Angry Bear

Full time раздатка с эскалейда 2ген. 250000р

Это далеко не обязательно. Бывает так, что сальник/подшипник от 7.5 встает на 8.5 и "С" клипсы у них одинаковые.

Если сканер есть, то можно же показания кислородника посмотреть в реальном времени.

Передний мост Cadillac Escalade 2ого поколения. 02-06г. Пара 3.73 Привод постоянный полный, мост не отключаемый, те без актуатора. Цена 15.000р

Так расскажи что вышло чудесного в итоге, а то интересно же.

Есть же специальные очистители для maf и по цене как за очиститель карбюратора. И ведь они работают.

Ищу маховик (не флексплет) на small block chevy до 1986 года. Те маховик под колено с двойным сальником.

Сошка рулевого редуктора (Pitman Arm) на Chevy Blazer (круглый) c 1995г. На S10 c 1983 года. 4 широких шлица. Новая. Америка. Упаковка утрачена. Внешний вид потерт из-за постоянного пинания сошки по гаражу. 2000р. Отправка СДЭКом за ваш счет или самовынос по договоренности. To Zorro: на каприс не подойдет. Совсем. Брони нет совсем совсем и вообще ни какой.

Ищу пару полуосей. На мост GM 8.5 длинной 30 3/8(30.38)дюйма и на 30 шлицов. Под рвзболтовку 5х5 (5х127) Нужно 2 шт. Можно бу. Не под ремонтный подшипник, те без износа в месте контакта подшипника и без изгиба. Можно новые. Ось с моста круглого закрытоарочного каприса если что.

Ищу куплер (на фото он) для колонки OMC Cobra (Volvo SX). Под смол блок шеви с половинчатым сальником. Шансов не много, но вдруг тут у кого-то он есть... Купить "за речкой" это план Б За чем он? Эта штука в катере соединяет колонку с коленом мотора

Клапанов

Скорее всего все не чинят. Большинство, мне кажется, меняет одно мертвое фуэтосамое на ещё полумертвое этосамоефу. А этих полумертвых ещё огого сколько.

Расшевелить тби можно только заменив. Скажем на 4х форсуночный и тд. Все другие шевеления штатного тби в соотношении трат по времени и деньгам к тому что получается на выходе просто чудовищно не эффективны.

То что вы пишите имеет совсем противоположное значение нежли слово реставрация. После подобных реставраторов часто приходится перетряхивать всю проводку авто. А иногда и изготавливать ее заново. Чем машина это заслужила? Может восстановить/заменить Ignition switch и не городить огород? Ставить реле при поврежденной контактной группе включатель зажигания это мягко говоря не правильно. Правильно исправить поврежденную проводку, кабель наконечники и тд.

Это смотря какой у вас впуск. Он может быть штатным алюминиевым. Тогда его лучше заменить на более подходящий и более интересный тот же едельброк, рхс, вейанд и тд. Если он уже такой, тогда конечно менять не надо. Штатный коллектор фуу

Попробуйте купить нормальный карбюратор, а не вот это вот все то, что вы перечислили. Берете небольшой холмик денег и обмениваете его на Холли или Эдельброк. Лучше сразу с алюминиевым впускным коллектором. Наслаждайтесь результатом. Работой мотора и видом подкапотного. Силы, деньги и самый главный ресурс - время, потраченные на внедрение недопродуктов отечественного карбюраторостроенния совсем того не стоят. Да и машина этого не заслужила.

А ещё все можно усложнить. Зажигание от ЛСообразных с отдельным контроллером (смешать продукты от торкюхед и мсд). Сильно сильно за 1000 будет.

А что подразумевается под тюнинхом на 350ом чипе? Ну так, в качестве бреда, доп ножек для электро вентиляторов мозги не имеют да? Те я знаю что нет, но мало ли.

А я их на стенки прибиваю, гвоздями, в качестве "украшения" (правда ну очень сомнительного). Извините за флуд.

Большой зазор задних тормозов. Подводка колодок нужна. Это как вариант. Тормоза накачивать приходится пока система не выберет зазор. Выглядит словно воздух в системе.

Чуть выше левой заглушки

Есть. И не одна.

Антоха привет. Это же простейшая процедура. 10-12 болтиков и капля герметика. За одно можно убедится в отсутствии сюрпризов внутри. Снять полуоси, проверить шейки и тд. А вдруг оно на подходе уже... А если на сто не хотят этого делать, то может не надо на это сто приезжать? Ну я бы к ним точно не поехал. Слив в крышке делать бы не стал. Ибо смысла нет. А вот в поддоне АКПП да. Вот то надо точно.

Не только. Есть еще такой вариант Только он не всегда подходит по стилю панели. И надо заменить блок управления отопителем. И разъемы проводки. И в итоге выйдет дешевле переделать, чем купить бринчалку встроенную с блоком управления отопителем. Они даже "там" стоят не бюджетно. Это если в состоянии не дров. А nos я вообще не видел в продаже ни разу

Ищу