motovoz

Увы. Машина не на мне, и не переоформится. Там уничтожены индификационные номера. Вечный учет.

Спасибо. Рома Ромаха мне уже предложил ваш вариант. Но чтото я уже стар к таким подвигам перекидывания с кузова на кузов. Вообще машина супер несмотря на свой почетный год выпуска модельного ряда. И другие на авито стоят относительно небольших денег. Прежде чем чтото с джипом делать надо закончить гаишные-страховые дела. И потом от результатов полученного бабла уже отталкиваться. Но с потерпевшими это надолго растянется. По себе знаю. Летом 20го влип на мото. 1,5 года бюрократии. Рядом в 3х км есть сад. Но без логопедической группы. А потому перевелись в логопедический сал за 12 км в одну сторону.

Может и ошибаюсь. Но пороги сделанные из квадратного профиля 100х100х4 добавили жесткости кузову в этой ситуации.

Вот место дтп. 41 км щелковского шоссе. Дорога не имеет расширения где слева примыкает дорога. Как правило — кто поворачивает жмутся максимально к сплошной, а те кто их по прямой обьезжают обходят справа с частичным выездом на обочину. Супруга видела этот грузовик в зеркало. Говорит что смотрю несется, и на меня, тоесть он не разойлется с джипом. И в последний момент услышала визг тормозов. Видимо водитель грузовика понял что не расходится, даванул на тормоза но поздно. В послелствии он говррил мол лучеб в кювет улетел сам. Тут надо пристраивать справа еще одну полосу. Так сказать обьездной карман. Но как это продавить я не знаю. Но именно так сделано рядом на шоссе от Монино до Анискино. А пока так не сделают - при повороте налево не прижиматься левее, дабы не провоцировать водителей на обход справа и возможное дтп. Просто останавливаться посерерине не оставляя шансов другим для обьезда. Пускай ждут.

Дурацкая взаимосвязь на уровне бреда. Яж его поменял на мотик на котором сам разбился. Наверно бред.

Ну вот и всё. Супруга из сада забрала ребенка и домой. При повороте налево с трассы пропускала встречный поток. Сзади в правое крыло влетает со всей дури грузовик. Ребенок как раз в детском кресле сзади справа. Джип встает на задние колеса и вылетает на встречку. А тут лендкрузер. У жены перелом ноги. Ребенок цел, но до понедельника я завис с ним в детской больнице в Люберцах. Признаться джип спас моих ценой своей жизни. Положительно удивило что из руля сработала подушка на 30 летней авто.

Есть 2 метода чтоб не прокручивались. https://www.summitracing.com/parts/fms-m-6253-a50/make/ford В этом варианте 2 парных гидрика соеденены от взаимного прокручивания вот такими перемычками, которые сверху прижимаются большой общей пластиной. Но у меня нет резьбовых отверстий в развале блока чтоб прикрутить её. А потому мне приемлем только такой вариант https://www.summitracing.com/parts/hrs-91217/make/ford

Вот и больной зуб. Распредвал на металолом. И что дальше делать…

Пока так. Вытащил мотор. Цепью подвязал кпп Кровушка

Ром. Уровень норм был. Точка соприкосновения распред-толкатель наскока я знаю смазывется как угодно, но только не из маслянного канала. Не под давлением.

Можно. Но очень не удобно. Я конечно попробую, но когда мотор на стенде это весьма удобнее. Вот уже приглядываю роликовые. https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2334524.m570.l1311&_nkw=ford+302+roller+camshaft&_sacat=0&LH_TitleDesc=0&_odkw=rocker+arm+ford+302&_osacat=0 Они по высоте такие же как флеттопы или длиньше и придется другие толкатели искать?

В общемс сегодня посмотрел на головку — бензин из колодцев впускных клапанов не ушел полностью. Половина осталась. Под подозрением гидрики. Достал первый гидрик по правой стороне — он внешне не вызывает подозрений. Но не сжимается. Разобрал его, промыл в бензине — продул, собрал. Сжимается и пружинит. Как надо. Достаю второй гидрик — это выпуск первого цилиндра. Вчера я сообщал что он, коромысло и толкатель болтались в отличие от других семи гидриков по правой стороне. Пытаюсь достать, а он как бы чтоль не хочет вылезать. Пассатижами всёж вытащил. И вижу печальную картину. Пятка гидрика стерта. Почти насквозь. Торец не ровный, а имеет впуклую сферическую поверхность. Нормальный гидрик имеет длинну 51мм, а этот с одной стороны 48мм, а с другой стороны 47мм. Заглянул в колодец на кулачек распредвала — его тоже сточило до эллипсной формы. Менять распредвал. Его сложно вытащить на машине, проще это делать при снятом моторе. Звиздец( В общемс предложенный камрадом Johnnie74 распред +гидрики проходили недолго( От недавней переборки этого двигателя в запасе остался старый распред и гидрики. Их чтоль обратно поставить… Или интересно — можно ли роликовые гидрики сюда приладить? Пока в растерянности что делать дальше(

