Smoug Di

А чего у тебя с твоей?)

Этот клапан на интейке был закоксован и не нажимался, почищен, нанесен кислотный грунт, покрашен и установлен на место Пришли новые прокладки Впускной, выпускной коллектора и клапанные крышки. Со стороны водителя доступ хороший, все открутилось без проблем А вот с другой стороны пришлось повозиться. Доступ ограничен. И болты ржавые. Объехал весь Питер, нет нигде дюймовых болтов. Страна полна говна. Вот что осталось от старых прокладок. Далее все в обратном порядке, отмывалось, красилось и собиралось. Старые болты за неимением новых были почищены и вернулись на законное место. Страшный вид на старый масляный фильтр. Все вычистил, старое масло слил, установил новый фильтр и залил оригинальное. Где были такие люди как я раньше? Далее интейке помыт, причинен и почищен. Установлен на место. После этого, готов был заводить и проверять. Но она сказала нет. Не крутит стартер. Время было позднее. Закрыл гараж и ушел. На следующий день зачистил клеммы и силовые провода и проблема ушла. Машина работает ровно и гладко. Осталось устранить противный звук паравоза исходящий из щели между коллектором и глушителем Далее постановка на учет.

Куплено все, что бы привести салон в оооочень хорошее состояние.

Ревизия, замена прокладок. Ничего не нужно сливать.

У меня танк кар)

Хорошая цена

На таун кар передние аморты нужны

Диски в заводской смазке и пакетах, коробках лежат уже лет 10.

Как новая! Молодец

Оригинал, изготовлены в штатах. Новые копыта.

Крутой проект, автор Велик!)

А чего с ним?

Как определить?

Моторкрафт, в наличие СПб

Точно такая же рваная рана и на моём танке. Будем зашивать

Кто знает, что это за клапан и за что он отвечает? Выходит из впуска EFI

Ага, на нас же равняются

Исправим

Посему хотел вынести на суд присяжных вот этих подсудимых. Какие лучше надеть на матку?? Классические черные стринги Или оригинальные голубые трусики шортики? Что думаете, какие будут выглядеть достойнее????

Доооолгая Чистка в самом разгаре, если бы еще теплое лето было в разгаре, я бы наверное тоже менял цвет, лежа на гомняном пляже в болотистой местности Пригорода Санкт-перербурга. А пока я решил поменять цвет уже постиранных металической насадкой трусиков. И ополоснув это все в прохладной мертвой воде, под названием анти ржавчина, покрыл праймером. Вот так выглядели внутренности больного раком. А вот так после химиотерапии.

Хорошо, талончик в чудо ГАИ взял, у меня есть 2 коротких, осенних дня, что бы устранить течь матки через вонючие прокладки. Поразмыслив, пришла мысль снять ржавые трусики двигателя и намазав старую прокладку герметиком, устранить или хотя бы уменьшить с виду не излечимую течку. А то подгорает, и воняет дохлыми поджаренными на гриле крысами. Сказано-сделано. Открыл капот, можно сказать поднял длинную юбку и понеслось. Она давненько не подмывалась Болты откручивавшись довольно легко, чувствовалось, что матка поддается ласкам инструментов, похожих на фалос. Когда видимые железяки были сняты, взору открылась небритая матка, во всей красе. Начав откручивать совершенно не затянутые болты ржавых труселей, проносилась мысля, а реально ли вообще открутить по виду, в труху ржавые болты выпускного коллектора. Обильно побрызгав на них живой водой, продолжил крутить разные гайки. Разные, но все таки мы вместе Открутив и сняв поросшие бородой Труселя, я понял что старая вонючая прокладка уже не отвечает ГОСТу, и мазать отдельно напоминающие куски герметиком, было бы просто глупо. Уже было понятно, что можно смело заказывать новые прокладки олвейс. А пока можно продолжить разборку и чистку этой прекрасной матки, покрытой паутиной. Под крышкой я увидел такую картину Далее понеслась очистка гомна которое копила эта техника на протяжении нелегкой судьбы, с несколькими удачными попытками изнасилования и не удавшимися попытками самоубийства Спасибо, я вот средний, сомнительный детективчик бы написал, но это все, на что хватило бы моего слабого таланта

Хорошая цена!)

