Wuglusskr

Не реклама! Просто поиск удобного софта. Может кому еще пригодится. Два часа скачиваний, установок, удалений.. привели меня пока к программе "ScreenCapture" Лёгкая, неплохой функционал. Несколько непривычна после ЖипШота, но после 10 минут растыкивания - вполне годная. Из минусов - нет пользовательских галерей и в буфер копирует не прямую ссылку. Но прямую получить очень просто. Так же не понятно как долго изображение будет в доступе. Кину пробную картинку, погляжу. ПС: на сайте обещают создать кабинеты и личные альбомы.

Так как Фотофайл, а соответственно QipShot загнулся (перестал публиковать фоты) - спрошу: кто какой удобной скрин-прогой пользуется? Задача: -Скрин области по клику мыши или кнопки -лёгкое редактирование (рамка, надпись, стрелки) -выкладка на хостинг -получение без плясок ПРЯМОЙ ссылки типа "ххтп://ляля.JPG" без дополнительных тэгов и отсыланий на страницу хостинга. Будет вообще отлично, если на сайте-хостинге есть личные галереи.

глянул сайтик в профиле - Зачот! Думаю и этот форд будет не страшен. Да и внедрёж дизеля Хино уже освоен )) http://yellowkavz.com/pervaya-primerka-dizelya-nakonec-to/ Я ничего нового в советах не сказал ))

всегда удивляют советы "лить 80w-90" или "75w-140" это как бы всего лишь вязкость. Применяемость масла определяется несколько другими буквоциферками.

Машина не исторически легендарная. Состояние даже по фоткам видно, что поезженное. К тому же механика. В районах более близких к востоку и не являясь амерофанатом, я бы впендюрил туда японскую дизеляку с какой нибудь хины-фусы вместе с коробкой, и даже не парился бы поднять родной двиг. Можно даже автомат поискать, хоть оно и редкость на такой технике у япов. Не парился бы исключительно из-за цены, удаленности запчастных баз и гемора с самим ремонтом. На выходе получим харизматичный пикап с вполне удовлетворительными параметрами. Вполне возможно, что поедет немного хуже. Но для грузовика, чем собственно этот форд и является - параметр не самый важный. Какая к бую разница - что в нём тарахтит под капотом... Свои пять тонн весело потащит и будь здоров. А вот то, что в случае свапа японодизеля, таки можно уложиться в 500 рублей - аргумент весомый. При этом уверен - еще останется на доведение до ума остальных болячек. Ну и несомненный плюс для тех регионов - есть мастера и базы для обслуживания более знакомого двигателя.

Бг-гы)) три страницы обсуждения)) Первое, что я сделал, когда решил снять поддон коробки с каприза - просверлил в нём дырку и слил масло. Просверлил в боковой стенке сзади, чтоб исключить "срезание" при каком либо случайном зацепе поддоном препятствий. Фотка вот затерялась.. Помню, меня еще тут за этот "колхоз" по кочкам таскали)) Сняв поддон приварил изнутри гаечку и ввернул винтик с медным колечком. Получилась пробка диаметром 5мм. Этим летом буду менять жижу в мосту - сделаю тоже самое! Ибо аккуратность в проведении работ для меня важнее американских приколов с отсутствием пробок.

На тот момент интернетов не было) А щас перегорел уже. Пользую СССРовскую за 35 советских копеек ))

Соглашуся.. Три переезда пережил. Самый удобный - грузовик. Купил, закинул всё, переехал, продал. Легковой прицеп это вообще ниачом. Хотя конечно у каждого свои тонкости. Если мотаться туды-сюды по работе допустим, то конечно прицеп на хвост и за несколько ходок безнапряжно перетащишь, всё что надо. ПС: вон, Костя как раз свой забрал - попроси у него на полгода ))

у нас тут есть с Еката люди. Что не спросил помощи, хотя бы поглядеть наличие?

Было время, хотел пивную кружку из уранового стекла прикупить. Даже нашел по боле-менее цене, но потом что то зассал. И так в детстве радиации хапнул от души. А покупать, чтоб "для красоты" не моё абсолютно.

искал такой станочек года четыре. Такое впечатление, что их живых за вменяемые деньги не осталось. Раза три предлагали по фотам вроде нормальный. Но при запросе более подробных фоток состояния - или сразу сливались, или пытались снять так, что вроде и сфотал, а по факту хрен что увидишь. В общем решил удаленно не брать. В итоге почти случайно нашел в городе практически новый, с большим комплектом всяких резцов и прочего, за полтинник. Довеском отдали еще фрезерный, разобраный и без двигателя, но по словам продавца, комплектный. Попробую летом собрать.

ага. Такая же херь. Первую страницу открывает, на вторую не переходит. И на предыдущую тоже не возаращается

Меня в восторг приводят дизеля современных фургончиков, типа Мерседес-Спринтер, Рено-Мастер, Пежо-Боксер. Я перегонял пёжика. Дизель 2.2 + 2 тонны груза в нём. Я ну никак не ожидал, что он так переть будет! Это просто фантастика какая то. Не сбавляй обороты, и он тащит как локомотив. При расходе в условную десятку.. Чесслово для меня это откровением явилось. Не знаю за счет чего так, может ресурсом оплачивают, но то, что едет - факт. Японские грузовые дизеля схожего объема так не тащат. Живучие, долговечные как МакЛауды, но по спокойнее намного.

