powerOFF

Вот нашел:

ГОСТ Р 50577-2018.

Ж.5 Для крепления регистрационных знаков должны применяться болты или винты с головками, имеющими цвет поля знака или светлые гальванические покрытия.

Для крепления в поле регистрационных знаков (кроме типов 16 - 18) допускается наличие отверстий диаметром не более 7 мм. На однострочном знаке допускается не более двух отверстий, на двухстрочном знаке не более четырех отверстий. Отверстия не должны находиться на символах и окантовке.

Допускается крепление знаков с помощью рамок. Болты, винты, рамки не должны загораживать или искажать имеющиеся на регистрационном знаке надпись "RUS", изображение Государственного флага Российской Федерации, буквы или цифры.

Но тут не сказано, могут ли быть просверлены отверстия на номерах, на которых их ранее не было.

То есть они могут быть, как изготовленные специальным производством, иначе на рамку, что допускается.

А вот именно самостоятельное сверление отверстий при их отсутвии..

А то может получится, как с прицепным устройством -по всем законам, понимается, что можно, но все равно штрафуют, ибо инспектор по другому трактует эти законы... Пока в свидетельстве это не отразится, то этот момент очень скользкий...

1 час назад, ua1cbm сказал:

Сверлить отверстия в номере можно, нельзя сверлить отверстия в цифрах или буквах.

Это точно? Или опять каждый инспектор по своему трактовать будет?

В прямоугольных номерах отверстия уже есть, а тут только в рамку, а она не лезет

Да и симметрично не просверлить, одно отверстие попадает в поле цифр региона

Ну и отверстия под штатные места таки попадают (почти) в цифры... 

Таки где то с год назад, купил я рамку под квадратный номер... Ну и сам номер оформил.

А приладить назад к таункару-бочке не получается. Номер входит, но дырок на нем нет, а сверлить их, как я понимаю, нельзя. А рамка, будь она неладна- в нишу для номера не входит физически. По высоте...

И лежит эта сладкая парочка в гараже, ждет своего часа...

Тут приходила мысль одна глупая, крепить номер на мощный магнит, но этот вариант крепления тоже под запретом, наверное, ибо подразумевает возможность быстрой смены номера..

Дел

Добрый день! ну как? есть результ?

Судя по автотеке, это как раз один из них.

Возможно вам на юсаванс (или даже форд-тракс ру) подскажут, там если поискать, вроде была тема.

Но,может я и путаю.... я туда редко теперь захожу.

Но точно помню цену, по которой висел этот аппарат году эдак в 2008 ил чуть позже - 550 тыс. и это за аппарат у которого проблемы с топливной.

1200000 мне кажется многовато, но сейчас вообще все цены - "многовато", ИМХО.  По этим машинам рынка нет особо, а уж дизельных автобусов, именно с 7,3 ,которые  на просторах интернет появлялись  - по пальцам пересчитать. Я только три и припомню... 

Интересно, не тот ли это аппарат, который когда-то в Екатеринбурге продавался....

в начале двухтысячных.

Их в интернете пару в подобном обвесе было с 7,3. Один вроде совсем живой а у другого что то с топливной было...

да, были времена...

А динамометр на какие пределы измерений?

В АОД нет соленоидов...

Провода, свечи, подсос воздуха, форсунки. Все то из списка...

Еще надо подсосы проверить, там вакуумная система управления всякими устройствами (клапан ЕГР, аккумулятор вакуума актуаторы заслонок печки, по крайней мере на автобусе и др...), нужно посмотреть все эти устройства на предмет утечек и трубочки к ним...

Сам как то боролся, но, по моему не победил до конца. По крайней мере на холодную все нормально было а на горячую проявлялось.

Именно внатяг на высшей передаче, на низких оборотах... Такое ощущение, что тяги не хватает. И это пятилитровому мотору.... На высокой скорости эффект почти не заметен.

И самое что интересное, на холостых без нагрузки, все отлично работало, хоть загазуйся - поэтому мысли перемещались в сторону АКПП 

Что только ни делал: трамблер, зажигание, систему егр перетряхивал, давление в рампе, ничего...найти так и не смог.

В конце концов это дерганье сказалось на ресурсе подшипника в коробке, он развалился а,  дальше пошла борьба уже с коробкой...

Конца истории не знаю ибо продал автобус.

Как эту проблему решил следующий владелец - он поставил донорную коробку, а там история умалчивает, ни он не пожаловался, ни еще следующие владельцы. Но их нет на фридоме и может мы поэтому не знаем, что там дальше....

Шпильки можно взять со старого молдинга. Они там просто вдвинуты в завальцовки...

Я автосветом не пользуюсь, поэтому ничем помочь не смогу - не знаю всех тонкостей и алгоритма срабатывания.

Думаю, на разборках этот блок найти реально весьма.

https://www.2carpros.com/questions/2003-lincoln-town-car

Вот тут есть вкладки схемы.

Возможно где-то масса пропадает

Правда это 2003 год и схема может отличаться

Вообще lcm и внешним светом управляет. С ним все в порядке?

Может просто по какой то линии плохой контакт.

А находится он под приборкой, на стороне водителя, справа от рулевой колонки. 

Я б сказал, то достаточно глубоко, на уровне, где рулевой вал проходит сквозь моторный щит

А, да.... Я невнимательно прочёл...

Ну тогда, наверное, LCM... Схемы самого блока вы вряд ли найдете. В Митчелл можно найти схему подключений к LCM

Может это датчик света барахлит?

Это значит, что они есть периодически и нередко. В отличие от дисков на дорестайл, коих в продаже если и есть, то нормальные по состоянию родные диски - большая редкость, а что то подходящее именно этой машине с таким вылетом мне вообще ни разу не попадались

Он ещё жив! Ура!

ЕТ 54 на 17-х дисках это на 2003+

Уж не знаю, что там так изменилось, но факт есть факт....

Сам в недоумении. 

Ибо хотелось второй комплект, но на дорестайл дисков нормальных нет на на рестайл - полно!

В 24.04.2021 в 08:03, alex005 сказал:

ну Вы блин даете...

Я тоже, ибо там ( в сервисе) все было в наличии и подшипники и контактные группы и инструментарий и прямые руки.

А я шкив не смог снять.

Правда давно это было

В 03.02.2021 в 18:11, Andry сказал:

Таки у него еврофары.... Страшноватые они. И пАгода тоже. Зачем портить автомобиль?...

Красивый авто, очень

Дел

11 часов назад, Enter65 сказал:

 Но жечь вообще ничего на участке нельзя. Это открытый очаг пламени, который приводит к возгоранию строений. 

Да простят меня за оффтоп, но правила противопожарного режима РФ не запрещают сжигать древесину и разводить костры на своих участках. При соблюдении описанных там условий

Да и от печей в домах в России никуда не деться - это залог выживания

Впрочем, камины, как отопительные приборы есть и в западных странах и никто ими не запрещает пользоваться...

Думаю, что тему про сжигание отходов надо переносить в болталку....

В 07.11.2020 в 15:56, Enter65 сказал:

Обязательно надо звонить и сообщать экологам. Пока не начнем стучать друг на друга, нормально как в той же Канаде не заживем.

Ну, вот я тоже в своем доме живу, как и все вокруг.... Деревня, блин.

Но! Никогда не жгу всякий хлам, только растительные остатки. Боже упаси пластик и всякие вонючие полимеры

А бумагу, палки разные и прочее почему бы и нет?

По субботам вся деревня топит дровами бани, так запахи от дров такие порой стоят, что поневоле подумаешь, чем там печи топят.....такое ощущение, что рубероидом