tezqatlipoca

Как вариант концевик двери на холоде примёрз, а когда потеплее стало снова заработал, у меня стандартно по зиме такое.

А наружной ручки на водительскую дверь для таун кара 2000г.в. не завалялось ни у кого? Нужна полностью хромированная в хорошем состоянии, личинка замка не нужна.

Приветствую, интересует правое зеркало, оно с памятью и подогревом? Салонное тоже интересует, если автозатемнение работает.

Если до 10.09 не уйдут, то я заберу, раньше, денег к сожалению не предвидится

А фото и размеры можно?

Похоже всетаки что-то не работает, сейчас по снегопаду прокатился, запотело все как только машина прогрелась, ни смена режимов, ни приоткрытые окна ничего не помогло.

Попробовал кстати поездить с режимом ноги/стекло, ничего не потеет, а вот при переключении на "авто", когда авто прогреется, начинают потеть все стёкла. А если сзади еще пассажиры, то задние стёкла так и останутся запотевшими, и такая же хурма после мойки зимой если выехать с режимом "авто" и если по туману прокатиться. Вот и не понятно искать неисправность или просто выставить на зиму режим ноги/стекло и про автоматический забыть до лета? Кондей работает исправно, заправляли в прошлом году, с бодуна не езжу, стекла внутри чистые, пробовал даже всякими антизапотевающими составами натирать, эффекта ноль.

А вот что кстати значит если жестко потеет постоянно в мокрую или холодную погоду? да и все остальные стекла тоже, задние зимой вообще не отпотевают по-моему никогда.

Вполне возможно что датчики засрались. Зимой, когда хулиганил на заснеженной парковке, было у меня похожее. Оборот-два на полном газу сделаешь, снег во все стороны, загорается лампа абс, колеса снегом забиваются. Потом пару раз хорошо разогнавшись тормозил в пол, после этого лампа тухла и абс снова начинала работать. Проделывал я так несколько раз, всегда одно и то же. А так абс и трекшн работают у меня в штатном режиме, никогда проблем с ними не было. А грозит это неработающей абс и трекшеном.

а есть чтонибудь 16'' J7 ET5 5х114,3 CB от 70.5? Интересует хром (ну или хорошо полированные), либо штамповка, на которую можно колпаки типа этих вкорячить: .

16ые не проданы еще? можно фото поподробнее? там хром или полировка?

2 дня назад менял, бутыль 5 кварт вошла целиком, уровень примерно на середине.

Благодарю!

О, спасибо, вылет значит 5, а диаметр отверстия центрального не знаешь какой? Выглядит весьма не плохо, кстати.

Доброго дня, уважаемые. А не подскажет ли кто размеры штатных дисков для таункара 98-01? Нашел только 16-7 5х114,3, а вот вылет и диаметр отверстия для меня все еще загадка. Ну и заодно, может посоветуете какие-нибудь, чтоб смотрелись на нём нормально? Оригинальные новые (или восстановленные, я так и не понял, но выглядят как новые) как то дороговато пока, от 280$ за штуку, б/у что-то стрёмно покупать, ибо в любой момент хром может начать облазить, как на тех что у меня сейчас. Обдумываю ещё вариант штамповка + хромированные колпаки, но все таки есть подозрение что выглядеть это будет не очень, хотя с другой стороны на зиму их хоть не жалко будет ставить.

Билштайны ставил по кругу прошлым мартом, если память не изменяет, ну в общем холодно было и снег лежал еще. И до сих пор с ними ничего не случилось, езжу каждый день.

Да весьма хорошо, пытаюсь постепенно к состоянию "в идеале" привести

Ставил KYB gas-a-just на перёд, чот мне не понравилось, только стало жёстче и все, со старыми разницы не почувствовал (стояли то ли мотокрафт то ли монро, не помню уже), воткнул билштайн по кругу, мягкость вернулась, да и рулиться почётче стало

О, я вот тоже так думал по началу, но иногда ночью если переключить с ближнего в Р фары выключаются и горят только габариты, а иногда хрен, фары продолжают гореть, мистика вопщем. ну как оказалось временное решение, пришлось таки его сменить. И тогда я узнал, что это не хитрая опция полного открывания и закрывания водительского окна в одно касание, а просто переключатель заедал

118252489683656 will expire on December 8, 2013.

А мне вот не очень понравилось, правда у меня 2000 год. Стоявшие монро были лучше, в итоге через полгода на билштейн поменял. Что в каябе не понравилось? Как бильштайн себя показывает по сравнению с монро? После каябы машина стала жестче, а вот управляемости что-то не прибавилось. Билштайн показался мягче каябы, но чуть жестче монро, а рулится оно стало значительно лучше. Но правда авто мне досталось уже с умирающими монро, а один был просто вытекший, поэтому сравнение не очень честное.

А мне вот не очень понравилось, правда у меня 2000 год. Стоявшие монро были лучше, в итоге через полгода на билштейн поменял.

Ща глянул, что то мудрено оно с 2003го года стало сниматся

Покупаешь съемник типа как внизу на картинке (возможно по месту придется разогнуть его пошире), суешь в дырки по бокам магнитолы до щелчка, далее берешься за торчащие съёмники, чуть разводишь их в разные стороны друг от друга и тянешь на себя, и магнитола спокойненько вытаскивается. Спорю на пузырь что с лазером все ок, а дело в механике привода, ну максимум линзу еще протереть.

Я думаю тут дело не в засратом лазере, а в засратой механике, а точнее в позиционировании лазера при переключении. Впрочем если они в торпедо перенесли похожий чейнджер что ранее стоял в багажнике, то это даже не удивительно. У меня до сих пор руки не доходят его разобрать и почистить, поэтому приходится иногда останавливаться, когда он в очередной раз перестает диски читать, и мучать его ударами в одно волшебное место, после этой процедуры обычно еще пару недель он со мной не спорит. Я бы на твоем месте разобрал бы его и почистил линзу и смазал привод чейнджера, процентов 80% что это решит твою проблему. P.S. по-моему все эти чистящие диски попахивают какой то ересью и шаманством типа наклеек на телефоны от излучения.