Не более 5т

Чтож. Пошла 30я страница моих нелегких дней с линком. В продолжение неспешной темы. С натуплением зимы всёж надо линка починить к сезону. С первым снегом сделал большую рокировку. одни машины в гараж, другие на улицу. И мотики Ява переставил в "холодный" гараж. Теперь предистория. (для тех кто не в курсе. в конце июля — начале августа была большая поездка линка в республику Беларусь. В процессе возвращения обратно заметил что в карб начались хлопки и мотор стал неровно работать. Благо что горшков 8 то доехал кое как с регулярными выстрелами в карб до дому. На несколько месяцев забросил его, но наступила зима а потому надо его вылечить к сезону. Загнал в основной гараж на подъемник. Скинул капот. Машина заводится. Я на ключе зажигания, а напарник от трамблера по одному скидывает ВВ провода. Делали это в поисках виновного цилиндра который дает хлопок в карб. Что очень удивительно — то еслиб конкретно какой то клапан прогорел впускной, что редкость то мы бы нашли неисправность. Но тут дергали по одному все провода — пофиг. на всех горшках огонь из карба. (сразу скажу что зажигание выставлено норм по стробоскопу — перепроверял). Еще раз убедиться в наличии компрессии скинули все ВВ провода и выкрутил свечи. С напарником давай проверять компрессию в каждом горшке. (свечи выкручены) По показанию компрессометра с первого захода поршня во всех горшках компрессия доходит до 8 ед, а потом доходит до 10. Но что заметили — по правой стороне первый цилиндр — при проверке компрессии в карбе появились интересные звуки — "пчих-пчих", перепроверили остальные цилиндры не компрессию — таких звуков небыло. Прошли по кругу 2 раза. Стало быть чтото не так с первым цилиндром правой стороны. Ну и естественно подозрение пало на впускной клапан 1го цилиндра по правой стороне. Разобрал неспеша. Скинул правую голову. Головку сразу на табуретку на проливку бензином — во все впускные каналы залил бензина. И что вижу — а клапана то держат бенз хорошо. Спустя 3 минуты со стороны камеры сгорания стали неспешно "мокриться" Но это первыми сделали 3 и 4 цилиндры, но никак не первый. В общемс на следующих снимках 4й справа — а первый слева. Он самый сухой. Ну это обзорная фотка на подкапотку с левой стороны. Пока оставил головку сочиться с бензином до утра. Посмотрим что утром будет с бензином в колодцах. Но пока по ощущениям что клапана держат норм. Впускные клапана. Утром гляну. Что ещё хочу сказать. Пока разбирал мотор — скинул паук и скинул клапанную крышку. Тоесть перед мной коромысла, толкатели и гидрики. Начал их шевелить на предмет зазоров и свободного качения при неработающем моторе. На первом цилиндре выпускной гидрик ослабился и толкатель свободно болтался. Остальные 7 гидриков по правой стороне были напряжены. Левую сторону не смотрел. Для эксперименту вытащил гидрик первого цилиндра впускного кламана — гидрик как гидрик — но попытался на столе на него надавить сверху — он упирается. как камень. На Неужто его заклинило?! А ровно как и остальные гидрики что были напряжены. Незнаю что винить но кажется вина всему =гидрики. масло не разу не менял после капиталки, но по совету бывалых купил присадку к маслу типа для того чтоб гидрики лучше притерлись к распреду. Название присадки щас не вспомню, но по журналу если порыться то я ее описывал тут. Сами гидрики новые ставил. Вот незнаю что сыграло роковую ошибку. Завтра посмотрю уровень бензина в колодцах головки. Но думаю что виноваты гидрики

В общемс веду переговоры на авито с мытищинским. Пока продавец не может предоставить место для осмотра авто снизу. А для того чтоб кудато ее оттащить на подьемник для осмотра требует полную оплату за авто.

