Ar61

Закручивать нужно в конце рабочего дня, а откручивать - в начале)

и руль с другой стороны? где нашёл? ссылка есть?

Спасибо. Измерил Бонневиль и трансспорт: Между стеклами переднего ряда Б 166. Т 172 Между панелей выше подлокотника. Б 154 Т. 154 Между подлокотниками. Б 140. Т 140

Цена хотя бы не выросла по сравнению с прошлым годом. Картошка в зиму оптом 16 р была, сейчас 50.

Там сгнивает первая слева деталь, хитрой овальной формы. В подрамнике под неё соответствующий овальчик. Её точно не найдёшь. Резина целая.

https://www.ebay.com/itm/142042044902?epid=174877675&hash=item21125d99e6:g:b2MAAOSwicpaU~wo

"то и другое, и можно без хлеба" Винни Пух)

Если не затруднит, ширину по боковым стёклам, по панелям дверей выше подлокотника и между подлокотниками. Сравню с Бонневилем) Как-то в Таганроге поймал Таункар, попросился внутрь - что-то он внутри намного меньше, чем кажется снаружи)

"...и гарантировал ремонты за свой счет, если в первое после покупки время что-то выйдет из строя"

Тесть как-то захотел Патриот купить. Я полез по уазовским форумам, и нашёл хокку: Две зелёные мухи Сидят на капоте уаза. Они не ошиблись

Подэтывать все могут Дорого и с гарантией - конкретная марка?

Дозарабатывался до банкротства)

Да). Но на трансспорте ещё работает. Посоветуйте насос с гарантией лет на 5...10.

Там работы на 15 минут. На днях менял. Передний болт удобно карданчиком откручивать.

Неудивительно, что GM обанкротился в 2009.

https://aa-boschap-ru.resource.bosch.com/media/__ru/ww_ru/1987720225_fuel_supply_and_control_2017-2018.pdf Там графики производительность/давление. Выбрал на 150 л, поставил на обе машины. На Боне хватило на 2 месяца, потом давление упало до 2.

Долго на высоких оборотах, или что понимается под "гонять"?

Свищ в центре, по окружности как новая) На токарном станке. Токарь сказал, что за 40 лет тысячу заглушек выточил. Записал в книжечку размеры и марку машины/мотор) Спасибо, товарищ. Сутки прошли, уже почти затянулось.

На рокавто латунная, потёкшая была стальная. Выточили стальную по размерам старой, зашла туго, но чуть-чуть сочится вода. Нужно было всё-таки из латуни точить? Или стальную на герметик посадить? https://www.rockauto.com/en/catalog/pontiac,1993,bonneville,3.8l+v6,1247419,engine,cylinder+head+plug,11833

Где же характеристики со стенда)? Может, это самовнушение?

Для начала машину вывесить и покрутить колёса. Тоже сначала поменял шаровую, подушку подрамника, тягу рейки - никакого эффекта. Оказалось, на древнем колесе (без трещин и с хорошим протектором) дефект появился, "шишка". Видно, если к крутящемуся колесу приставить палочку - на участке ~15 см подъём ~2 мм. Купил новую резину.

Купить и тот, и другой) Сколько они в ваших краях стоят?

Родные насадки к бамперу прикручены, глушитель на подвесах - с большими трубами может стучать.

http://www.auto-olds.ru/forum/viewtopic.php?f=13&t=2394&p=169627&hilit=maf#p169627

Снялся бы целиком - не вылазит из впуска трубка печки. Остается только снимать вместе с трубкой. Снять гур, натяжитель, их кронштейн :hang: В очередной раз поражают инженерные решения GM - у впуска два отверстия для ОЖ, на расстоянии 5 см друг от друга. В одном ввёрнут штуцер, снять с него шланг минутное дело. В другом поставлена долбанная трубка с уплотнительным кольцом внутри, крепится на впуске болтом и ещё где-то в жопе через кронштейн. Хер снимешь. Казалось бы - поставьте такой же штуцер (трубка вверху картинки).