Гаврик

Донора мне немцы нашли, и вроде недорого. Но, как говорится, за морем телушка полушка, да рупь перевоз. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/queck-junior-haeuschen/821543218-220-13779 Ближе не нашёл, редкий зверь. Такой только у меня, и у Сергея Филгуда.)) Попробую лепить, из того, что есть.

Сходил сегодня, позанимался той археологией. Лопатой намахался на неделю вперёд, минимум. Картину откопал, конечно, не самую радужную. Местами повреждения совсем неприятные. Ходовую часть и раму посмотреть не пока получилось. Но не думаю, что им там хорошо. Лоурайдер, ёпрст. Арку, правда, не разбило (как я смог посмотреть). Откопал половину. Вторую сторону откапывать уже не стал. Во-первых устал, да и снег с той стороны ну очень плотный, с пластами льда. Во вторых, с крыши ангара до сих пор на большой скорости съезжают снежные нагромождения, с грохотом. Я там как партизан, на каждый шорох был готов выпрыгивать оттуда, ибо не очень хочется свою бестолковку подставлять под удар стихии. А пока копал моя лень подкинула мне идею - прицеп же можно весь и не выкапывать, освободить три стороны и попробовать его там на месте подвинуть в сторону. Ну это на будущее... Откровенно говоря, я себе представлял всё это куда как хуже. По сути, внутренняя "мебель" со своей функцией силового набора справилась на более чем отлично. Передняя кухонная тумба почти не пострадала (как я смог посмотреть), основы диванов тоже. Ну если только левый с задней его части немного закукожился. Я сильно переживал за среднюю часть задней стенки. Там, по сути, самое тонкое место (Если не считать задние углы, между боковыми и задним окнами, но там я чудес и не ждал). Но она в более-менее приличном состоянии. Понимаю, что я псих, но тем мне проще найти себе оправдание. Прицеп не списываю. Попробую его собрать обратно. Что там про путь? Мы их лёгких не ищем...

На днях потеплее станет, пойду археологией заниматься. Посмотрю, на какие частицы он распался...

Да только с себя, что уж тут.

Накрылся мой перспективный кемпер медным тазиком​​ двумя-тремя тоннами слежавшегося снега, сошедшего с крыши ангара. 28 февраля, не с первого раза надо сказать, я его обнаружил в таком виде… Цензурные слова до сих пор нахожу с трудом.

Диск приехал! :ya_hoo_oo: Состояние вполне годное. Самое главное, как и хотел, на диске есть ободок для крепления декоративного хромированног колпака. Как я понялпонял с немецких форумов - это верный признак старого типа дисков для Трабантов. Ну а нам это и надо. Тут, правда, даже пружинки есть, в отличие от дисков на прицепе. Разболтовка, конечно, шикарная...

Здоров! Можно! Вот тут есть немножко: http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=86572&page=6

Коль, а смысл? Теплицу делать? Думал я, но чёт передумал.

Саш, да без проблем. Там смотри что, лист должен быть размером 100х200 (1мх2м). Использовать можно площадь 70х170, 15 сантиметров по периметру идут на зажим в станке. Если Тебе из-за двух дефлекторов не будет жалко его (лист) в расход пускать, то не вопрос. Либо ещё каких болванок надо будет - или под такие-же дефлектора, или ещё под чего-нибудь.

Кореш есть, болвашек нет. Приходите со своими болвашками, подсунем что угодно! А задумка какая... хз. Ну надо же материал на изготовление матрицы, на саму деталь. С учётом возможных косяков. Если что получится и останется - хорошо, пойдёт на колхоз-проект-2, на холодильник.

Саш, у моего друга на его производстве станок вакуумный. Он детские кровати делает, в виде машин, паровозиков и т.д. Я тут даже фотографию выкладывал, какой у моего сына Чарджер был. А так, он на этом станке раньше и багажные боксы на крышу машины делал. Ветровики - не проблема. Если матрицу сделаешь, то подсунем под общий лист пластика (если надо, уточню какой). Но это если под покраску.

