-
Публикаций
289 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Posts, опубликованные AVLCC
-
-
А вариантов нет поискать чтобы кто-нить сварил по образу и подобию? Я без сарказма, может есть конторы. Да и у меня есть друг-аргонщик правда а Курске, но возьмется ли - это надо связываться.
-
В 20.05.2022 в 09:42, BOLt сказал:
Так же есть кулаки , но на шары и датчики расчитывать не стал бы
в личке
-
2 часа назад, only GM сказал:
5000 с шаровой и датчиком абс, завтра могу отправить утром.
В личку
-
Привет Степа! Ок, спрошу у него, спасибо! НУ и свой посмотри, мало ли, вдруг левый
-
Не готов отдать 35 ре за кулаки, да и дропнутые кулаки не очень хочется, лучше стандартные, и так машина низкая. Но за предложение спасибо, буду иметь ввиду - а вдруг?)
-
Приветствую!
Оборвало нижнюю шаровую опору, перед этим шаровая неслабо так погрызла кулак (палец заклинившей шаровой работал как шкворень в кулаке, пока не оборвался по резьбе)
В связи с этим ищется целый левый поворотный кулак в хорошем состоянии, с неразбитыми посадками
-
-
14 часов назад, chevrol сказал:
Причем просто расковырять отверстие на 5мм не прокатит, т.к. высота впуска у круглых b-body в районе отверстия под трамблер ниже чем у тракового (связано с тем что "легковой" трамблер на 2см ниже "тракового" - как раз чтобы можно было трамблер безболезненно вынуть-вставить)
Хмм, Степа, я за траковый впуск не скажу, но когда смотрел и мерил капризьий впускной коллектор с карбовым коллектором эдельброк под вортек головы - расстояние от нижней привалочной плоскости до плоскости установки трамблера у них было одинаковое. И вроде бы находил на yahoo картинку со сравнением трамблеров б-бади, тракового и корветт - отличие в высоте только вверху, внутри двигателя длина вала одинаковая. на фото, если загрузится, рядом впуск б-бади и эдельброк
-
В 15.09.2021 в 20:27, Rocketeer сказал:
Вы очень оптимистичный человек, практически романтик.
Я прокладку от Волги ставил, но оно просто кольцо, неудобно, держать надо.
Делал наспех, чтобы ехало, и все равно секло. Переделал уже, из американских комплектующих, но тоже с нюансами, т.к. коллектора другие поставил, вместо ТБИшной жути
-
3 часа назад, WoG4D сказал:
Да кольцо есть, вопрос был есть ли прокладка межу плоскими поверхностями или просто пришлифованные поверхности и все, там какая то замазка была, как гипс в одном месте выкрошилась и сифонила. Вобщем купил подходящую по размерам, теперь тихо. Можно тему закрывать, всем спасибо.
Скорее всего это не гипс, а специальный герметик для выпускных систем. Возможно от предыдущего владельца. Продается, я таким пользовался. А по поводу прокладки - не уверен, скорее всего если кольцо мягкое - должно само по себе уплотнять.и вспомнил) у меня было подобное сопряжение, уплотнял прокладной от какого-то ваза (которая с металлической окантовкой по отверстию) только подрезал под болты по месту
-
1 час назад, Rocketeer сказал:
Не знаю что за машина, но если труба с вальцовкой, а коллектор плоский, то должно быть кольцо, одна сторона плоская, другая сферическая. Можно подобрать по диаметру, они много у кого такие.
https://images.app.goo.gl/2jW2BBR6GWJGkV247
Например.
В ВАЗ-2110 на катализаторе подобное уплотнительное кольцо используется например
-
Когда я в первый раз разобрал тормоза своего каприса, я плакал, смеялся глядя на конструкцию, и хотел поставить барабанные тормоза от "Жигулей" ибо жигулевские мне показались намного лучше конструктивно
-
Катать прошивку по-любому надо. вмешательство в железо требует этого
-
Проверьте все разьемы в тч и на кпп
-
цифры на головке болта "8.8" указывают что он как раз метрический...