мне не нравится запаска в нише внутри. Да, аккуратно, можно туда же шмурдяк напихать. Но существует как раз закон подлости, что пять лет не надо было, а когда загрузил багажник и поехал в дождь на межгород - понадобилось )) По мне - обслужить лифт и на этом успокоиться. У меня на грузовичке за 11 лет запаска понадобилась раза четыре. Никаких проблем - сунул вороток, опустил, поменял, назад под кузов притянул. Так же и на 41-м было. Но на нем система простая до гениальности. Кстати и на мерсе мл320 такая же - обычный болт из багажника прикручивает рамку запаски к полу. Если резьба обработана - проблем вообще нет.

Это у тебя руки к пробкам привыкли и автоматом съемники тоже в мусор выбрасывают Я таким макаром как то вместе с отработанным маслофильтром съёмник в урну запустил

На фото ТСа поинтереснее майфун. С люминевой мордой и эквалайзером.

На волгу прикрутить можно ВСЁ!

А мне низкая панель на восьмухе как изначально понравилась, так до сих пор и доставляет! Я первый раз сел в салон, прям офигел, сколько "воздуха" над приборкой! Капота не видно, обзорность офигенная! Очень понравилась. В отличие от внешнего вида. Тут дизайнеры сами себя переплюнули.. Гармоничный и красивый угловатый кузов обвесить такими убогими по дизайну бамперами, фонарями-фарами и радиаторной решёткой с клювом мог только извращенец, что потом всякие тюнинг-комплекты и доказали. Машина в своё время и правда была в техническом плане прорывом нашепрома. Всю картину портило качество пластика и общее исполнение. Это наверно самая громыхучая тачка своего времени. Даже практически одноклассник - 41-й Москвич так не громыхал как эта банка. Что уж говорить про "классику". Я после полугода на "восьмёрке" по гравийкам сел к другу в новую "шестёрку", и меня аж зависть грызть начала, так тихо в салоне показалось))

когда долго заводил, залил свечи и не завёл - при замене свечей надо в цилиндры по кубику моторного масла плеснуть, ибо бензином плёнку смыло и компрессии в горшках ёк. Это шаманство очень часто помогает не таскать машину в тепло.

Поздравляю! По моему это самый квадратный из квадратов)) Дальше уже просто некуда. Не скажу, что мне этот кузов сильно нравится, но то, что это классика - это без всяких сомнений.

иногда читаешь такое и думаешь - и правда надо весь процесс передачи товара фиксировать и договора писать.. Тфу три раза - меня такая ситуация ни разу не накрывала. Всё в адекватных рамках проходило. По самой теме - покупану было предложено вернуть не понравившийся товар. На этом всё бы и кончилось. Но возврата не было, что является утверждением состоявшейся продажи. Потому основная, самая весомая часть договора выполнена. Далее уже срач из за копеечной (по отношению к цене лота) гайки. Лично я бы просто вернул покупану деньгами стоимость этой гайки еще при первых же проявлениях нетерпения. И тем самым закрыл дело окончательно.

Стало интересно. Я и раньше замечал на японцах с электронным бензомером, что уровень "плавает" во время температурных перепадов. Ну типа с мороза загоняешь машину в теплый бокс - бензомер на 15 литрах. А утром тёплую заводишь - бензомер кажет 17-18.. Так и подозревал, что объём играет. Почитал умников. Дело реальное. Оказывается бенз весьма чувствителен к охлаждению. При охлаждении 50 литров с 0 до -20 в объеме теряется 5% при сохранении того же веса. Или 2.5 литра, если брать в привычных мерках.

с недоливом мимо. Я же ездил и своим ходом во двор заехал. Ночью слить не мог никто. Ну если собакен только )) Он смышлёный, но я не знаю на кой ему бензин. А похолодание случилось. Кстати сегодня ночью такой же финт.. Вечером -5, утром -26. Погода чудит адово.. Дело на москвиче было. У него широкий и мелкий бензобак. Я вполне допускаю, что приёмник бенза и так уже на грани был. А ночью похолодало и он повис. Другого объяснения не вижу.

Жень, этов первые два раза кажется неудобно. На третий и далее будешь помпу на спор за 15 минут менять ))) Я так стартер снимал на ниссанчике одном. Первый раз просто на говно изошёлся, пока достал. На третий раз спокойно , с товарищем беседуя, достал за десять минут. Друган потом - "ёпт.. я думал придется двиг приподнимать".. Он же не знал, что я до этого с нервами и матами на двух таких же тачках наблатыкался .

ха! я как то попал на разницу объема холодного/тёплого бензина! )) Вечером загоняю тачку во двор. Всё нормально. По указателю смотрю - завтра с утра надо на заправку первым делом. На улице было -5. Утром -20. Выхожу заводить - фигвам! Проверяю подачу - нет бенза)) даже не плюёт со шланга. Сухо как в пустыне! Бенз, сцуко, за ночь на морозе скукожился и приёмник завоздушило! Пришлось с культиватора сливать. Литра хватило для старта. Я для верности еще пару влил и сразу на заправку.