Работа, страховки, институт (магистратура) семья, и общее деревенское хозяйство уж очень сильно напряжно с свободным временем. Бывают и промашки(

Зимняя шипованная купер. Правда не особо новая и шипов не особо хватает.

15.11.22 Техобслуживание. Позавчера был день техобслуживания каравана. А вчера чероки. Смена масла в моторе и фильтров воздушного и маслянного. + шприцевание подвески. Ну и проверка остальных жиж под капотом. Вместо недостающих скоб корпуса воздушного фильтра пришлось смастерить из проволки такие скобы. Подошли. Незнаю уж когда отлетят). На передней подвеске нашел 6 точек шприцевания. Под вопросом — как шприцуются нижние шаровые. Для шприца купил насадку с ручкой — она лучше держит пресс масленку нежели чем обычная. Воздушный фильтр имеет размеры 29х24,5 см. Пробег: 348 247 км.. Ну и сегодня супруга обновила джип. Как говорил что на джипе гоняет супруга. В 6 утра пришел домой с ночной смены, лег поспать, да пока все в сады школы не уйдут — дома дурдом по типу фильма "один дома". Дети визжат, орут итд итп. Наступило 8 утра, все ушли. тока начал отключаться — звонит тел — супруга звонит "я в кювете. Приезжай" Злой дважды что не дали поспать и что опять бабы проблем доставляют. На караване приехал, заранее веревкой запасся что была. Подьезжаю — стоит она на обочине голосует. А машины нету. Подьезжаю ближе. О. И машина вон в кювете. Благо что на колесах стоит. Сел. Завел. Понижайку. Вроде там в низине удалось развернуться Тут и водители стали останавливаться. Хотел веревкой с дороги вытащить машину. Да думаю. Дай сам попробую выехать. С 1го раза не вышло. Разгон малый дал. Но с 2го раза опс и все получилось как надо. Джип он и в африке джип. Жена пиздюлей получила канечно. Наверно в телефоне залипла, хотя отрицает. Мол я ехала и она сама в кювет. Слов нет. Хорошо что без последствий. Будьте аккуратней.

О. Пушкинский интересен. Надо проработать этот момент. Спс. Они все мне одинаково любимы) 09 жрет поменее. Ну а когда надо всем семейством ехать то конечно караван. Ну или шван

Прошел год. Надоб и ТО сделать. Очень давно не делал профилактики у каравана. Да оно и не особо было востребовано, ибо машина стоит. Жена пересела на гранд чероки, я катаю во всю на ваз 2109. Но тем не менее машине всёж надо уделять внимание. Загнал на подъемник для профилактики. И замены колес на зиму, вдруг поеду. Заранее подготовился к смене масла. Как я ранее писал — незнаю почему, но влюбился в масло шелл хеликс нх7. Лью его во все свои машины. С наступлением всем известных событий, и весеннего скачка бакса были всёж мысли пересесть на более дешевое масло, но в итоге остался верен традиции. В розничных магазинах канистра 4л стоит 3500 теперь, но на озоне купил 3 канистры по 2600. Сейчас ковыряя озон нашел это масло ещё дешевле 2200. Но уже купил. В розничной сети купил фильтра маслянный и воздушный. Последний раз смена масла на караване происходила 25.01.21 при пробеге 208963 мили. Щас на одометре 219620 миль. Тоесть по русски за почти 2 года намотано 17000 км. Пора. Машину на подъемник. Почему то не захотела отворачиваться сливная пробка. С горем пополам открутил. Грани слизал. Вначале возникла мысль наварить металл и болгаркой окультурить это дело, но потом нашел гайку на 24 от рулевого наконечника Соболь (у меня теперь появился цельнометалический грузовой соболь) — эту гайку я и приварил полуавтоматом. Получилось сносно. Масло слил и пробку вкрутил обратно обмазав резьбу герметиком. Установил новый маслянный фильтр. Также сменил воздушный фильтр. Уж незнаю когда я его менял последний раз — но наверно пора. Залил масло. Погонял мотор — уровень в норме. Кстати — маслянную лампочку на приборке так и не дошли руки реанимировать. Также прошелся по всем жижам — долил тормозухи, антифриз, незамерзайку и плесканул в бачок ГУРа. Сменил колеса на зимние. Пробег для истории. Ну и текущие потребности. Писал ранее что ручка задней двери отгнила. Нашел на разборке кусок задней двери — надо переварить. Левая сторона чтото подгнила. Правая сторона замечаний не вызывает. Купил рем пороги летом и "сапожки" что перед задним колесом — надо как нить заняться сваркой. При замене передних колес пришел к мнению что надо сменить передние колодки -остаток 40% и порвался левый пыльник суппорта. Менял это 2г назад Ну и мысли вслух. Как то я тут спрашивал про переделку его на 4х4. В общемс понял что я это никогда не сделаю. А в связи с тем что переехал жить в деревню — машина мне зимой нужна полноприводная. Жена отжала гранд чероки, а на 2109 зимой особо не поездить — тут дороги чистят гораздо хуже нежели чем в Москве. Времени нет — Работа в метро, работа по страховкам (кому осаго — обращайтесь — возможно что дешевле чем онлайн получится), обучение в институте занимает много свободного времени, семья, да и имея частное хозяйство особо не расслабишся нежели живя в квартире. Когда машиной заниматься фиг знает. В общемс витают мысли продать барашку(((( В планах либо таху, либо кешу. А пока надо заткнуть финансовые дыры в домашнем хозяйстве. За эти почти 2г очень вложился в благоустройство гаража — построил 2й этаж в гараже, плюс сделал домашний кинотеатр, и дообустраиваю ретрокомнату. Вот видюха августовская — хвастался товарищу. Но щас ретрокомната обрасла утварью 70х — 80х. Если у кого есть чтото ненужное то приму. А вообще щас актуально купить бобкет или аналог — так я в те зимы умудохался снег лопатой махать… Нигде машину не выставлял на продажу, так что если кто возбудится — я готов к диалогу)

