Перейти к содержанию

padla bear

Пользователи
  • Публикаций

    825
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент padla bear

  1. Ну вроде того.С кучей но и если. Не для всех,но для большинства это способ получить чудо за копейки. То есть получить чистый= значит новый двиг взамен тому у которого кольца стёрлись в фольгу,а поршни в форме яйца.Очень неплохая раскоксовка Шумма и она для двигателей реально придумывалась. Но стоит она 1К+ и не обещает каких то сверхвозможных спецэффектов. А тут вроде пара сотен всего и шанс превратить из убитого старика резвого юнца. Я не отрицаю плюсов применения димексида от дешевизны,до вау эффекта. Ну вроде как вещь хорошая,но для себя я её применять конечно не буду.
  2. Да я это и в живую видел. Дело в другом-так ли важно отмыть те же лаковые отложения и при этом помнить,что димексид плохо дружит с резиной и пластиком,ну и плохо смывается в целом.
  3. Я в кугсе. Только он не у всех снимается легко и быстро отсюда и страдания. Сам чёт скорее очкую так делать,да и нужды то собственно особой нет.Однажды хотел помыть форсунки и даж в аптеке бутылку жижи купил,но так и не решился,в итоге очистив классическим способом. Демиксидом потом следы от плёнки на кузове отмыл перед продажей.Как смывка очень гуд,но что там с краской дальше стало не знаю.
  4. да. имею знакомых из этой секты. Рассказы у них уж слишком одинаковые и восторженные,что вызывает серьёзные подозрения и сомнения в эффективности и безопасности. Ну и основная попаболь у них,что краску с поддона растворяет на раз и если достался двиг со стальным,то геморрой обеспечен в любом случае.
  5. То есть тот друг который просил узнать, даже не в курсе о том,что стальные поддоны бывают покрашены и внутри,что вызывает лютую боль димексидчиков?
  6. Ровное отношение абсолютно. Сам не делал,но и уже сделанные не пытался заварить.Собственно не самое плохое решение для людей которые много путешествуют или не имеют собственной ямы или подъёмника.
  7. Я вот совсем не уверен,что те провода,что в колбе можно обозвать жгутом и видимо вся технология улучшений связана с силиконовой изоляцией вместо пвх. Ну раз вот такое действие не пугает То описанное ниже почти не возможно.,да и паять то там вроде нечего не надо. Да почему бы и нет,собственно насос это расходник и жизнь его измеряется не годами,а пробегами. Киа/Хюндай имеют такую фишку-фильтр тонкой очистки встроен в стакан и по мануалу меняется с насосом,РДТ и датчиком уровня (то есть в сборе). Сторонние производители наладили выпуск фильтра отдельно и всё по итогу живёт гораздо дольше. На предидущей Серате менял фильтр сразу после покупки на тот момент на одометре было 130ткм (думаю скрученный),я прокатал ещё 180т и насос по прежнему работал,а фильтры менялись отдельно.
  8. И правильно делают. Сорву наверное сейчас покрывало элитарности,но кадиллачьи провода не особенные премиальные и даже не сделанные по секретным технологиям,а просто обычные провода,заменить которые,причём выбрав и большее сечение и лучшею изоляцию, дело десяти минут. Хотя ХЗ сколько зарабатывают в эти 10минут владельцы машин,может им выгоднее стакан поменять,чем время терять. В той стране,где меняют стакан в сборе скорее тупо работают по скрипту,где замена производится только таким образом по сервисному мануалу. ЗЫ Если вдруг дойдёт до перетряхивания проводки,то пересохшие и выгоревшие разъёмы то же не обязательно на родные менять,можно любыми пап/мамами обойтись с количеством контактов не меньше,чем на заменяемых.
  9. Они и не замыкают,просто их сопротивление увеличилось то есть грубо говоря все окислы и повреждения жилы увеличивают сопротивление провода и при нагрузке происходит просадка по напруге. Судя по описанному состоянию всего и вся,думаю проще перебрать всю проводку,чем устранив один жук через неделю искать другой и так до бесконечности. Силовые провода то же имеют способность выгорать внутри не показывая это внешне.
