в каприсовском 5,0л только один) только в разные разделы запихали. Кстати там в доп информации указано "with light" и "with gauge". первый для приборки с лампочкой, второй - для приборки со стрелочным индикатором ИМХО...
  13. Долго много читать. Поэтому спрошу - а тот датчик температуры, который в корпусе фильтра (датчик температуры окружающего воздуха) цел? Просто по опыту - если его отключить, мозги льют мама не горюй, и сопровождается дикой вонью выхлопа.
  14. Да, и масло полностью сменил (7л влил как в сухую). Тем не менее настоятельно не рекомендую этот метод замены!
  15. Хорошо, если все ок, готов приобрести. Антенна не выдвижная? Плохо видно просто
  16. А мне по-прежнему интересно переднее правое крыло без усилителя если не дырявое и без шпакли. Так же антенна в крыле интересна
  17. Спасибо! Мне интересно!
  18. У меня как-то АТФ вытекла. Когда-то до меня добрая душа сделала в поддоне сливной болтик, которым я на трассе и цепанулся как-то. Обнаружилось спустя 190 км, когда у дома маневрировал - вперед еде, назад нет. Подозрительные потеки и привели к этому злополучному болтику, который отогнулся и сквозь него постепенно почти все вытекло. сливал последние 1 или 2 литра. После заливки новой АТФ все пришло в норму, даже переключатся стал незаметнее. Задняя правда задумчивая,до 2-х секунд на горячую, но кажется она и до этого такой была
  19. Пожалуй авгиев способ. Разобрать на части. Промыть водой. Прросушить/продуть сжатым воздухом. Собрать обратно.
  20. Регулировочные потенциометры может помирают? На старых устройствах тоже имеет место быть.
  21. Вот и не храните в отапливаемых гаражах! Который год в промерзачке - полет нормальный!
×
×
  • Создать...