Перейти к содержанию

mrakobes

Пользователи
  • Публикаций

    563
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент mrakobes

  1. Ultra power 2344079. Есть 2шт. Цена 3500р за каждую. +7 978 89 ЧЧЧ 09
  2. Я насколько помню эту коробку (доводилось чинить), там огромадный слив есть между втулкой и сальником, с двумя дренажами. Конструкция 50-х годов. Рассчитано на простецкие жижи той эпохи. Всё там сделано с гигантским запасом и зазором. Так что не вижу повода беспокоиться.
  3. Хлорные/спиртовые растворы и химикалии + парогенератор. Всё будет гуд.
  4. Это скорее будет перестановка кузова на другое шасси, а не прикручивание мотора и подвески к кузову:)
  5. Вряд ли прорезь в прокладке может являться маслопроводным каналом. Обычно, так объединяются каналы с равным давлением.
  6. В целом, ТС идёт по довольно протоптанной дорожке, Holley эту тему давно разжевали. Всё, что можно выжать из двухкамерногоTBI, они выжали, допилили и оформили в таком юните: Называется Avenger EFI 670CFM
  7. Если ролики, и наклёпа на шейках вала нет - то можно и старый оставить.
  8. год-то какой? поколения разные у ЛТ1. можно даже машину указать.
  9. По личному опыту, на крокодилов уходит в 4-6 раз больше материала, чем на современные авто. Трудозатрат раза в 3. Так что 200к это бюджет локального ремонта, а никак не полного перекраса.
  10. Господа, это ТЕХНИЧЕСКАЯ ветка. Прекратите кидаться говном. ТС вполне вежливо и корректно обозначил проблему и попросил совета. Если у вас нет советов, кроме как в плоскости юмора - не пишите ничего, не засирайте ветку. От ТС жду отчёта о работе и результатах, наверняка кому-то пригодится. Модератора прошу удалить шлак, включая этот пост.
  11. Вот вам полезная инфа. Не напрямую к данной теме, но подробно описывает процессы. Там же указаны все слабые элементы в цепочке. https://www.sonnax.com/tech_resources/659-all-over-the-map-attacking-4l60-e-burnt-3-4-clutches-with-confidence https://www.sonnax.com/tech_resources/323-guard-against-4l60-e-band-3-4-clutch-failure-test-the-3rd-accumulator-checkball-assembly-for-leakage По сабжу - налицо отсутствие или недостаток давления в 3-4 пакете. Ну, и вспоминайте, где могли накосячить:)
  12. Ремкомплект без одного пакета фрикционов. Стали, диски, втулки: Raybestos. - 5 тыщ рупий Есть ещё комплект фильтр + прокладка поддона - 2,5 тыщи
  13. Оба этих датчика легко проверяются obd дагностикой. Соленоиды можно звякнуть на обрыв через гнездо (хотя положительный результат не гарантирует их работоспособность). Ну и манометр в линию давления. Это то, что можно сделать без снятия поддона.
  14. Приходит на ум соленоид В (2-3), его проводка и канал с зависшей пружиной. Грязное гнездо подключения - из элементарного. Можно сменить соленоиды А на В и поглядеть. Вряд ли вы драматически ошиблись в сборке поршней и фрикционов. Оно бы пиналось, но ехало.
  15. Выключатель головного света. На тьму Фордов подходит. Cопротивление на керамике для регулировки яркости приборов. - $50 Переключатель ближний/дальний в полу - $30 Тормозные шланги передние, оригинал на Форд-Линкольн-Меркури, NOS, 1968-1972, с монтажными скобами. - $100 пара фото с магазина, для понятия размеров и типа Вакуум-электрический свитч на рулевую колонку. Врубает задний свет, включает аксессуары. NOS. Thunderbird, Mustang, Galaxie 1967-1968 - $120
  16. Могу предложить механику NV4500 от бигблок шеви, RWD. Плюс к ней комплект маховик/сцепление. Сожрёт любой момет, какой предложишь:)
  17. формат партномера явно GM. Дальше 5сек гуглежа и ясно, что это крышка компа от Люмины/монте-карло/кутласа 1995-01
×
×
  • Создать...