VitekZalman

В 17.03.2022 в 22:00, Vitko сказал:

Так и должно быть. Блок противоугонки должен быть недоступен. О том, что можно принести свой отшитый ЕСМ и просто подключить его вместо заблокированного, тогда еще не подумали. В принципе, надо было с чего-то начинать. Вообще глобально. Ведь это первое поколение противоугонок, которые ставились в автомобили ГМ.

снова вернулся еще к вопросу центрального замка , ставлю реле и машина запирается сама !!! реле заказывал новое вот только буквально недавно пришло !

В 24.08.2022 в 21:13, Rocketeer сказал:

Купи себе мультик. Можно дешевый. Полезная вещь. Китаец за четыре сотни вполне годится для таких дел.

с аванса пойду куплю ) 

В 21.08.2022 в 01:21, АнатоличЪ сказал:

И как это все связано с просадкой напруги под нагрузкой? На сколько, кстати, проседает при вкл. освещения? 

Это ещё не смотрел, тестер на немного дали, и не успел проверить. А так думаю прилично.. 

7 часов назад, Vitko сказал:

Во! Вот 0,004 - вообще крутяк. 0,06 - неплохо, но надо искать дальше. Откручивать массу не совсем вариант для поисковой работы. Лучше дальше вынимать предохранители, потому что на одну массу заходит слишком много разных потребителей. Предохранителями ты много качественнее сузишь область поиска.

Ну что сказать буду писать сюда по новостям с этой электрикой..... Механика намного проще, вот электрику теперь учить. Добро пожаловать в клуб редких авто, и посылания куда подальше лесом от электриков))) 

Интересует вопрос кто-нибудь ставил линзы на этот чудо света и нженерной мысли? 

12 часов назад, Vitko сказал:

О, молодечек! Сам разобрался, а то я тебе хотел рассказать, что прибор неподходящий у тебя первый был. Очень хороший, прямо топчик. Но не подходящий для измерения утечек в автомобиле. А вот второй прибор - самое то. Ну и надеюсь, ты первый прибор не подпалил, потому что конечно, на таком пределе измерений нельзя проверять автомобильные цепи.

потребление 0,4 - тоже космически много. Копай дальше. Как дойдешь до 0,05 и ниже - можешь считать, что добился результата. А совсем будет хорошо, если получишь 0,02 -0,03

 

Аккумулятор, кстати, после разрядок таких обязательно надо заряжать полностью. Прямо подключаешь зарядку и заряжаешь. Иначе быстро отнесешь свой новый аккумулятор в чермет

Я ошибся  у меня сейчас 0.06 , просто после того как я отключаю f15 пред, но ездить без габаритов и т. п тоже не кайф. И начал искать дальше, отключал всё фары, и габариты, в итоге поиска меня смутило что щёлкает реле компрессора подвески  т.е даёт на него питание и не отключает его. Он не качает всё время а просто всё время в потреблении. Отключив его получил 00.6 ......... И вот уже отключая пластинку массы в салоне на стороне водителя в жгуте проводов в ногах то получаю 0.004 при неработающих стеклоподьемниках, замках, и сидений. Буду копаться в дверях... 

В 17.08.2022 в 20:31, padla bear сказал:

Просто набери на ютубе утечка тока на аккумуляторе. Там всё просто даже для начинающего. Но опять таки повтрюсь,лучше ехать к спецу. Локализация утечки и её устранение очень разные по сложности вещи

Вчера недель предохранитель который кушает всё, это пред номер 15 (зеркала и габаритные огни) снимаю его и падает потребление до 0.4 , теперь буду капать что происходит..... 

7 часов назад, Vitko сказал:

В этом случае машина дохнет за 2-3 часа. Здесь другой случай

место подключения проводов

у Меня вообще как , аккум новый . Вчера его зарядил по причине то что он сел вчера , машина ночь стояла и сегодня утром кое как запустилась . Проехал буквально с келометров 150 и машина все отлично аккум генератор зарядил . Машина снова постояла пару часов и вновь аккум севший. вчера подключил тестер проста на клемму минус как я понял не отключая от аккума ее и показало уифру Просто -1 но как я понимаю это я сам ошибся , буду учить как это делается 

В 27.05.2022 в 13:48, Роман сказал:

А конторы по ремонту генераторов не помогут?

