Bles46

Все дело в проблемной схеме охолождения ЛТ мотора. Видимо, инженера пытались решить проблему воздушных пробок и наляпали всяких лишних трубок, в том числе шунтировали РБ и радиатор. Это было лишь в 94ом. В 95ом их озарило, что ничто, даже ниппель на корпусе термостата проблему не решает, и начали делать машины без трубки на расширительный. К тому же, их машина далеко не субару и наличие некоторого воздуха в системе не убьет мотор. Соответственно, найти радиатор от 94го года с пипкой сложновато. Проще найти любой год который встанет и заглушить сосок из бачка.

Цена кулаков за оба. Я удивляюсь, почему они у меня до сих пор.

93 не подойдет. 95-96 - придется глушить сосок в расширительном.

Радиатора нет.

Кулаки ГМ оригинал. Не дропнутые, гражданские. Съемник в брони (Вольдемар). Фото креста на крышку багажника. Комплект сальников и прокладок на ЛТ-1 подойдет на фаер тоже.

Комплект не бьется. Номера смотреть в олдате.

Трапеция в брони за Алекс1375 Кулаки в продаже Индикатор в брони откопал таки съемник., вот он:

Предлагаю купить алюмишку оттуда.

Жирное обновление первого поста. Читаем-изучаем, Тигры. принимается. Пиши ЛС. Мм, не хотелось бы, конечно.

К сожалению, лот идет в комплекте.

Нужен подшипник (он в ремкомплекте уплотнения идет) и сам вал. И чтобы два раза не снимать, поменять уж и уплотнения входного вала.

Так. По порядку. Сальники переда мотора Фельпро. Там идет: передний сальник колена, сальник валика на оптисрак, сальник валика на помпу, прокладка крышки, прокладки под помпу. Крестик в бронь за Зорро - ОК. Фото сделаю сегодня. Люфт руля происходит в результате суммы люфтов всей этой конструкции, включая вал сошки, да. Я офигел, когда все это увидел снизу, попросив покачать рулем. К тому же, оно еще начинает сильно капать, причем резко и прогрессирует прямо по дням. То есть сегодня один "кап", а через неделю эвридея уже мощно так ляпает парковку. Вал сошки оригинал GM, естественно. На гражданский редуктор. За ремкомплект рудектора, включающий уплотнения, подшипник вала сошки, новый вал сошки - 12тр.

Фото съемника попозже. Но оно вот такое:

Обновлен первый пост темы. Ап! И тигры у ног моих сели.

Есть отличный прицел. Пиши в личку.

Не знаю, что такое бурбровны. Знаю, что все играет на нем ровно - как ручки повернул, так оно и бубнит.

Привыкайте. Лучше не будет. Особо интересно, если -32 на улице. При нуле тогда тепло!

Хм. Зачем химчистка НОС ремням?

Дядечка, у меня стоят NOS ремни. От этого не проще. Хотя, может там какая смазка высохла в катушках. Попробую старые поизучать на эту тему.

Хорошие, только не разматываются и не заматываются.

Там вообщем с полуосями они таки пишут разные длины в дюймах. По метрической системе разницы получается никакой. Я для себя отличаю три длины полуосей: обычная, шпала, вагон.

Да, я не прав в одном. Если тс готов трогать это, то, конечно, надо лечить.

Ага. Сапун, мипун и вообще все там кишки. Я ж говорю - не трогайте. А ещё, может тс не первый, кто полезет в мост. Вы это чувствуете, что может быть так?

С такими вопросами, я бы не трогал мост на твоем месте вообще, пока он там в муку не прожуется. Откроешь его - и он потерян :( Попроситься все.

А полуоси то как освободить? Потом, когда их вынешь, поймешь, что течь пошла из-за люфта полуосей, который в свою очередь идет от износа пар качения, и самая интересная в этом пара - сама полуось. Ух. Аж мурашки