motovoz

Машину весной вытащил из гаража. По машине ничего не делал. Так, помалу катался по району. И вот решил катнуть на ней до городу Бобруйску. Едет хорошо. Иногда провалы, о которых я ранее писал сохраняются при нажатиии на газ в пол. Пока не разобрался в чем дело, так и катаюсь. Пока тут в Бобруйске. Шел приблизит 120 средне. Местный народ шеи сворачивает от вида машины) По прибытию в г Бобруйск заметил неоднозначную реакцию водителей тамошнего автопарка на данное тр средство. Ктото сигналил, ктото молча аварийкой включал, а ктото и высовывал из окна большой палец. Приятно черт подери… Пятница прошла в гостях у Бобруйского Американовода Дмитрия mitia78 в теплом гостеприимстве! В субботу марш бросок в 350км в Минск и поиск школьных принадлежностей для детей. На обратном пути из Минска заехал к линковольду всея Беларуссии Андрею linas-m Огромное спасибо от меня и семьи за накрытую поляну, баню и бассейн! Спасибо Вашему дому! Несколько дней в деревне и на Москву. 3го августа на Москву. Загрузили нам полный багажник всяких деревенских богатств. Картошка, свекла, мед, да всего не перечислить. Зад машины просел здорово, да и динамика машины из-за груза заметно ухудшилась. На обратном пути до дому под Бобруйском чтото стал мудить мотор, троить чтоли. Но ехал. . Ехал ехал, а уже километров за 400 до Мск появились первые хлопки в кастрюлю. Газу даю больше- чаще стреляет, меньше газу — меньше стреляет. В общемс с горем пополам доехали. Но в конце вообще постоянно стреляет в кастрюлю. Мотор надо вскрывать. Какой цилиндр мудит не смотрел ещё. По расходу горючки — на 2000 км поездки потрачено 233л бензина. Расход 11,6л на 100 чтоль получается… В общемс впереди разбор мотора. А пока для линка сезон закрыт( Пока пробег 88573 мили

Получил масло для муфты. 100+100 ПМС 60000 и 200гр ПМС 10000. Купил шприц и 2л АТФ. Через воронку еле еле заправил. Кстати тут в интернетах пишут что туда влезает 180мл. У меня не более 140мл. Несколько раз заливал туда бензин. Думал что ещё не всё вымыл, но нет — заливаю, сливаю прокручиваю, при встряске пластины брякают. И в отверстиях пластины чистые. И прокручивается легко. Но лезет 140мл и всё… В общемс заправил 2/3 60000 и 1/3 10000. Сколько влезло не мерил, но полезло через края (муфта лежа была). Опять же как пишут — перед накручиванием пробок надо нагреть. Ну чтож — пойдем нагревать. При нагреве стали выходить пузырьки воздуха и немного вытекло. Думаю что это как раз лишнее. 10% и вытекло о чем пишут. Остыла. Тяжело, но проворачивается. Относительно того как проворачивалась до перезаправки — конечно крутится легче. При сборке придумал одну хитрость для стопорного кольца подшипника. Гайка с веревочкой. Оделся колокол на ура, потом веревочку с гайкой выдернул. Ходовые испытания показали что при выворотах руля машина более не козлит. Что и требовалось доказать. Вот кстати появилась мысля почему приходилось постоянно подруливать машину - вероятно блокированная виска вносила лепту. Посмотрим как оно в дороге будет теперь.

В общемс коллегиальное мнение пришло к тому что заклинила викомуфта. Машину в гараж, за час добрался до виски. Кстати по соплям герметика задней крышки РК сразу понятно что туда лазили. Незнаю зачем, но может и уже перезаправляли виску. Сразу не увидел 2е стопорное кольцо которое непосредственно держит виску на валу. Благо интернету — это обыденная операция на данной раздатке, а потому информации навалом. Например это Вот она и на руках. Посадил её на вал и давай пробовать крутить. Не, она еле еле, с помощью монтажки всёж еле еле крутится. 6 часов промывки. И компрессором воздухом, и бензином, и уайт спиритом, и карбклинером… Чего я туда только не заливал. Даже приспособил опресовыватель систем отопления (в резьбовые отверстия отлично подходят шланги которые от водопроводного смесителя), и кипятил в кастрюле чтоб нагреть. Из виски стала вытекать некая черная жижа похожая по густоте на герметик. 6 часов мучений и всеж промыл. Крутится теперь на валу руками, Вроде легко, но недостаточно легко как видел на некоторых роликах в сети. Пока оставил на ночь замачиваться в бензине. В процессе углубления знаний в раздатку выяснил что бывает просто 249 раздатка, а бывает 249OD. Они отличаются друг от друга. У меня именно 249OD. А потому силикон надо покупать более густой вязкости, 60.000. Заказал на озоне силикон для виски https://www.ozon.ru/product/maslo-silikonovoe-pms-60-000-dlya-ventilyatorov-avto-moto-i-tehniki-silikonovaya-smazka-525486293/?sh=H7mcqw2i-A Надо ещё ацетону купить и ацетоном завтра ещё помыть. Кстати — посмотрел на ззап сколько стоит муфта. Цены клевые))) https://www.zzap.ru/public/search.aspx#rawdata=4897220AAK1&class_man=CROWN&partnumber=4897220AAK1 Продолжение с виской следует. Ждем несколько дней когда озон доставит силиконовое масло.