-
-
18 часов назад, super-andrew сказал:
Разрешите влезть в тему с техническим вопросом. А разве ВУТ различались от типа задних тормозов? Если верить РОКАВТО, то отличие лишь в форме штока, на который педаль давит. Диафрагма на обоих ВУТ одинакового диаметра. То есть "тормозное" усилие оба ВУТа передают одинаковое? Подтвердите или опровергните моё фундаментальное предположение.
Интересуюсь с целью перенести данные знания на 3ген ф-боди.
Спасибо за заданный вопрос Благодаря этому сам порылся и понял что ВУТ от импалы не подойдет без замены педали. А менять еще и педаль смысла нет. ГТЦ видимо прикручиваются нормально и туда и сюда. У меня ГТЦ Импалы прикручен к ВУТ Каприс 92г и все работает. ВУТ каприсов 91-93 и 94-96 отличаются, по крайней мере внешне. У более поздних диафрагма где-то на 1см больше. Насколько эта разница влияет - даже не скажу. а так ВУТ на 94-96 годах одинаковы для Импал и барабанных Каприсов за исключением штока
-
Да я в курсе, Степа) Поэтому 9С1 и не указал, ходя да, от него тоже подойдет!
-
Доброго времени суток!
Благодаря super-andrew, который задал вопросы, сам задался вопросами и выяснил, что ВУТ от импалы не подойдет (другой шток к педали, т.к. сама педаль другая) Менять и педаль нецелесообразно экономически, так что:
Ищется вакуумный усилитель тормоза (ВУТ) от
Импалы 94-96х годов выпускаКаприса 91-96г (т.е. от машины с задними БАРАБАННЫМИ тормозами)Исправный
Кстати, ВУТы 91-93 и 94-96 отличаются внешне, но так как ГТЦ от Импалы спокойно прикрутился и работает на ВУТ Каприс 92г - разница видимо не особо принципиальна. Может быть отличие по креплениям к моторному щиту, но вряд-ли.
-
На Маркизах железный бампер под пластиковой "шкуркой" не регулируется по высоте? У Каприса регулируется, так положение "шкурки" и настраиваю
-
Насчет расточки заслонок не знаю, а вот проставка под форсунки интересно. И да, хотелось бы увидеть результат!)
-
42 минуты назад, antonx сказал:
только вот они одинаковые, поэтому пара специальных болтиков и существует
тормоза тоже одинаковые несмотря на то что написанно на рокавтеЯ выше написал в чем разница. Детальки в собственных руках крутил, и разбирался в конструкции сего дикого девайса. У импаловского делителя вместо клапана-задерживателя тормозных усилий просто пробка стоит (со стороны водителя). Конечно можно и так оставить, работать будет. А вот чтобы болтики ставить - внимательно сверять резьбу, она может отличатся как у меня (шаг и диаметр) видимо есть все-таки какая-то разница по годам
А ГТЦ от Импалы я взял скорее по другой причине - у него 32мм на всем протяжении, а на барабанных - 28мм и 40мм в перепускном объеме, из за чего такой "интересный" эффект плавной педали при дросселировании жидкости в бачок. От этого дросселирования жидкость еще может пенится, завоздушивая постепенно систему
-
Согласен, только надо учитывать что на машинах 91-93г и 94-96 эти болтики с разной резьбой. Эти болтики у меня есть и я пытался вкрутить из в распределитель 92-го года. Поняв ошибку, купил распределитель у Зера от 94-96, который к тому же сразу оказался Импалячьим!
-
К заднему мосту от Импалы хорошо бы еще ГТЦ от Импалы и распределитель тормозных усилий от Импалы. Собственно у меня так сейчас и есть - тормоза спереди и ВУТ старые осталисть (отремонтированные соответственно). Тормоза сзади, ГТЦ и распределель тормозов - Импалячьи. Все отлично работает.
Бак топливный на Tahoe 3D 1994. Возможно влезет от Каприза
в Барахолка - куплю
Опубликовано
8-951-320-18-00 Николай. Но возьмется ли за столь сложную работу - это лучше у него спросить. и по цене тоже