Надо сказать , что в конце машина уже совсем не ехала и приходилось давить в тапок что бы она передвигалась в потоке. Машину нужно восстанавливать в гараже, поэтому все силы были потрачены на разработку системы закрытия ворот с торчащей машиной. Разобравшись с дьявольскими вратами, я в первую очередь поторопился настроить зажигание. Откопав братовский страбоскоп , я подключил его к аккуму и проводу первой свечи. На маховике нашел шкалу градусов и поставил отметку 15 белым маркером. Каково было моё удивление, когда я понял, что тремблер был не закручен и вращался от руки, скажем так, он вращался и от вибраций двигателя. Ладно. Я завел машину и посмотрел на шкив. Мерцание страбоскопа показывало далеко от 15градусов, я начал вращать трамблер. Шкала медленно стала приближаться к моей отметке, одновременно начали рости обороты двигателя. Когда шкала показывала ровно 15 я заглушил двигатель и затянул трамблер. Кстати перемычка не меняла обороты двигателя. Через время я повторю это действо и перепроверю, возможно сделаю лучше. В итоге двигатель начал работать ровно, и тест на дороге показал, что машина действительно имеет 8 горшков. Это понял и свежеположенный асфальт, когда колеса при разгоне начали срываться в букс. Машина с легкостью набирала любую запрашиваемую скорость

Подхожу я к нему, а там сидит краснолицый иноземец за рулем. Друг не смог противостоять его натиску и впустил его в святая святых, на пропуканные сидушки. Подходя к двери, он решил ретироваться и задевая своей рабочей мозолью об части авто начал издавать звуки, похожие на слова. Был бы я алкашем, я бы перевел их как такая только у тебя и Джексона. Улыбнувшись я сел в тачку и еще 5 минут пытался отделаться от его пьяных предложений о постановке на учет без очереди. Но нас сложно втянуть в маловероятную авантюрю с хорошим концом. Закрыв дверь, я наконец решил уже ехать домой. Как вдруг, всё тоже самое. Стартер не крутит. Матные слова не помогли и я стал отчаянно крутить ключ, повторяя нудное действо..... Через какой то промежуток времени, стартер всё же ожил. Я не рискуя больше где то останавливаться, отправился домой. Но до дому я не доехал, остановившись у аптеки, я понадеялся на то, что она заведется. Заглушил наивный простак......) И как вы понимаете на этот раз она не завелась даже когда я натер себе мазоли от щелканья ключем. Конечно я везде смотрел контакты. Но перемкнуть сам стартер не решился. Оставил машину, закрыл и уехал на автобусе. Ну это не дело. Сама суть того, почему я не делал машину в гараже, это то, что там стоял бенз Е класса и ждал цепь. Машина 12 года, пробег 120, а уже пришел конец цепи, тем самым она перестала заводиться (сейчас узнал, загнуло 4 клапана) А владелец этого бенса кормил меня обещаниями, что запчасти уже почти подошли, еще два дня.....еще день..... Еще еще еще.... Таким образом простояв там больше месяца, я устал его оттуда выгонять. Говоря свои доводы о том, что мне пора уже чинится, все таки мы перекатили эту помойку на стоянку. Пользуются иногда моей добротой блин. Прошло время. Взяв с собой инструмент я отправился к подбитому на поле боя танку. Он всё так же не заводился. Я снимал замок зажигания, чистил клеммы, вытаскивал релюхи и предохранители. Не знаю что там именно влияло на это, но в итоге она завелась. И я счастливый поехал в освободившийся гараж. Открыв ворота, я заехал в новый домик, уперся в стену передом и к моему изумлению понял: машина то не помещается по длинне!!! И ворота не закрываются вот такого поворота я не ожидал. Моя бывшая белая Королева Виктория оказалась короче. Она у меня стояла в упор к стене, но ворота закрывались, а Линк оказался длиннее

Я сейчас узнавал один диск 13 т.р. Стоит на мой 1990 год, там идет в сборе со ступицей. В штатах он стоит 2500рублей. Остальное растаможка за килло веса. Недавно все копейки стоило.