powerOFF

Вопрос топик стартеру... 80 ниедет, а 120 нормуль? Возможно неудачно подобравшиеся передаточные числя АККП, после увеличения колес и, как результат работа мотора в диапазоне оборотов неоптимального момента. Надо выбрать другой диапазон скорости - повыше и попробывать поездить. Там глядишь и ОД выключаться не будет. Я вот тоже своим 5,0 недоволен. Может вставить 7,5.. Ну а в твой, 6,8. И будет нам счастие....

Если речь про виндзор 302, то там две пробки сливные по диагонали с внутренним шестигранником на 6. Они обычно залеплены говнилином и не видны. А еще они не откручиваются. У меня слизался и внутренний шестигранник и снаружи пробка за*вырезано цензурой*енная (извините, замученная) порядком. Увы.

У меня если не спеша разгонятся на сорока км.ч каробка уже 3 передачу втыкает. Если интенсивно, то где то в районе 20-25 вторая и ближе к 60 третья. Вроде так. Но переход с 1 на 2 еле заметен, только по сбросу оборотов.

Когда я кондей включаю, слышен легкий гул в салоне. Бус тупить начинает... Напрягает.

Кроме шипения других звуков нет? Мотор сильно грузит?

Весьма распространненая приблуда на фордах. Интересует, насколько шумен он в работе, когда исправный. Ну и вообще кто с ними сталкивался, раскажите. Поиск по форуму дал скудную информацию...

Нормальный астро столько не стоит... А то что у него вся морда на подрамнике с двиглом и передней подвеской, вообще отдельный казус. Не надо его в Барнауле. Купи лучше Тойоту Ноа... Через год разницу в цене вернешь на сэкономленном топливе.... ИМХО

То Ammiak! А раскажи про АОД поподробнее. Как она себя вообще ведет. У меня первый АА и с этой коробкой и меня раздражает некая тупость - жмешь, мотор уже хорошо гудит, а разгону нет. Правда у меня бус. А вот если прижать тапку как следует, то с коротким рявком 3 тонны железа срываются так резко, что диву даешься. Да вот только педалька тугая. Вообще приезжай в гости ахпер, покатайся, скажи как эта коробка работает, что в ней можна заменить/ усовершенствовать. Жена долма сделает, коньяк попьем. Мож я барана найду, зарежу (тесть учил). Сорри за офф. Но АОД меня беспокоить.

А мне? 1FDEE14N1NHA66340. Пожалуйста. Вроде я все знаю, но может еще есть чего-нибудь. Пожалуйста

Фотге, фотге. У мене тоже есть. Короткожопыйвысококрыший. 5,0 - маленький маторчик. И оно ездит. Нормальных фоток за 1,5 года так и не сделал. А чужие выкладывать не хочецца.

Так, на всякий случай... Для проведения Balance Test (на тех машинах, где он возможен, т.е. с раздельным управлением каждой форсункой) можно обойтись и "скрепочным" вариантом. Делается это очень просто. 1. Считываем коды при включенном двигателе. 2. После окончания вымаргивания всех кодов резко и коротко топим педаль газа (практически в пол). 3. Комп запускает Balance Test: сперва дает повышенные обороты, потом отключает форсунки по одной. 4. Если все ок, вымаргивает 99, если какой-то цилиндр дурит - его номер в формате 11, 22 и т.п. В принципе, в момент этого самого теста и самому на слух уже можно понять, какой цилиндр отлынивает от работы. Да, еще один нюанс: если глючит датчик положения распредвала - комп тест цилиндров не запустит. О, спасибо огромное...

Серег, есть кодридеры от простых за копейки до сканеров подороже баксов в 150 тебе для твоих целей самый простой лучше Армен, а вот этот? http://www.equus.com/Content/Images/tools/detail/3145_b1.jpg В почту скинь сколько он тут будет стоить, а то я кажется созрел...

Серег, есть кодридеры от простых за копейки до сканеров подороже баксов в 150 тебе для твоих целей самый простой лучше Я не только коды смотреть хочу. А тест баланса цилиндров, ну и еще что там можно сделать. Яж электронщик и мне интересно. Главное чтоб недорого.

О, а чем ОБД-1 лучше смотреть? Скрепку не предлагать, умеем мы. Ненаглядно ниразу. Вот фото NGS-а кто-нить выложите пожалуйста..

Я и смотрю длинная труба, У меня вроде короче. Да и ржавое у моего буса на выхлопной совсем другое место. Так если на порезать...

Вот этот тэйл пайп на 92 г подойдет? И какая это часть - та которая после банки (маффера)?

У меня на 5,0 не было прогревочных и холостых тоже. Почистил клапан ХХ и все прошло...

А что осталось? Выпускной коллектор левый на 5.0 подойдет? Огласите весь список, пожалуста. Заодоно тему поднимем...

То есть, как я понял подготовленный к капиталке блок, плюс запчасти для этого. Все помыто, почищено, но не расточено?....