  10. Давай. Потому как не видеть разницу между заводской прокладкой и колхозной проставкой мне не очень хочется. На последок лишь добавлю Вдруг появится лишняя сотка,то надо будет купить в ТАЗовском магазине резинку с артиклем 2110-2912652. и проходя мимо соседской машины сравнить с тем,что у него стоит.
  11. Ну да,только гаец почему то полез смотреть. Или он под все вот машины со всех сторон заглядывает? Да не такие. Толщину хотя бы этих узри. В жиге обычные проставки были,уверен,что даже не полиуритановые потому как они как пружины стоят(почти штукарь) Зачем доказывать? Он и так способен отличить проставку от подкладки. По секрету скажу их даже рекомендуют менять регулярно,а при замене пружин совсем обязательно. Но при этом они для обывателя никакого ощутимого функционала не несут. Тупо не дают пружине лежать на чашке. Теперь логики чутка.То что стоит у соседа нарушает управляемость причём не прогнозируемо. А производители с именем (Муг тот же) никогда не будут делать то,что нарушает безопасность авто.Да их тупо засудят и разорят. На всех укатанных в хлам машинах,ага.. .Или новые были? Иногда личный опыт ничего не значит и уж тем более его глупо использовать как аргумент. Так для владельца двух 24-к,никогда не видящих в жизни прокладок под пружины пишу заводской артикул этой резинки - 24-2902730
  12. Сосед тупо приставки имел,что бы при перегрузке пузом не чертить. И задрал жопу так,что даже гаец уху поел от вида и решил взглянуть что очередной колхозник впердолил что бы пустой зад в поворотах кидало. А это обычные прокладки под пружины. Сосед их не купит,потому как посчитает пустой тратой денег. И да,они с завода стоят на всех машинах
  13. у статора пластины сердечника когда гниют,но замыкания ещё нет,тож воют. У меня это как раз на холодную было и при нагрузке.Диод отпаянный был однажды ещё и тож подвывал. Но в любом случае надо хотя бы снять гену и сделать профилактические замены.
  14. Ну причин то в реале много и они такие же как у всех крупных продавцов в любой отрасли. БОльшие скидки на крупный опт,таможню и доставку даже при равной накрутке по рознице. Уменьшение объёмов товаров,освобождение складов,удаление нелеквида из прайсов. Ну и т.д. Иногда цена может быть меньше самой низкой закупочной от производителя. Но это всё отслеживать надо ибо цена со скидками и демпенгом не стабильна. ЗЫ Оригинальные колёсные гайки на Хрустлер летом по 9р купил. Жаль было только 7шт. Через пару недель уже по 50 докупал китайские.
  15. Ну да объяснили и даже логично это. Соль в том,что судя по отзывам тех кто менял в итоге и Вош приживался у половины. В Крайслере у меня как раз Бош судя по заказ нарядам и чекам от пред. хозяина и полёт нормальный,а на Додге уже такая же замена не прокатила. Но у меня чек хоть не показывает,а у кого то его регулярно подбрасывает после такой замены.
  16. Это просто надо знать и не искать логики. Либо оригинал,либо денса. Сам с этой хренью летом столкнулся. Универсальные ставят на удачу,у кого то прокатывает у кого то нет. У меня не прокатило,ошибок нет,но расход хорошо подрос. Пытался найти истину на профильном форуме,как итог не кто точно не знают почему,но Бош или другой универсал чудит у многих.
  17. Это да. Когда то тож хотел купить Волосатис,он такой нелепый,что даже нравится всем вот этим вот нестандартным,даже больше,чем Мультипла. Потом увидел Авантайм живьём и Волосатис ушёл на второй план. Авантайм так и не смог заставить себя купить ибо всё то немногое что всплывало в продаже в лучшем случае было некомплектом по салону с ацким ценником на дособрать,но чаще печальные по всему что можно опечалить. Ну а от Волосатиса отговорили продавцы запчастей в итоге. Хотя где то в душе всё ещё есть желание плюнуть на всё и купить,хорошо что денег свободных нет. Лев-молодец.
