Gurman

Масло? В моторе поменять? Ну а сам-то неужто не сможешь? Там делов-то..

Ниче я там не мутил. Поставил передние сидухи вместе с подлокотниками с донора, ибо они там были в изумительном состоянии - (по сравнению с моими, порыпаными-порваными). Благо и у тех и у других, - бордовый велюр.. (П.С. А, ну если только одно время хотел оставить один диван (в салоне), и чтобы он "ездил" и фиксировался, либо в сАмом задУ салона, либо - в середине (сразу за передними сиденьями). Но так до этого руки и не дошли. Сейчас "капитально" стоИт один диван - сзади, а посередине - навалом места (как в лимузине)..

Вообщем сделаем так: Если продаст задешево, то заберу эти кольца на 88,0 мм. Один шортблок все равно растачивать (как я уже говорил, там на зеркалах цилиндров вверху - износ-ступенька) но в то же время, пока свои поршня оттуда не вытащу, - не узнАю размеры канавок. И если с поршнями-канавками будет все ништяк, то расточу цилиндры и соберу "запасной" шортблок с этими кольцами. Ну а у другого блока зеркалА цилиндров - в идеале. Скорей всего - закажу родной комплект колец "стандартный" на 87,5 мм, его буду собирать и ставить. Но будет это по-видимому уже весной, по теплу. Сейчас уже холода пошли.. (А вообще, - с ужасом думаю, кАк я его (мотор) буду собирать, в смысле, что он мне совершенно не знаком, - чтО и кудА лепить.. Да еще какие-то балансирные валы в поддоне должны стоять, которые приводятся в движение хиленькой (как на велосипеде) цепочкой. Все это - снято и лежит в мешке. Это бы волговский или тарасовский мотор я собрал бы с закрытыми глазами, а тут..

Вот! Вот ЭТОГО я и боюсь - (вот такого "клиновидного" зазора).

С Крайслера, - с КАКИМ двигателем? Марка, объем?

Не. 6G72 не нравится конструктивно, - до ужаса.. Хотя и запчастей на него у меня в запасе, - ( есть в закромах шортблок, штуки два "впуска", штуки 3 ГБЦ в сборе..)

Про цену еще не обсуждали. Но как он говорит, что они ему в свое время "в придачу" к машине достались. Если и продаст, то думаю что за чисто символическую цену. Ну а так-то, дА проще наверное заказать "родные" на 87,5 мм?

Ну почему же, - думаю об этом. Но дело в том, что свои-то "шортблоки" я еще не разбирал, и естесс-но не знаю размеры канавок на поршнях. Но человек этот (продавец) скинул мне на Е-Майл подробное фото оных колец, - с замерянными электронным штангеном - толщиной, "высотой", глубиной, и все такое прочее. И подписал размеры каждого кольца, - авторучкой на коробочке.

Да не ребят, подогнать-то кольцо не проблема, - подточил торец, потом его - в цилиндр (без поршня), промЕрял-посмотрел, если надо - еще подточил, пока не будет должного-нужного зазора в замке. Фишка в том, что потом кольца не будут ли чересчур слишком "сжатыми" в цилиндрах? Ведь они станут на пол миллиметра короче по своей окружности. И не начнут ли "грызть" зеркало цилиндра ускоренными темпами?

Ну не знаю.. Продавать Доджика не собираюсь.

Собираюсь со временем поставить на свой Караван-88 двигатель, который должен стоять по ВИН-коду, а именно - 2,5 тби. Так сказать - вернуть все в сток. (Сейчас стоИт 6G72 поставленный кем-то из прошлых владельцев). Конечно, однозначно буду промерЯть цилиндры, шейки коленвала и т. д. При необходимости - растачивать-шлифовать. Пара "шорт-блоков" 2,5, - уже приехало ко мне ТК. Плюс ГБЦ и два мешка мелочевки. "Родной" (стандартный) диаметр цилиндров на 2,5 литровом двигателе - 87,5 мм. Замерил "грубо" штангеном, - так и есть, похоже еще не тронуто расточкой. На одном моторе вверху цилиндров - нехилая ступенька, другой - в идеале.. Ну и собсс-но вопрос: У одного земы есть новый комплект колец, но он - с Опеля, и диаметр у них - 88,0 мм. Говорит типа, "торцанешь" каждое кольцо надфилем всего-то на пол миллиметра, и всего делов. Главное - чтобы по толщине в канавки поршней хорошо встали. Но что-то мне лично такая затея явно не нравится. Хотя он утверждает, что "так делают.." А что скажут уважаемые специалисты?

Ну ты нашел чЕ сравнить.. (А что конкретно еще - "было всего, чего даже не упомнишь?" Ну-ка приведи хоть один пример?)

Дружище, зачем огород городить и изобретать велосипед? Наваривать-протачивать? Не проще ли купить ступицу (хотя бы б/у) и запрессовать туда новый подшипник? Авторазборок по Караванам-Вояджерам - хватает. А возможно - (но точно не подскажу), что на Саратогах, НьюОркерах, и прочих ЛеБаронах и Релиантах тех лет выпуска, - стоЯт такие же ступицы. (У меня есть пара ступиц с донора, - Вояджера-88, но не продаю, лежат про запас, мало ли..) И, да, - какое авто? И какого года выпуска?

Товарищ из соседнего региона, - собсс-но неспешно ищет сие. Может у кого есть комплект на продажу.

Видел точно такой же Шевроле у себя в городе. И даже пару-тройку фото сделал, и запостил здесь в ветке "Красавцы". Надо сказать, - "живьем" смотрится обалденно. (Удачи в продаже!).

Фото - не алле. И вылет неплохо было бы указать.

Только после вас, сэр Джони!

Та не.. Все - более чем хорошо! Просто ЗДЕСЬ еще раньше, читал-смотрел вот эту твою тему (даже в начале коммент оставил). А сейчас - просматриваю группу в "В Контакте", и там вот тоже есть твоя тема про этот Плимут. Ну, и отписался. (А что, - что-то не так? ).

ТС, нашел тебя в "ВК". Отписался..

Это смотря как посмотреть: - на ладонь или на пальцы со стороны ногтей. По теме. Автор, - молодец! Главное чтобы самому машинка нравилась! Удачи тебе с ней!

в "ВК" (В Контакте) есть группа, так и называется: Форд Таурус - (написано латиницей). Там поспрашивай. Все тарасоводы сейчас там обитают..

Что за реклама постоянно снизу экрана вылазит последние 2 - 3 дня? Достала.. У всех - так?

Если "уровень масла выше чем положено", да если дым - "прям синий", - радуйся что не взорвалось ниче. Это у тебя бензин пошел в поддон! У меня было так на Вольво, - в ЭБУ какая-то хернюшка сгорела, и все 4 форсунки стали лить БЕСПРЕРЫВНО И ОДНОВРЕМЕННО, - стоило лишь только включить зажигание. Бензина было, - полный впускной коллектор, и полные цилиндры по самое не могу. Есс-но он просачивался через кольца - в поддон. Уровень масла проверяю, - полтора уровня, + плюс оно жидкое прежидкое, и бензином воняет. Уж не знаю, - чтО там у тебя, впрыск или карбюратор, но симптомы, - один-в-один как у меня были. (А то что "год стояла", - из-за этого ну никак не может. У меня вон Тарас как-то вообще два года стоял, завелся, и работал изумительно..)

Ап. 4 тыс.

ДАНИЛ, ты че одно и тоже объявление три раза постишь?