stopitsot

Пробег при таком годе можно не смотреть, тут только тех. состояние. Вообще начинают с кузова, а потом всё остальное смотреть. В принципе в нете много статей по этому поводу, я ограничусь трасмиссией. Если механика то особых проблем нет, всё достаточно просто. Если автомат, то лучше поехать на диагностику. Бывает так, что АКПП делают на продажу. Обычно снизу машину не моют и можно обратить внимание на загрязнение двигателя и коробки отдельно. Если коробка чище чем двигатель, то это может свидетельствовать о недавнем ремонте, что не может не насторожить, даже если машина проходит все проверки. Люди у нас зачастую "порядочные" и вкладываю "много" денег на ремонт, особенно перед продажей. Нет гарантии, что коробка проходит достаточно долго. Это кстати и к двигателю относится.

Должен предупредить, что данный материал далеко не панацея. При ремонте этих коробок, есть некоторые моменты, которые нужно просто знать, в противном случае есть возможность занести дефект , который будет сказываться и не обеспечит долговременную службу коробки. Я предлагаю только ознакомиться с этим материалом и не в коем случае не лезть в бой без консультации.

Фуф

Дядь! тя пробило чтоль?он вродь про мили\км спрашивал? ты выдахай иногда... А я что Он сам просил "Буду рад какой нибудь литературе, а то вообще жесть, лезть боюсь, как бы совсем его не сломать." Не ну можно сказать: "У меня есть, но мне западло." У человека первый америкос! Есть у меня, мне не жалко, помню как сам искал, благо нашлись добрые люди. Мили/км тоже подскажем Что хорошего в том что Де Виль умрёт только из-за того, что у человека литературы нехватило?!!!! АА и так как мухи мрут и никто их не берёт, так чтоб ещё любители этих АА вымирали! У меня знакомый АА продаёт ТОЛЬКО из-за того, что не может его обслуживать. А не может потому, что нет ни литературы, ни сервисов, да в добавок знакомые на мозги капают мол "нафига он тебе", про з/ч ещё не сказал. А про коробки я вообще молчу, они ведь не надёжные и главное только про американские говорят. И что мне теперь бросить парня?

У тебя какая коробка стоит 4Т60 или 4Т60Е? Литературы накидаю аж читать устанешь И куды кидать?

А может ну его. От Вайпера поставить движок и механику. Я тут eBay посмотрел 6-7 т. зелёных с коробкой к тому же, без доставки конечно. Зато цена красивая

Движок с коробкой это ещё куда не шло, но там электроники тьма. Управление двигателем и АКПП, всё это придётся интегрировать и гемора с этим будет ещё больше.

Ну вообще да, они находятся в коробке, а она является узлом. Если ты это имел в виду. Отослал.

Понятно. Датчик входного вала есть, тогда ещё проще.

10 литров примерно. Красный и зелёный не мешают, хош красный, тогда систему промыть нужно.

О-па, а это уже интересно. 3Т40 судя из названия гидравлическая коробка. Щас посмотрим, что у меня есть по этой коробке. Кстати какая машина, год, движок? Похоже, что у тебя не механическая, а электронная блокировка. Куда файл кинуть?

О-па, а это уже интересно. 3Т40 судя из названия гидравлическая коробка. Щас посмотрим, что у меня есть по этой коробке. Кстати какая машина, год, движок?

никак, зато поможет определить в каком из узлов неисправность. Сильно сомневаюсь. Я имею в виду, что с помощью стал теста можно определить куда лезть, т.е. двигатель, ГТ или сама коробка. На Севиле вроде нет датчика входного вала, значит оставим только движок и коробку. Если имеет место неисправность в системе подачи/впрыска топлива, то двигатель наврятли выдаст полную мощность при 100% TPS. Допустим сталлийные обороты 2000, а при тесте имеем 1500. В этом случае мы будем знать, что лезть надо в движок. Допустим что это была топливная система и мы её починили. Проведём стал тест по новой, проверим короб. Получим к примеру 2900, а это само собой пробуксовка. И тут уже отдельный разговор.

никак, зато поможет определить в каком из узлов неисправность.