Димон

замечал явление старения кислородных датчиков , стоковых форд, - сигнал дают и переключаются но на обеднённой смеси , СО на газоанализаторе полный 0 на холостых и 2000 rpm . И перерасход небольшой, подергивания при разгоне, низкая эластичность мотора на низких оборотах при троганье. Пациент- 4 литровый рейнджер 99 на ручке. После замены кислородников ( я обычно ставлю от ваз 2110 бош соответствующие первым версиям впрыска) расход упал с 14 до 11 литров шоссе 100 км ч и восстановилась нормальная эластичность мотора при троганье, а то газовать приходилось.

Для каприза можно сделать для квадратного и круглого.

Имеются готовые малые пороги для GMT840 , от нижней кромки, заходящие под дверь Много раз ставились, все в порядке и подходят. стоимость 2 панелей 4 тр , сталь оцинкованная 1.5 мм тел 9255224800 Дмитрий.

Пороги на voyager-CARAVAN доступны , как все последние 10 лет. Сталь 1.5 оцинкованная, стоимость 3 тр за набор панелей тел 9255224800 Дмитрий

Пороги на всякие американы доступны.

Конус делается ротационной вытяжкой на станке подобно токарному. Там шпиндель простой на крепких подшипниках типа ступицы всем известного грузовика а все остальное примитивное. На нормальном токарном станке не стоит делать , легко прецизионные шпиндельные подшипники убить.

Правильно отговаривают. От тахи 2000+ ген 4 ставить в заднеприв.

Так и должно было быть как вы описали , если предположить что у Вас система включения -выключения компрессора управляется по высокому давлению. датчик должен был отключиться и выключить компрессор когда номинальное давление на линии высокого давления пошло. Предохранительный клапан это круто. спас вам шланги и конденсатор- передний радиатор.

это не датчик а регулятор, или клапан колостого хода. датчик и это другое, например датчик сахара в поджелудочной. его засирание слизью к диабету приводит.

нужно дорестайл кожаное беж

переднее сидение на ZJ jeep grand cherockee оч хор сост нет ли у кого ?

такой человек должен в автосервис заезжат 2 раза в год хотя бы. Но у нас проблематично найти сервис который внимательно к старому АА отнесется. Так что имеем что имеем.

Mнадо было нагрузку в цепь добавить , лампочку на землю и тестировать. Не надо пинять на условия, когда были несовершенны методы.

Да я написал об этом в самом начале. Надо размотать изоленту и обнаружить опухший провод.

Сальник у них в анальном отверстии. У компрессора торцевое уплотнение.

Надо схему посмотреть и найти концевые выключатели связанные с водительской личинкой. Это и есть команды штатной системе охраны.

Радио работает или нет?

Какое то проглядели. На процессоре питание 5вольт есть? И радио какого собственно не работает? Это автономная система, не завязана на боди модуль - это на сколько помню форд 90х

на случай всех коротких замыканий предохранители в машине, их специально продумывают. питания нет вот и не работает.

я думаю что если подогнуть свечи до зазора 0.8 мм то высоковольтная нагрузка на изоляцию распределителя, бегунок, крышку , эта генерация озона- сильно все уменьшиться. Я вообще всем машинам так делаю - все хорошо работает по долгу.

2 насоса надо, один если кончается, машина все равно едет.

Надо заколхозить 2 вазовские колбы и по очереди их включать, на полной дыре вместе. Будет дублирование как в военном самолёте.

я на т-bird 88 года такой же трэш чинил в 2006 году, получается срок службы стальной не нерж стойки 15-18 лет. в моем случае нашлась стойка от экплорера 96 года, из нержавейки, подошла к баку. Я ее доработал, теперь хорошая нержавая.

может лучше его ампутировать и парой-пятеркой релюшек заменить?

В джип сервис грибки позвоните , и спросите, на барангу шланг от жип гранд широкий подходит или нет и есть ли .