Angry Bear

Можно обсуждать на чем основан опыт советчиков (в данном случае они не были заинтереслванной стороной но имели опыт и знания) и тд. Но все же вопрос стоял немного иначе. Мне совет нужен по производителям. Решение ставить или нет я уже для себя принял. Но за совет все равно спасибо. Можно и так. Но тут уж явно он. На 100%. А манометра под рукой нет.

Дык то не на моем. На других машинах. Разные авто. Разные мастерские. А рекомендация слово в слово. Для меня аргумент достаточный что бы довериться. Да и материалы найденные в сети по этому вопросу слова подтверждают.

Катализатор правой головы умер. Правый коллектор греется сильнее левого. Как и приемная труба до катализатора, как и он сам. Левый нет. Пропуски зажигания по всей правой голове. Определял не на слух а техом. Воздух из компрессора через приемную трубу не идет. И тд. Ага.

Вопрос не в цене. Я не хочу что бы они были. Рома привет. Тут дело такое, если их не поставить то глушитель прогарит мой за пару месяцев. Видимо особенности конструкции. По сему они нужны. Я изначально то же хотел вварить трубу и успокоится. А оказалось все карельку сложнее.

Всем привет. 800ый кузов мотор lq9. Пора вырезать катализаторы. Чем их заменить дайте пожалуйста совет. Какой фирмы пламягасители выбрать? Их видов... мрак. И черт его знает какие выживут и не сожгут глушитель, а какие через полгода/год сгорят сами. Труба 63мм. Заменить катализаторы на новые предлагать нет смысла. Задние о2 сенсоры уже отшиты. Всем спасибо.

Не стоит. Эти вполне маленькие. Посмотри power valve. Или он тебе голову делает или его прокладка.

Jetы 122-592 ставились на карбы с номером 6772 и 6773. Это 650ый Holley. Выходит что твой жиклер штатный.

Лежат в коробочке. Из этого списка точно есть.

c 64 по 67 примерно.

Переход на карб дороже восстановления тби. А в данной конфигурации оно еще и ехать не будет ибо маленький совсем карб. Те тут будет или так же, или хуже но выше расход. Ставить надежнее мех насос. И оно того стоит. Эл можно, когда нет возможности воткнуть механику. Или злой при злой мотор.

Это под воздушные трубки от смугпомпы. Там еще есть заглушки. Сбоку. 3шт.

Если вы хотите узнать "внутрянку" моста/запчасти по vin, то это может быть палкой в небо. Мосты или потроха меняются же на раз два. Тут вскрыть мост вернее будет. Точно без сюрпризов. P.s Если тот квадрат 2500ый из 80х то vin не даст расшифровку. Тут только табличка с rpo кодами и ручное вбивание каждого. На 400ый уже будет расшифровка

На Cadillac escalade 2002 6.0 lq9 (дорестаил) ищу жгут проводов ECM (под электрический дроссель). Без ремонта разрезов и тд. Те не из под газировки. Кластер нужен от него же. Живой. Не чиненный, не паянный и тд. Под ремонт и не от того года не предлагайте. Не надо.

Да не за что. "Кольцо с проводом" меняется при полном разборе трамблера в снятом виде. Не забудьте намазать термопастой сопрягаемые поверхности модуля и корпуса трамблера

ICM (ignition control module). Такая коробочка, живет под крышкой трамблера. Вот ему похоже не хорошо. Или picap coil колечко такое на валу трамблера. 2 провода от ICM идут к нему. Мог отвалится один.

Будьте бдительны покупая детали у товарища Радиона. Он предложил комраду Гризвольду морду (хэдэр панель) за 20тр. Мою. Ценник я ему обозначил в 13тр. Радион сам меня нашел, попросил эту деталь. И не выкупив, решил перепродать. Радион свои вещи я продаю сам, без таких вот посредников. И как ты понял, ни панели, ни навара тебе не светит. Клуб существует не для наживы на соклубниках.

Ищу, желательно в СПб, заглушки для егр на lq9 и тд.

Не ужели не догадываешься где они есть?

Продам header panel (она же панель передка, она же супорт фар, она же пластиковая фигня спереди не телевизор) от чебби каприс 80-85. Голая. Бу. Не ломаная не паяная. 10900р.

Прошу прощения, оси куплены давно. Забыл отписаться. Всем откликнвушимся спасибо большое.

А все просто. Из-за перегрева масла.

Если есть доступ к шлангам идущим на радиатор отопителя, то отключить их от авто и подцепить к скажем водопроводу. Промыть. Но. Радиатор забивается не только говном из блока, а еще и снаружи. Какахами с улицы. Соответственно вентилятор прогнать воздух через соты радиатора не может. Вот и прощай тепло. Лимонная кислота(из пакетика) замечательно справляется с чисткой системы охл. Но при этом охл. жидкость (как и промывочную) спускать надо не только с радиатора, но еще и с блока.

Точно 65ая. И уже точно продана.

Когда полуоси имеют повреждения в месте контакта подшипника. Но лучше заменить ось чем ставить ремонтный подшипник.

Up