Wer3w0lf

Ставят Torsen на драги, но он для этого абсолютно не предназначен (не переваривает ударные нагрузки). Я никогда (пару раз за ~10+ лет на колхозных драгах) жёстко не стартовал, а вот наваливал постоянно тронувшись с места - ни один дифф не убил с торсеном, а запасной отдал с машиной Надёжнее системы не знаю.

Мой радиатор приказал долго жить и помучав Famagust'а (как и по каждому вопросу в выборе деталек) я остановился на Spectra Premium (бачок ОЖ тоже их стоит, но с нерабочим поплавком - болтается, будто развалился на несколько частей). Далее решил заменить катушки и провода - сейчас, в дожди, подтраивать начинала и грубо работала на холодную. Взял самые дешманские провода API и катушки Spectra Premium - на картинках все катухи одинаково отстойно выглядят - с одной массой . На прошлой неделе сначала заказал 2 катухи - то-ли стало суше на улице, то ли помогло отчасти, затем сразу ещё 2 катухи дозаказал и провода. Вчера заменил и вроде именно сейчас двиг работает мягко, а то раньше я был немного недоволен... Ну, и понаваливал слегка - вроде приход есть - будет видно по расходу, а то напрягло, что стала кушать ~18 литров и как раз таки дожди пошли. Ну, и прикол с проводами - выглядят на 10 баллов и по весу солидно, и свечи хорошо входят, и выходят, и вроде обжаты на обрыв надёжно (не то, что в прошлый раз другой фирмы и я их просто выкинул в багажное отделение - видно на фото выше )... Но, если вот к 3 самым длинным проводам, к клеммам приложить щуп, то нет контакта именно у наконечника, у катухи. Если приложить щуп к жиле, то контакт есть - жила идёт под клеммой - мне знакомый сказал, что это вполне приемлимо, но так ли это? Охота больше мнений... Или надо переобжать и теребонькат за возврат денежных средств? P.S. Сопротивление везде появилось - наверное изоляция попала под жилу или хреновата защистили - что-то белое под клеммой виднелось...

А в чём прикол? Некомплект - неуважние себя в первую очередь...

Monroe - я и сам против (давно знаю, что самые дешёвые, но ходят и ходят), но как задние амморты (без нагрузки) - ходят долго...

+1...

Я дополнил свои замечания. По буквам виднеется, что не Жигуль/Лада... На Копейке поинтереснее приборка была - тут совсем грустно. На Kубе компасом во всю пользовался

таки и компаса не было... Где там часы? Да, пропустил - вижу, что "нет"

моя любимая, как на копейке - или это она и есть? У дяди в 90-х начала такая была, потом он на девятку и восьмёрку (вишнёвую) пересел, а потом пропал - даже через интерпол не нашли, только нам звонил иногда... .

Я вообще про селёдки не в теме (c3). Я, пацан, по V8 D11... 10+ лет откатал и сейчас на какделаг пересел - дешевле... Когда сравнивают D11 с C3 - это личное оскорбление...

что б не вводить в искушение, то лучше я всю ересь удалю...

Я тебе приборку от флагмана Ауди 88-93 покажу - шь и от веса, и от количества микрух... Все, кто видел, не оставались безразличными.

приборка Espace (~2013+) или Prelude - ничего необычного. Даже на Ауди такие ставились и на кучу Амеров - они первопроходцами были - ничего не изменилось-то...

Я вино по тому-же принцепу проверяю - по штрих-коду, что б не было местного разливу...

Никогда не была премиумом - качество более менее - я лучше оригу закажу, а когда без вариантов, тогда Spectra, типа, Premium, из кетая... Пару раз заказывал - смотрю на OEM и жалко выбрасывать... Типо Канада

Это смешные и разумные деньги за бак из металла. Главное, что б металл был не как в Тоёте, а как в Ауди конца 80-ых - 90-ых начала. Их баки стоят под косарь евро, но можно замазать эпоксидкой - хороший вариант - будет держать. Бак на тоёту корову из фольги стоит ~200 евро который сгнивает за ~5 лет...

Жизнь - это нетолько железки...

Мой Севилль надеюсь будет валить хотя бы 6.5 с до 100... Заколебали недоделки - отогнал в сервис (заколебался искать, кто принял бы), где мастр с энтузиазмом принял и сказал, что давно такие не захаживали - лет ~10... Сказал, что отдаст только после отладки всех косяков... Заказал новый насосос и сегодня мастер позвонил - попросил новый ЛЗ один - a, другой, самый подозрительный, я менял недавно - хоошие прамаетры... P.S. ну и там, в сервисе, 3 GM'a из 4-ёх с той же бедой - отгнивают ползунки потенциометра топливомера, а 4-ый - Какделаг с дефектом мотора из относительно свежих, хотя там не GM сервис - совпадение

мешки на сидухах - попахивает правдой. В арабских странах много амырыканцев.

Я, более чем год назад, Иран в доль и поперёк объездил на нулёвом Iran Khodro Samand. Ночью прилетели в Тегеран, а визу только к утру, чудом, дали мне с моей пассией.

На сверх новом двиге, относительно ваших, расход ~14 литров по городу. По трассе ~10, если 150 ехать, а если ~80, то 8 литров... 14 - мне самому смешно..., но если невыёбыаацца, то так и выходит.

не хотел бы я быть вашим переводчиком... А ссылку не кажет...

Я тут фильм смотрел намедни и там было сказано, что тачка круто смотриццая сзади и отстойно спереди - что за фильм? И там был именно Thunderbird 90-ых

Ссытся - не уживаются люминий и чугуний вместе. Я уже приводил доводы ранее. Да и в общем архаичный - вот и провалился в европе.

Может ты и прав. Пару недель с ошибкой по ЛЗ еззжу - заменил ЛЗ полудохлый на новый НГК, а он не работать совсем. Вчера пришёл новый - сегодня поставлю. Я заметил, что машина с места странно едет - думал, что кажецца. На ХХ на горячую горит давка - незаморачиваясь сдёрнул фишку и проблема ушла 😅👍

Я сделал проще - сдёрнул фишку с датчика давки. Если датчик не может давку определить, то может у меня всё OK? Мне моторист Ауди, Дима Гаров из Дмитрова, сказал, что хуже двигла не встречал - поносил только так, да и Севилль в общем Я, как бывший владелец Saab 9-5 3,0TiD, никогда такое г. не куплю Я на нём могу только спокойно перемещаться - АКПП нереально бесит своей тормознутостью, просто плыть - приятно. До этого на V8 с МКПП передвигался. Я понял эту машину (Seville) и принял 3,6 Ауди V8 88-91 г. 250 коней - самые надёжные движки, которые без парок ходят 300-500к км и они без никаких гильз. Двиги Ауди, вообще все алюсиловые V8, не варяцца... 4,2 не такие надёжные, но веселее и незначительно уступают 3,6 по надёжности в основном из-за тонких стенок цилиндров. это вообще о чём и к чему?