https://usavans.ru/viewtopic.php?t=10191

Спс. Попробую при случае. Теперь другая проблема вылезает. Скрежетание на поворотах. Так как машину отжала супруга, то мне на ней приходится ездить довольно редко. Тем не менее сегодня прокатился. И что заметил — На поворотах наблюдаю как подвеску что переднюю что заднюю всю как будто выворачивает на изнанку, Колеса и подвеска скрежещут. Если смотреть со стороны, то передние колеса если вывернуть руль и поехать — относительно асфальта идут с боковым смещением. При движении по прямой - всё хорошо. Анализируя такое поведение — прихожу к выводу что межмостовый дифф в раздатке приехал и его просто заклинило. Недавно когда менял масло — диффы что на переднем что на заднем мосту — работают. А как проверить дифф а раздатке? у меня вроде как 249 раздатка ( 3 положения в раздаточном рычаге — обычная, нейтраль и пониженная. Постоянно 4 колеса гребут) Так дальше ездить опасно для всей трансмиссии.

235 75 15

Зимние колеса. Пока джип катается на летних колесах то надоб облагородить и зимние, а то диски совсем страшные были. Разбортировал, отвез по привычке в РЛД диски приняли в работу. Через 10 дней позвонили забирать. Хотел также сделать — с алмазной проточкой торца дисков, но мастер отговорил, мол для зимы это ненадолго хватит. Ну чтож, пускай будет так. Один диск прокатали, и в золото с лаком. С моей скидкой в РЛД и оплатой картой (кэшбек) получилось 7500р. Диски и покрышки в гараж, запустил шиномонтажку. Покрышки никак не хотели растопыриваться. Как ни дул в них, всё никак. Слышал что есть какая то пневмопушка чтоб победить данный недуг, но её у меня нет. А потому по старинке "быстрым стартом". Собрал колеса, отбалансировал. Конечно покрышки COOPER не блещут балансировкой. по 100-150 гр пришлось повесить. Осталось прикупить колпачков новых. Размер колпачков — внутренний 49, внешний 56. На авито выбрал пару предложений. Буду заказывать.

Корнеры - передние поворотники? Рест или дорест разные.

Вопросов много по привязке уже купленного там товара по 30р/$ в 2012г и нынешней стоимости данного лота тут относительно нынешнего курса, но в полемику вступать не буду. Пускай будет так. Поживем увидим)

Спасибо за ответ. Надеяться что в скором будущем Ваш товар подешевеет до 50тыр можно?

А Вы не могли бы приоткрыть завесу чем это зажигание лучше чем обычное? Интерес приобретения есть а продавец меня послал

Нескоро я доберусь прочитать этот сайт. Может ктото знающие просвятят для дилетанта чем оно лучше. А то у меня на линке иногда провалы при тапке в пол. Грешу что дешманский трамблер фуфло

А чем оно лучше нежели чем например дешманский трамблер https://www.ebay.com/itm/172744624165?epid=1039807604&_trkparms=ispr%3D1&hash=item283861c825:g:DI4AAOSwEQdg2eiT&amdata=enc%3AAQAGAAAA4IDs7FTETNUoDHBGSBTWYkIUZyzknZ5%2FoqLBRd55%2Ftrd%2BYY6UAyRmQc%2Ft2CD9i%2BfTFnaoOf5SDaQe5vvPO60Vg9FL%2B80pkqEeyXP9dLdrA6IoiAW%2FMLDjyJNFzDU3xrAencYQvXtoT6SbsSd4gNi5sXbQmtRBhDspC5h23yHnd0Ri7Tq3hs%2FJHvjZmZslYS%2BkQEfsnKBipQs8AuU9G%2B2aUxsfUFO%2BeciGhJGFNOBB0DOiSTkWKXgqnDeVlxMpdDudy4Q6mr04TudXMC78g7IeNA5fHN4zJbnpzWEu9MF0OF0|tkp%3ABFBM5OOypY9g

Спасибо!

