dsam

Стартер работал исправно, но лежал 5 лет. 2500 рублей.

Бублик найден, типа ап.

Не пользованое для 520, 525, 530 цепей. 8000 рублей. Инструкция присутствует.

Левое 1500 рублей. Правое 1500 рублей.

1

Продано

Обучу, дорого.

Стеклоткань нужна без замасливателя (стеклоткань марки т11). В крайнем случае отжигать нужно если марка ткани не известна. Металл нужно прогрунтовать смолой и дать высохнуть, иначе коррозия попрет очень быстро. И еще открою великую тайну: для такого ремонта на отвались великолепно пойдёт клей ПВА. При высыхании становится совершенно не растворимый водой, прилипает ко всему, не токсичный и прочность имеет весьма достойную. И в качестве заплатки может быть использован мешок картофельный.

Можно сносить.

Чистить, травящий грунт (не реофлекс! лучше "ВТ"), грунт эпоксидный, дыры замазать шовным герметиком, покрасить любой автоэмалью, пролить затекающим антикором. Такой бутерброд возможно постоит какое то время, но по трудозатратам выгодней варить. Один фиккк крыло снимать придётся.

Первая машина должна быть дешевой в ремонте, особо кузовном. Своим женщинам всегда подсовывал Акцента 2 (те что на Тагазе собирали). Запчасти дешевые все в наличии, надежен до одури, с сервисом проблем ни каких, расход приемлемый, шустрые. Два "но" по ним, нельзя брать из под такси - усосаны в хлам и нельзя брать машину для рынка США - есть некоторые дорогие решения по вентиляции бака. Были на палке и на автоматах, седаны, хетчи, купе-лифтбэки.

А он вообще загорается при включении зажигания?

Провода, фишка старые, ну еще как Макстридевятый пишет нужно попробовать.

Кульки постоянно молотят когда датчик температуры отъезжает. И всё таки может попробовать ALDL адаптер скрутить как в интернетах учат, может и заработает.

чинить моторы вряд ли, а с прошивками точно.

А я не помню, но после замены шлейфа у моего и бибикалка появилась. Чего ковырял не помню уже.

Значит все мои попытки были не правильными.

Тут разговор про ОБД 1.5, этот мутант приблудами для ОБД1 и ОБД 2 не читается. Этих устриц хлебал большой ложкой не только с американцами. Спецприблуды редки и дороги. Лампа подушки может гореть из-за рваного шлейфа (бибикалка бибикает?), выкинь мотор горит из-за отключенного егр (работает ровно провалов нет?).

Этакую штукенцию вряд ли кто то выдать сможет. Слишком редкое сочетание. А если всовывать сразу с японской коробкой? Проблем меньше решать по управлению мотором.

Спасибо и на этом.

Приехала 410я Таха с полностью выдранной вакуумной системой на двигателе. Не могу найти схему вакуума, помогите бедолаге, а?

А кто про ржавые тридцатилетние написал? Не надо между строк читать, не на митинге.

Штуцера только "родные"!!!! Не забываем про забавную смесь дюймовых и метрических резьб в старых Каприсах. Ставить все строго на свои места, если нет желания провести полный ребилд тормозной системы. Медь ни где не рвёт, это бред. На заводах ставят сталь по экономическим причинам: при увеличении затрат на рупь, выпуск миллиона ведёр ведёт к потере миллиона прибыли, плавали, знаем.

Ванга. Всё, пока.

.