Прошел год эксплуатации. За год намотано 16500 км. Щас на одометре 346500км. Не такая уж и ломучая машина. Но предстоит исправить мелкие косяки, с которыми она мне досталась. Музыка в машине так и не появилась, отвалился (перестал работать) бортовой компьютер что снизу у селектора кпп. Мотор не дымит, но с февральской смены масла ( прошло уже 10.000км) 2 раза уровень масла уходил на минимум, приходилось подливать. Кстати пора масло менять в моторе. Отдельно конечно хочется отметить аппетит машины. А он не маленький. Супруга отжала его у меня и ездит по всем делам на нем. Я же то на жиге09, то на гранд караване. В основном конечно на 2109 = 70% гдето, оставшиеся 30% выпадают на караван. Заправляюсь всегда на татнефти, удобно. Заливаю в канистры 200л, потом по мере необходимости подзаправляю машины из канистр. И приложение стоит, по которому можно отслеживать среднемесячное потребление бензина на супругу и на меня. И цифры неутешительные. Ежемесячный расход бензина 550-600л. это чтото около 30.000р. Ну ладно. Это лирика. А пока на машине небыло звукового сигнала. Просто небыло. Провода болтались. В гараже нашел 2 улитки какие то, проверил. Вроде рабочие. Без сложностей установил, правда пришлось обрезать родные клеммы. Гудят. Но так пискливо, что уши режет. Может раскошелюсь на волговские улитки — там звук поблагородней. Там же в этом пучке нашел пару замотанных изолентой проводов — проверил — а это птфы. Даже напряжение на них есть. Можно озадачиться установкой в бампера птф. Ну а так — нашел ещё один какой то замотанный изолентой разъем возле левой фары. И куда то соскочила крышка расширительного бачка. Потерялась(. Задний мост на поворотах скрипит. Догадываюсь что скрипят кольца самоблока друг об друга. раньше этого не было, но потом по ошибке залил масла в мост без присадок этого самоблока. Какое то время было тихо, но потом заскрипело. Поменял масло на то что должно быть с присадками, но скрип на поворотах так и не изчез(.

Вот боюсь что именно так и есть. Компрессометр по левой стороне показал 9 атм. По правой не удалось проверить, у меня весьма неудобный компресометр. Послезавтра получу тот который нужен, тогда и проверю. А так вообще головы "механика" делала, какие то клапана менялись на новые. Гидрики все тож новые ставил. Не думаю что маслонасос "повышенной производительности" как то негативно повлиял на гидрики. Масло 10в40 лил.

Я трамблер ослабил и крутил в позднюю пока машина глохнуть не начала. Однако выстрелы в карб продолжаются

Ваккумный корректор. И без него тоже самое

Пповерил зажигание стробоскопом. Установлено правильно. Но все равно покрутил в позднюю сторону. Все равно хлопает в карб. Видео запилил.