Перейти к содержанию

Buckky

Пользователи
  • Публикаций

    30
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Buckky

  1. Добрый день! Компрессор кондиционера живой? Ну и цена)
  2. Добрый день! Заприметил у вас на одном из фото стандартные квадратные лампофары 4х5 дюймов, на которых имеются металлические крепежные рамки. Нуждаюсь в таких рамках в количестве 2 штук, (только наружные рамки, без лампофар и прочего). Можете их сфоткать отдельно с обоих сторон, ну и цена вопроса?
  3. Добрый день, соклубники! Ищутся крепежные рамки для стандартных лампо-фар 4х5 дюймов. Ставились на кучу разных авто. Нужно 2 шт, такие как на фото. Может, лежат без дела у кого?
  4. К сожалению, резьбомера не имею, а без него это гадание на киселе)) На сайте http://www.jtcrussia.ru/tools/JTC-666532/ указано вот что: "Размер резьбы: 7/8"x16 (одна сторона); 7/8"x14 (другая сторона)". Измерял штангелем внутренний диаметр муфты, где резьба, он получился 21 мм. Емекс привез этот съемник за 713 руб.
  5. В общем, докладываю. Съемник JTC-16095 подходит для этого компрессора. На нем две резьбы, они различаются шагом. Одна из них подходит. Информацию в базу знаний!
  6. Благодарю, но уже всё на подходе. Думаю, справлюсь! Нахожусь в Воронеже, почти рядом) Отпишусь потом, подошел ли съемник.
  7. Тоже как вариант. Хорошо, когда под рукой есть всевозможные штукенции. А какой модели компрессор на Капризе?
  8. По итогам замеров заказал съемник JTC-16095 и тонкую головку на 9/16", чтобы отвернуть гайку. Придут, будем посмотреть...
  9. Нажимал сюда, картинки не грузятся. Размер фото 116KB, даже не мегабайты... Появляется сообщение "Возникла проблема при обработке загруженного файла. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения помощи".
  10. Вот это способ! Благодарю за подсказку! Главное, чтобы резьба подошла. У GM она дюймовая, а на ВАЗе, по идее, метрическая... Хотя, Опель - тоже GM... В общем, надо пробовать!
  11. Добрый день! Что-то не получается загружать картинки в сообщениях. Выбираю файл, жму загрузить, появляется сообщение, что, мол, возникли проблемы, просим связаться с администрацией форума. Ну, вот, связываюсь)) Что я делаю не так?
  12. Да, на А6 тоже есть резьба внутри муфты, осталось найти съемник.
  13. Приветствую уважаемое сообщество! Много лет читаю форум, и вот, наконец, появился повод написать что-то) Имеется компрессор кондиционера Harrison A6. Хотел прикрепить фото, да не получается... Но, думаю, этот тип компрессора многим тут хорошо известен. Собственно, вопрос - как снять с него муфту сцепления? Может съемник какой существует? Поделитесь опытом!
  14. Продается, еще как: http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=83550
  15. Впечатляющее превращение, учитывая состояние исходника. Выглядит свежо и необычно. Хорошо, что на таких машинах еще ездят, да еще и каждый день!
  16. Альтернативная точка зрения: http://www.drive2.ru/b/1829993/Кто из вас прав, поди разберись...
  17. Какой хороший пример правильного отношения к технике и истории! Слежу на Драйве за проектом, только положительные эмоции! Желаю успехов в этом нелегком, но затягивающем и увлекательном действе!
  18. Есть ли новости по теме? Как то все затихло... Фоток новых посмотрел бы с удовольствием.
  19. Эх, чем же все закончится на этот раз? Столько подобных тем уже было, и каждый раз, как в первый раз... Господин топикстпартер, желаю тебе терпения и разума! Проблема всех долгоиграющих проектов в том, что меняешься ты сам. А это значит, автомобиль должен занимать в тебе не все место, а какой-то уголок. Я бы прислушался к советам знающих людей, которые рекомендуют двигаться постепенно и ближе к стоку. И - сделай фотки салона, народ страждет! Буду следить за проектом, пиши, не пропадай!
  20. Да, дела есть всегда, и времени не хватает. Но если есть автомобиль-эвридэй, можно не торопиться. Есть время - делаешь, нет времени - автомобиль стоит в сухом гараже и ждет. На приведение такой техники в порядок уходит год-два, в среднем, если заниматься. А когда машина гниет за окном или требует немедленных денег на оплату работ на стороне, это начинает напрягать. А покупалась она все-таки не для напряга, а для получение все-таки кайфа, не так ли? Для многих ковыряние в тачке - тоже элемент кайфа и неотъемлемая часть процесса.
  21. В целом согласен, насчет зарабатывания денег, однако ж сразу высоко не прыгнешь... На построение карьеры или бизнеса тоже время надо. Если денег немного, и доход невелик, КМК, лучше снять подходящий гараж и по мере возможности начать вникать самому. Взяв такой автомобиль, надо готовиться где-то добывать приличные бабки, либо становиться автомехаником. Со временем обрастешь инструментом, появится навык. Ремонт на стороне всегда как минимум вдвое дороже, чем своими силами, многие операции не требуют каких-то специальных знаний или оборудования. Тормоза, подвеска, зачистка ржавчины - все это под силу и начинающему энтузиасту. Неплохо бы иметь сварочный полуавтомат, его стоимость едва ли превысит стоимость сварочных работ на стороне, да еще и подзаработать можно будет. Стоянка и ремонт на улице - однозначный минус. Лето кончится быстро, а здоровье не железное. Да и от вандалов надо технику поберечь. Так что надо быть готовым, приобретая такую технику, к перемене образа жизни, ни больше, ни меньше.
  22. Доброго дня, господа! Автору темы успехов, удачи и терпения! Но все-таки, прежде чем вложить хоть рупь в свежекупленное авто, первым делом в ГАИ. Хоть ползком, хоть на эвакуаторе. А то вот как иногда оно бывает (частный случай, но все же): http://audiclub36.ru/viewtopic.php?f=33&t=9732
×
×
  • Создать...