niko

Доброго вечера всем форумчанам! Снова лезу в техничку с вопросами. Пришла пора заняться вплотную электрой 1983 года. Один из насущнейших вопросов это карб который работает непонятно как. Так как я практически в них не шарю обрисую картину как могу. Прошлым хозяином была предпринята попытка ребилда но видимо не до конца. Симптомы болезни следующие. На холодную карб не держит обороты совсем. Надо перегазовывать до прогрева либо вставлять отвертку чтобы шла подача воздуха. После прогрева обороты плавают но машина не глохнет. При движении не глохнет. Что это может быть? модели карба не знаю. Приложу фото может так понятно будет. Спасибо заранее за помощь. А в таком положении он работает

Спасибо за информацию всем

Прошло время таких инспекторов. Как правило сначала могут и улыбнуться а потом смотрят с пристрастием как и всех. Однозначно будут вин под стеклом и наклейки на двери смотреть. Багажник с RPO особо не интересует никого но если есть будет только плюсом при переоформлении.

Очень интересно! Спасибо! В любом случае спасибо всем за помощь. Буду дальше воевать

Они то есть но стоят дорого хотя конечно это был бы выход

Привет всем. Просветите ещё раз неуча. То от я дурак то ли оно не едет. Пришли крышка на оптиспарк и бегунок. Когда собрал все до кучи выяснилось что бегунок при прокрутке вала вручную практически не вращается то есть сидит очень плотно. Что я мог не так сделать и он же должен легко вращаться? Ещё посмотрел ролик от правильного американского дядьки и он говорит что ошибка 36 связана либо со сбоем РСМ либо с диодом опти датчика. Вот такие вопросы. Заранее спасибо за помощь Именно этого дядьку точнее дядек и слушал

Спасибо огромное!

В основном было так. Запускается с полоборота но тут же глохнет. Потом со второй попытки заводится. Это если заводится раз в неделю. Если простоял дольше то схватился - заглох схватился - заглох и так пару десятков раз. Потом схватился и работает ровно.

Отлично! Спасибо! Ошибка только 36. Постараюсь тогда из двух один собрать до кучи. И катушку запасную новую воткну! Сразу так и подумал тоже

Надо попробовать. Спасибо! Вот фотки родного оптика. Который достался с машиной.

Понял. Найду завтра старый и посмотрю что там внутри. Если что фото покидаю. Спасибо большое всем за помощь!

Вот это цены! Афигеть Спасибо за помощь!

Понял. Спасибо. Купил бы оригинальный новый но цены на оптики самые дешевые с рокавто начинаются от 80 без доставки

Остался. В нем бегунок был расколот. Из под клапанных крышек масло подтекает. Могло попасть и вывести из строя? Оптик брал с ебэя скорее всего Китай

Всем дорброго вечера. Хотел бы попросить о помощи в поиске неисправности так как не пойму что делать. Предыстория. Я владелец Флита 93 го года с LT-1. Машина досталась не в идеале и потихоньку довожу техничку до нужной кондиции. После покупки выяснилось что автомобиль постреливает с правой трубы и периодически тяжело заводится. Начал со всего по - немногу. Поменял свечи, провода, оптиспарк, проварил выхлоп и поменял прокладки на коллекторе. Все таже песня. Дальше полезли в форсунки. Высянилось что три из них полумертвые одной совсем пушной зверь и четыре нормальные. Почистили форсунки и прострелы практически ушли. Иногда чуть слышно было. Пуск при этом как был нестабильным то хорошо то плохо так и остался. Подкопил запчастей и в этом году поменял 4-е проблемные форсунки, поставил другой комплект проводов (побольше сечением) перебрал стартер и гену и поменял бензонасосс. Машина стала работать намного стабильнее за исключением пуска. Он как был так и остался непредсказуемым хотя я надеялся что замена насосса и переборка стартера улучшит ситуацию. Пробеги у машины небольшие. По выходным и то не всегда. В общем счастье было недолгим. В прошлые выходные началась следующая хрень. Машина после запуска работает до 5 минут потом глохнет. Очень тяжело заводится и выпадает чек. Дальше едешь иногда идут прострелы но чтобы пропала мощность я не заметил. Останавливаешься или включаешь задний ход глохнет. Подключил имеющуюся диагностику и выпала ошибка 36 Hi res impulse. То есть как я понимаю из форума отсутствует искра на оптиспарк либо несправен сам оптик? Но он новый и пробег его от силы 1000 км! В лужи не попадал. Только сухая эксплуатация. Подскажите где копать? в чем может быть причина? Катушка?

Недавно пересматривал обратную тягу с Расселом. Помимо основных пожарных машин мелькает красная квадратная краунвика в пожарном исполнении.

Интересный номер. Цена?

Есть диски именно от Brougham. Поставил себе спицы. Но дисками надо заниматься они под реставрацию.

Алексей спасибо но это очень дорого для меня. Я бы взял что-то даже нерабочее занедорого. А магнитола супер. Меня ещё некоторые вещи интересуют я в вацапп напишу

Доброго дня. Личка переполнена не могу написать. Меня интересуют номера с цифрами 081, 81 и 716, 761.

Собсно ищется ноускат на Электру 83 года в целом состоянии без оптики и гриля. Также ищутся очки передней правой фары и клипсы амортов капота. Зеркало заднего вида и приемник. Но это вдруг у кого есть Можно в Вацапп или по телефону. 89888986388. Николай

Доброго дня. Скажите есть возможность изготовить bezel (очки на фары бьюик электра) 1983 г? Правая сторона. https://www.ebay.com/itm/1982-BUICK-ELECTRA-GENUINE-OEM-RH-HEADLAMP-HEADLIGHT-BEZEL/164196183787?hash=item263adaeeeb:g:74cAAOSw1fJeus8o

Поздравляю. Мне ее за 300 отдавали по телефону особо не торгуясь в Сочи После ремонтов почти новая машмна

Привет всем! Купил стойки капота на Электру 83-го так как родные устали. При замене клипсы креплений то ли от времени то ли от дури лопнули. Кто подскажет с чего можно подобрать аналогичные или если есть где найти в продаже родные. Все магазины объехал. Ничего похожего и рядом нет.

На авито жеж висит. Вряд ли другой. Вика тоже в продаже?