dsam

Обнаружил давно потерянный подарок. Гаджет оригинальный, в эксплуатации не был, бумаги и диск не распечатывались. Автомобильный зарядник, блистер не вскрывался. Батарея скорее всего мертва, без зарядника не включается. Год 2002, но это не точно. Сам не помню, а спросить уже не у кого...

Фонари 2000 за оба. Зеркала 6000 за оба.

А мне всегда казалось что эти самые крышки обрабатываются в сборе с блоком и более ни к чему не подходят.... 

Там вроде как блок обещают отдать. По городским легендам он должен быть комплектным и не колхоженым. Про хозяина ни чего не выяснял, мне не интересен.

https://www.avito.ru/kovrov/avtomobili/pontiac_sunbird_1980_2488860608?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing

Вроде как не совсем мертвый и на номерах.

Симпатичная с виду. Но по салону вроде пластика не хватает, по сиденьям передним. Ну и вид подозрительно свеже облитый.

Из "раптора" получается неплохая матовая краска. Стойкость свою он конечно теряет, но как краска лежит не плохо. Допускает подкрасы мелкие (сколы-потёртости). Выглядит как "качественная" матовая краска. Есть свидетели, Хардер видел-щупал черную Таху 410ю. И еще не раз увидит-пощупает 

Как фотокарточки углядел аж в зобу дыханье сперло. Домотал до салона, отпустило...

14 часов назад, BOLt сказал:

Там 5.0 последний раз было 

Если пятак остался, то не все печально. 

РС Пришлось похлебать большой ложкой последствия неудержимого свапа на одном ведре. оформлять отказались напрочь с двоюродным мотором. Пришлось всовывать пустой блок с головами. 

6 часов назад, BOLt сказал:

Сидений ,кулисы и спойлера тебе мало ?

ну диски от импалы можно добавить 

Главное что в переднем багажнике складируется, все остальное малоценно в кузове 91го года.

А чего там от шпалы еще внутрях прячется? И как это будет смотреться на фотокарточках в РЭО? Таким вопросом кто то задавался?

РС Про доходность поржал, инвесторы блин.

В 02.05.2021 в 12:00, Bumbo сказал:

Кадиллак не для нищебродов.

Нищеброды ездят на капризах. В крайнем случае на понтиаках.

Профессиональные нищеброды ездятъ на ситроенах и немного на субарах и уговаривают себя не покупать больше заокеанский хлам. Пока успешно. Но уверенности ну ни какой...

3 часа назад, Komissar сказал:

 

"Это был киношный проект, машины покупались для него и остались, планировал восстановить их для себя, долго откладываал, в итоге, не стало времени и места для такой работы." -"Ограничения наложены из-за 1 штрафа, видимо, за выделенку, который не нахожу в системе, давно бы снял их, но к приставам сейчас сложно попадать на прием, в ближайшее время разберусь" 

Священнослужители снимают кино с каприсами и гоняют по встречке.

??? Куда там столько? Сусальным золотом расписать под хохлому? 

Хотя платите господа, платите.

Это цена для всех. 

Нормальные цены за окраску где то в районе 120-150 сейчас в регионах, всё что выше либо материалы премиумные, либо понты и жадность. Второе чаще. Рядовая покраска с гарантией под ключ стоит 6.5 - 7 тыр за элемент, крышка багажника, крыша, капот + 1000. Жестянка отдельно. Это расценки дружественных маляров. Качество на уровне распонтованных сервисов с большими вывесками. 

Лет через пять шесть это будет стоить на круг 1.5 - 2 миллиона. Год назад это выливалось в 800 тысяч, за нужный год марку и модель полноприводного полноразмерного ведра. С АА это фича не выстрелит. Дорого, очень дорого, только доставка автовозом из порта до Москвы встанет от 100 тысяч. Плюсом на островах нужных машин физически не много и не так просто этот самый аукцион взять с хорошей машиной. Шанс схватить ведрище конченное владельцами и беспощадным самурайским тюненХом весьма высок. Да и некоторые посредники то же не считают нужным быть ответственными, могут перепродать твой лот, заявить что можно купить после переговоров с продавцом, но естественно много дороже. Честных людей много, везде.

Поэтому удачи.

 Удачи.

Это суммарно, от 20 минут до получаса несколько раз в день. Не хочу в холодном ведре ездить, тем более есть возможность сразу в тёплое залезть. Ну и коробке здорово жизнь облегчается когда она температуру градусов 35-40 имеет. Эта гнида слишком умная, на холодную особый алгоритм переключений использует, как оказывается он не способствует долгой жизни этого автомата.

2 часа назад, dm039 сказал:

молдинги дверей, те что на ватерлинии крепятся каким образом?

 

Клей.

Ну содрать с него весь хром и чего? Обычный бомж получится. Так же и с Каприсами.

Масло жрёт литр на 8 тыс км по пробкам, штатный Тоталь 5w30 (говно редкостное надо было сразу сменить). С прогревами часа по два в день когда меньше минус 15, когда теплее то час-полтора, автозапуск на 30 минут стоит. Снимался выпускной коллектор для замены уплотнений ссущего корпуса масляного фильтра, нагар есть в четвертом цилиндре по каналу шуба мм 3, в третьем пару мм, первый и второй налёт черноты меньше миллиметра. Катализатор чистейший. Расход масла вполне нормален для современного двигателя с пробегом под 200. Этот мотор не перегревался ни разу и предпосылок этому нет, всё исправно. Потеплеет немного поедет на замену цепи со всей фурнитурой, а то сейчас фигово козла 469 заводить.

Много чего по обвесу кузова не хватает. По виду крашен на продажу. 

Вафли.

Вафли.