-
Публикаций
30 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Весь контент Buckky
-
Добрый день! Компрессор кондиционера живой? Ну и цена)
-
Крепежные рамки фар 4х5 дюймов - куплено, можно закрывать.
Buckky опубликовал a topic в Барахолка - куплю
Добрый день, соклубники! Ищутся крепежные рамки для стандартных лампо-фар 4х5 дюймов. Ставились на кучу разных авто. Нужно 2 шт, такие как на фото. Может, лежат без дела у кого? -
К сожалению, резьбомера не имею, а без него это гадание на киселе)) На сайте http://www.jtcrussia.ru/tools/JTC-666532/ указано вот что: "Размер резьбы: 7/8"x16 (одна сторона); 7/8"x14 (другая сторона)". Измерял штангелем внутренний диаметр муфты, где резьба, он получился 21 мм. Емекс привез этот съемник за 713 руб.
-
Добрый день! Что-то не получается загружать картинки в сообщениях. Выбираю файл, жму загрузить, появляется сообщение, что, мол, возникли проблемы, просим связаться с администрацией форума. Ну, вот, связываюсь)) Что я делаю не так?
-
Компрессор кондиционера Harrison A6, снять муфту
Buckky опубликовал a topic в Технические вопросы и ответы
Приветствую уважаемое сообщество! Много лет читаю форум, и вот, наконец, появился повод написать что-то) Имеется компрессор кондиционера Harrison A6. Хотел прикрепить фото, да не получается... Но, думаю, этот тип компрессора многим тут хорошо известен. Собственно, вопрос - как снять с него муфту сцепления? Может съемник какой существует? Поделитесь опытом! -
Продается, еще как: http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=83550
-
Впечатляющее превращение, учитывая состояние исходника. Выглядит свежо и необычно. Хорошо, что на таких машинах еще ездят, да еще и каждый день!
-
Альтернативная точка зрения: http://www.drive2.ru/b/1829993/Кто из вас прав, поди разберись...
-
Какой хороший пример правильного отношения к технике и истории! Слежу на Драйве за проектом, только положительные эмоции! Желаю успехов в этом нелегком, но затягивающем и увлекательном действе!
-
Эх, чем же все закончится на этот раз? Столько подобных тем уже было, и каждый раз, как в первый раз... Господин топикстпартер, желаю тебе терпения и разума! Проблема всех долгоиграющих проектов в том, что меняешься ты сам. А это значит, автомобиль должен занимать в тебе не все место, а какой-то уголок. Я бы прислушался к советам знающих людей, которые рекомендуют двигаться постепенно и ближе к стоку. И - сделай фотки салона, народ страждет! Буду следить за проектом, пиши, не пропадай!
-
Да, дела есть всегда, и времени не хватает. Но если есть автомобиль-эвридэй, можно не торопиться. Есть время - делаешь, нет времени - автомобиль стоит в сухом гараже и ждет. На приведение такой техники в порядок уходит год-два, в среднем, если заниматься. А когда машина гниет за окном или требует немедленных денег на оплату работ на стороне, это начинает напрягать. А покупалась она все-таки не для напряга, а для получение все-таки кайфа, не так ли? Для многих ковыряние в тачке - тоже элемент кайфа и неотъемлемая часть процесса.
-
В целом согласен, насчет зарабатывания денег, однако ж сразу высоко не прыгнешь... На построение карьеры или бизнеса тоже время надо. Если денег немного, и доход невелик, КМК, лучше снять подходящий гараж и по мере возможности начать вникать самому. Взяв такой автомобиль, надо готовиться где-то добывать приличные бабки, либо становиться автомехаником. Со временем обрастешь инструментом, появится навык. Ремонт на стороне всегда как минимум вдвое дороже, чем своими силами, многие операции не требуют каких-то специальных знаний или оборудования. Тормоза, подвеска, зачистка ржавчины - все это под силу и начинающему энтузиасту. Неплохо бы иметь сварочный полуавтомат, его стоимость едва ли превысит стоимость сварочных работ на стороне, да еще и подзаработать можно будет. Стоянка и ремонт на улице - однозначный минус. Лето кончится быстро, а здоровье не железное. Да и от вандалов надо технику поберечь. Так что надо быть готовым, приобретая такую технику, к перемене образа жизни, ни больше, ни меньше.