  18. Нормальные дизеля. Но к 150 отходят форсы и турбина. Большинство ремонтируются по социальному варианту,потом ноют что нет былой надёжности. Продавали такой в прошлом году,покупашки были с Северов. Перед нашей говорят посмотрели штук 20 и все убитые или с ограничениями
  19. Это так не работает. В начале 90х имел дружбу с сыном одного из смежных предприятий ГАЗа и была у него во владение директорская Волга 2410. Для ТО её таскали на головное предприятие где меняли даже кнопки если они затирались. Она никогда не ломалась,двигло шелестело,коробка не хрустела и мост не гудел. При этом в то же время на выездах из Нижнего были эстакады на которые стояли в очереди перегонщики на тот момент новых и крутых 029,что бы закрутить не закрученное и раскрутить перекрученное. Сам работая выпускающим мастером на магнитольных ЛПМ всегда имел запас для хороших людей, тонвалов с нулевым биением,подшипников без люфта,японских бесшумных движков и прочей шняги для красивой работы устройства. Так что думаю те кто делает УАЗы могут на них ездить ,но будут они качеством гораздо выше,чем то что они производят для продаж. Из наблюдений личных,только Запорожье не обманывает ожиданий увидеть кучу Таврий разных видов,но потом понимаешь,что их просто в/на Украине везде дохрена. Ещё в Таганроге видел немного Донинвестов, просто до этого я их разве что пару раз на дорогах встречал за всю жизнь.Там же ещё живую Аквиллу обещались показать.
  20. Ну или цена очень такого себе домика в дальней деревушки за 300+км от МСК. Или 1-к хрущ на окраине небольшого города. 1,5 ляма стоит мелкий Дустер и их хватают в очередь ,а 2.5 млн Хюндайский Тушкан и они уже не редкость на дорогах.Оба не предмет мечтаний обеспеченного человека. Да, не для большинства цены,но им и не нужно их делать для большинства им хватает тех,кто может купить. Ну а у этой Стрелы перспективы конечно мунтные.Но если дело дойдёт до производства,то опытную партию затаскают по выставкам в поисках крупного заказчика. На конвейер она встанет лишь получив контракт с МО или РЖД. А так в лучшем случае мелкие серии скатывающиеся вниз по продажам как уже было со Сталкером. Тот же УАЗ и живёт до сих пор за счёт госзаказов. Без них Буханку не то что бы делали,а уже давно сожгли чертежи и стёрли память тем кто её собирал.Патриот и Хантер может быть ещё как то держались в продажах,но скорее на уровне ОПП,а не завода гиганта. У ГАЗа похожая ситуация.
  21. Это не гонка. Газ дорожает не от того,что инфляция,акцизы и чототамещё. Самый крупный газоперерабатывающий завод взорвался в половину.Что повлекло хороший такой дефицит на внутреннем рынке,ну и на внешнем тож недопоставки.
  22. Так себе отзыв есичо. Всё про то,что Навигатор вытащить не смог,а поделка с родины лысова Володи стоит дешевле. В Буханке есичо спать места больше и стоит дешевле.
  23. Врут. Слухи пускают,что бы те кто уже один раз вляпался ещё раз попробовал. Странная в целом машина. Издалека вроде ничего,но чем ближе-тем страшнее. По трассе ездить не то что бы страшно,но тревога присутсвует всегда. Ну и заводу нет смысла как то улучшать качество. Госзаказы всё равно будут,равно как и фанаты рукоблудства сразу после покупки новой машины. Брать б.у. разве что бы для того,что бы за недорого убедиться в том,что Патриот -говно с хорошим подсосом денег.
  24. На легковом с двиглом 1.6 окупается через 30ткм ,на более объёмных и прожорливых ещё быстрее.
  25. С таким подходом телевизер не посмотришь,разве что только первый канал и то только на Рубине 402 какомнить. Что бы нормально смотреть ТВ надо coaxial cables подключить через radio frequency connector. Я бы не пошёл смотреть телевизер к человеку который это всё называет штекером и шнурком. Хуже только если он этот необразованный человек ,штекер(фу слово то какое неправильное) втыкает в гнездо для спутника,а не satellite ant. connector не от какой то тарелки,а от настоящей satellite dish.
×
×
  • Создать...