 

В 14.08.2022 в 19:13, Angry Bear сказал:

Взять мультиметр, выставить на измерение амер. Открутить массу на акб и в разрыв клеммы акб и клеммы провода подключить мультиметр при выключенном зажигании конечно же. Подождать пока заснут блоки (если они там есть и умеют засыпать). Дальше отключать предохранители цепей по одному. Смотреть результат.  

Посмотрю на днях буду сюда писать при возникновении вопроса 

22 часа назад, Vitko сказал:

плохи твои дела. НА мультиметре надо выставить предел измерения 10А. Мультиметр в таком режиме включить между терминалом АКБ + и клеммой проводки + , который надевается на АКБ. Только не просто собрать цепь, а сделать это с умом: изловчиться так, чтобы клемма была надета на терминал, при этом поставить один щуп мультиметра на терминал, а второй щуп на клемму проводки. И в таком положении снять клемму с терминала. Прокрути сначала это в голове!
Убедиться, что в цепи реально течет ток. После этого начать последовательно вынимать предохранители и смотреть, когда ток упадет. Дальше уже исследовать проблемную цепь

Терминал что под этим подрузамеваете? 

19 часов назад, АнатоличЪ сказал:

А зарядка-то от генератора есть?

Заряд есть, всё отлично 

2 часа назад, Angry Bear сказал:

Взять мультиметр, выставить на измерение амер. Открутить массу на акб и в разрыв клеммы акб и клеммы провода подключить мультиметр при выключенном зажигании конечно же. Подождать пока заснут блоки (если они там есть и умеют засыпать). Дальше отключать предохранители цепей по одному. Смотреть результат.  

Т.е в разрыв синусового провода??? А стандартные показатели мультиметра в пределах каких цифр? 

Ещё просадил напряжения при включении фар , или даже габаритов 

Добрый день высасывает аккумулятор, что и куда смотреть? Pontiac Bonneville SSEI 1993.в электрике почти 0. Но за ночь может посадить акум почти в 0

15 часов назад, Ar61 сказал:

Гугл показывает там какие-то картинки, но сам сайт на древнем компе не открывается -"На сайте portal-diagnostov.com используется неподдерживаемый протокол"

https://portal-diagnostov.com/en/2020/07/22/all-wiring-diagrams-for-pontiac-bonneville-ssei-1994-model/

Там за всё плата и схемы чаще всего не то) 

Знакомый приобрёл себе салон от SSEI кожа, подкачка и т.п. требуется схема всей проводки этих сидений чтобы подключить. Машина Bonneville SE 1994 год, есть провод под питание водительского сидения и сама коса проводов от SSei, при подключение косы проводов работает только подкачка на сиденьях а моторчики не работают. Работоспособность сидений точная, проверяли на другом авто.  Если есть возможность пришли подробную схему этих девайсов. 

В 28.05.2022 в 12:53, Роман сказал:

Отремонтировать старый и поставить, пока едет новый. Будет потом запасной. Новые запчасти тоже не панацея и они не вечны. А ещё они могут быть низкого качества, что на цену никак не влияет, к сожалению.

Уже так и поступил) 

Сдох домкрат, ищу как на фото 

2 часа назад, nobodi87 сказал:

 

за скока? 

26

Уже заказал оригинал новый, но сейчас как временное решение, так скажем бич вариант для перемещения..... 

20 минут назад, Роман сказал:

А конторы по ремонту генераторов не помогут?

 

Цена ремонта 6т заломили. Уж лучше новый купить чем переплачивать за ремонт, а новый это ожидание заказа) 

Добрый день умер генератор , пошел из него дым и хана обмотке и диодному мосту . Кто от чего ставил генераторы ? вплоть до ВАЗА !!!! Машина просто срочно нужна для поездки . 

В 26.12.2019 в 21:15, Софа сказал:

Отыскалась новая оригинальная задняя рамка под номер на Pontiac Bonneville 1988-91 г.в.

Отдам за 1000 р.

Фото? Продали? 

Продали? 

2 часа назад, MotoHomeless сказал:

чтоб добраться до основных блоков - достаточно открутить нижнюю панель в ногах. для паскея и прочего, что наверху - можно открутить и вытащить бардачок

Там какой-то металлический усилитель всё перкрывает...... 

но в тойже алл дата есть такая вещь как PASS KEY DECODER MODULE , вот и у меня сомнений очень очень много а разбирать лезть все это надо скорее всего панель скидывать