Артикул СА351. Новых 3шт за 4000р

Да уж. Купил я себе жигу 09 чтоб перекантоваться за 35. И вылилось это в любовь на 5 лет и более... и денег ввалено 250 на запчасти (и всё сам да сам)

У меня обратки нет. И фильтра небыло. Просто трубка идущая от бака к рампе. Подвесной насос - это уже моё творчество. У меня машина как я понял сборная солянка из дореста и реста. Так что на меня не равняйтесь. У меня в салоне нет рычажка открытия бака. Но поставили тросик. Просто тросик который теперь лежит на полу и при заправке надо тянуть за бобышку. Я раздобыл нормальный трос с рычажком. Но как его приколхозить грамотно незнаю - ну нет для него места. Может ктото фотку скинет ручки как и где она крепится для понимания....

23.04.22 пробег 339513км. Смена масла в мостах. Наши руки не от скуки. Появилось свободное время поковыряться с джипом. Машину на подьемник — надо найти объект ковыряния. Мосты. В крышке заднего моста не пробка, а резиновая заглушка. Вокруг нее легкое масляное пятно. Легким движением отвертки заглушка выходит из крышки. Сунул туда мизинец — а масла то и нет — вытащил сухой палец. Хм. Этим мы и займемся) С обоих мостов открутил крышки. По одному болту обломано(. Вытекло с каждого моста ну наверно не более 700гр масла. Крышки протёр, покрасил снаружи хамерайтом. Внутри мостов нет никаких постороних предметов, стружки итд. Провел ревизию сапунов. Оба были забиты. Причем на переднем при попытке снять шланг с соска сапуна — шланг отлетел вместе с штуцером. Пришлось нарезать м8 резьбу и вкрутить прокачной штуцер от тормозного цилиндра. Крышки посадил на герметик. Масла ушло 4л. Передок 1,5л и задний 2,5литра. Смена бензонасоса. Как приданное с автомобилем достался новый модуль бензонасоса. Надо бы сменить. Снял бензобак. Кронштейн от бензофильтра. Но его там нет. Начал изучать этот вопрос, да запутался. Обратки в этой машине нет, весь напор от бензонасоса давит на форсунки без какого либо регулятора давления.Ктото на форумах писал про то что регулятор давления кроется в хитром фильтре тонкой очистки у которого 3 трубки — подача, выход на мотор и выход на обратку. Ктото писал что нет обратки у него. В общемс просвятите как оно должно быть. А пока принял решение поставить газелевский бигфильтр. Вынул из бака модуль. Вроде одинаковые с новым. Промыл бак. Как изнутри так и снаружи. Установил новый модуль в бак. Повесил бак на место. Ну и фильтр. Прикупил пару коннекторов к фильтру чтоб менять фильтр можно было както покультурнее нежели чем шланг+хомут. Залил полный бак бензина. Но стрелка кажет 3/4. Наверно или тягу поплавка надо подогнуть, или привыкнуть как есть. Наверно второе). Заводится вроде как пошустрее нежели чем раньше.

Del

Кыш в техничку в отдельную тему это все про фильтра!

Смена масла в ДВС. Намотал уже 5000 с хвостиком, а масло я не разу не менял. Хотя предыдущий хозяин это делал недавно относительно как передать мне машину. Машину на подъемник масло слил, а вот с фильтром маслянным пришлось потрахаться. Никаких приспособ для откручивания фильтров не приобретал, а голыми руками он не пошел. Да и стоит, не побоясь этого слова в самой клоаке. Переплетение продольных и поперечных рычагов, снизу стартер, сбоку труба выпускного коллектора. В общемс ужас. Шибко его изуродовав — удалось открутить. Ну и традиционно во все свои авто лью это масло, вошло 4,5л. Воздушный фильтр вскрыл — он свежий, немного его продул и поставил обратно. На корпусе воздушного фильтра из 4х защелок только 1 присутствует. Надо где то раздобыть. И под капотом у блока АБС не нашел назначения одного свободно болтающегося провода. Посмотрел с фонариком — вроде не нашел свободного разъема. Откуда оно…

Я ещё не знаком с особенностями машины. Что это и для чего?

Ремонт летних дисков. 28.12.21 тут выкладывал тут фотки приобретенных оленьих рогов. Вид конечно удручающий, но отвез в РЛД. Один диск в правку, все в пескоструй, окраску, алмазную полировку и лак. Ах, пришлось некоторые места подварить аргоном. Сегодня забрал. Как увидел — чуть глаза не ослепли) Сделано на 5 с плюсом. В подарок пакеты дали и попросил клеящих грузиков несколько полосок. Теперь надо гдето прикупить новых центральных колпачков, ну и одеть резину. Помимо основной скидки в РЛД я там расплатился дебетовой картой тинькоф драйв. В виде кешбека тутже прилетело 5% =912р. И вообше с каждой покупки кешбек, итого ежемесячно у меня прилипает 10тыр. Кто хочет оформить такую же карту проходите по моей ссылке www.tinkoff.ru/sl/XePJcMSTNv

Просто было интересно. В месяц на горючку 20тыр уходит. Конечно после 2109 немного непривычно осознавать такие цифры