Дмитрий

Лучше сзади. Под капотом жарко. А чего его не погрузить то? Я бы в бак его засунул и посмотрел как будут развиваться события. То, что в комплекте идут крепления внешние ещё ни о чём не говорит. Он поди универсальный просто. Обратка хороша всегда, даже со штатным механическим насосом. Есть целая тема, почему так круче.

не, ошибся немного не то....

2 часа назад, paVha сказал:

я наверное странный вопрос задам - а если наоборот АА с автоматом использовать в качестве буксира - только на 2ке и желательно с доп радиатором акпп? а то я уже сжигал один раз 4Л60

Крайне мало вводных. Что за тягач, вес буксируемого авто и т.п. Так то и медиум траков полно на автомате. 2-ка даст только переключение не выше второй. Почему не Д, если есть ОД? Радиатор дополнительный не помешает, но в то же время и без него можно. Вопрос как тапку давить. Вот если даже и без "якоря" едешь ближе к 180-ти, температура масла поднимается, давление падает и т.п. Хотя надо пригласить ответить в тему Андрея, рассказать как это всё работает. 

Проверьте пожалуйста личку)

Ну прям в Дагестане не довелось что-то купить. Но как то покупали машину в Грозном. Старый шван. Встретили, показали-рассказали. Сопроводили в ГИБДД. Машина оказалась вполне приличной. Да, были косяки по техничке но не критичные. За то кузов даже в проблемных местах выглядел куда лучше многих аналогов. До Москвы добралась без приключений. А то, что много кривых, да. Но смотреть надо внимательней да и все дела...

Нормально из "такого" региона машины. Там и климат не такой сырой, и многие ответственно следят за техникой. А кривых то и у нас полно катается

2 часа назад, Dep сказал:

А что за Форд? 

Ф250 1979

1 час назад, Медведь сказал:

паша просит форд продать?)))

Почти)) Форда чуть в прошлом году не продал, но вовремя передумал) 

У нас ещё желающие забывают, что время течёт) Мне один названивал раз в пол года с просьбой продать тачку которая кстати, в открытой продаже не появлялась. И очень удивлялся, почему цена растёт))))

А там за сальником разве втулка не стоит? Может её потёрло? Я менял себе такую когда-то... Люфт был ощутимый даже на новом йоке.

Уже купил!))) Фридом оперативен, можно сносить)

Куплю. Стоковый.

Основная беда в том, что качество нашего всего "маслобензостойкого" отвратительное. И плевать на эти госты и ту. Вот например покупаю я прокладки клапанных крышек на змз 513. И те, и эти и оригинал и красненькие... Всякие в общем. Так они через год от масла в гармошку распухают.

Там бумаги не восстановить. Нафиг он нужен бездок

Паронит- тёплое дерьмо. Из него не надо ничего делать. Есть прокладочный картон. Это куда лучше. Нож, пробойники и погнали. Со второго-третьего раза получится прям завод. Где взять? В железяке. В грузовом отделе много разного прокладочного материала.

Там продавец нормально так в теме.

Зачем ерундой-то заниматься? Открыл сайты и мониторишь чего есть в продаже. Крэйглист мне очень нравится. Как нашел, что по душе, звонок нормальным людям. Они тебе привозят и таможат.  Сейчас с таможней не понятно, получиться ли экономить. Утильсбор не нужен. Сыль на федеральный закон я где-то отставлял. Это сложно? Нафиг пускаться в блуд с первым встречным на авито?

А, и пихай без болта!

Не, надо что бы болт попал паз, что ниже. Пихай глубже эту штуку! Только проверь, что бы слепой шлиц совпал. Люфт регулируй.

Давай по порядку!) Вот прикатил ты машину, положение руля было правильным? А про болт вроде верно всё. Так то 45 не критично, муфтами на тягах легко можно убрать.

43 минуты назад, ant2173 сказал:

Всем привет! Дмитрий, спасибо за совет, так, в общем-то, и сделал. Подобрал пыльник, который встал, хоть и не идеально.

 

 

 

 

 

 

Имеются вопросы. 

 

1. Как глубоко надо насаживать вал на редуктор? Я насадил и затянул там, где красные линии. Норм? Или надо прям по самый редуктор?

 

 

 

2. Можно ли будет после установки поправить положение руля? Потому что болт затягивается на редукторе там, где выемка, которая видна на картинке, правильно же? У меня в таком положении и прямых колесах руль повернут на 45 градусов.

 

3. В самом редукторе (оригинал, не вскрывался) имеется люфт чуть ли не на четверть поворота руля. Это не норм?

 

Ты лучше что получилось сфотографируй. Кажется что не правильно. Вторая часть шлицов после выемки должна быть задействована. Типа почти до золотника надо надеть. Если всё правильно собрал, то откорректировать руль не получится. Только схождением.

И про какую выемку ты говоришь? Та, что сбоку, это для правильной посадки муфты.

Болт должен попасть в радиальную проточку

10 минут назад, Роман сказал:

А как она к тяжелым нагрузкам?

 

Ром, на валолинии нагрузки то же есть, баллер руля - так там усилие не кислое. Так что думаю нагрузки схожи.

Да ладно! В Москве старое ведро с чистейшими бумагами и всеми наклейками возможно только через 2 месяца экспертизы) Так что "в лоб" ради экономии времени я бы и пробовать не стал. Опыт есть.

А нафига колёса то качать? Если люди нормально делать будут, то эта 20-ти летняя резина один фиг мусор и надо новую. Хотя всё это похоже на очередного нищука-мечтателя.

А ещё у сине-серого какая-то вечная хрень с ковром на всех фото. То линолеум какой-то, то ковёр настенный, то ромбики