Отвлекаться придётся... подскажи по материалам, что надо, и что лучше брать. И склько, с запасом на "ой, кажися накосячил".

Станиславович, ну не знаю. Либо в Монино, либо между Балашихой и Салтыковкой. А у Тебя что?

25мм, толстая. Они хорошо между собой склеиваюися, и обрабатывать до нужной формы несложно. Не думаю, что деталь востребована. Если только у немцев. Но им и б/у найти проще. А у нас таких прицепов только два, у меня, и у Майкла Джексона Сергея Филгуда. Да и то он его почти продал, и он у него с крышкой люка. Ещё парочка есть, но уколхоженных под внедорожье. Крышки от них не сохранились. А хочется нормальную матрицу выложить для первого раза, что называется - для закрепления опыта. Лучше сразу стараться сделать максимально хорошо. Ну и тут у меня такая догадка, что лучше готовить выпуклую деталь, чем впуклую. Проще, и аккуратнее. Потому и думаю, что сначала проще сделать из ДВП выпуклого болвана, по нему уже вогнутую матрицу для детали. А в ней снова выпуклую крышку.

Я из ДВП хотел... их есть у меня. Я как думал - берём пару кусков толщиной 25мм, подходящих по размеру (одной плиты должно хватить). Склеиваем их между собой. Выпиливаем в размер крышки, с запасцем. Снимаем "фаску" - наклон торцевой части крышки. Сверху наклеиваем рёбра. Всё это дело шлифуем, "красим" какой-нибудь полиэфиркой. После высыхания шлифуем, полируем. Получаем болванку. Её хоть в вакуумный станок, хоть для матрицы под гелькоут. Второе мне интересно больше. Да и потом, будет и матрица для вакуума, и матрица для гелькоута. Смысла в них нет, конечно. Но вдруг снова люк потеряется...

Скелет крышки, думаю, логично будет делать в тех выступающих уже рёбрах, и по периметру, в углах усиливая косынками. Внешний слой крышки из гелькоута, в него изнутри размещаем каркас, и всё это дело склеиваем воедино со стекломатом полиэфиркой или эпоксидкой (ничего я не путаю? Это же разные штуки?). После, слой чего-нибудь строительнпенообразного, и аккуратная плоская крышка крышки. Как-то так, верно?

Ну раз про крышку люка, то значит проя неё. По моей просьбе немцы мне накидали фотографий с размерами крышки. Тот средний лючёк во внимание брать не надо, это дойчлянд-колхоз. Нам он не нужен. Схематически люк имеет вид: Собственно, общие размеры крышки: A 76/ 80 cm B 160/ 164 cm C 72 cm D 45/50 cm E 32 (17cm von Außenkannte) Схема с размерами: Размеры не маленькие, площадь впечатляющая. Потому они наверное и улетают регулярно. Надо будет продумать усиление крепления и, может быть, какие-нибудь аэродинамические хитровинки. Wuglusskr (извини, как зовут не знаю) уже подсказал, что придётся делать каркас. Согласен, не повредит. Вот, надеюсь общими усилиями мы эту штуку сможем вылепить.

Холода на подходе, Кек так и стоит на улице, работ по раме-кузову пока никаких. Некогда, негде и особо не на что... Ну тихой сапой покупаю пока кое-какое оборудование. Уже холодильник есть трёх-ходовой, идейно правильный, купил газовую панель, диск на запаску. Есть три неезженных идейно правильных покрышки И-151, ещё советского производства, с камерами, и одна покрышка почти не езженная, на всякий случай. Психанул, купил для них вайтволы и для дисков родные трабантовские колпаки хромированные... Пружины новые, задние модные фонари - пара (думаю, ещё надо взять, чтоб четыре было) и разного света габариты по кругу, фирменный семипроводной кабель с новыми вилкой и розеткой, куча всяких нержавеечек для интерьера и экстерьера, зарадное устройство аккумулятора, механизмы для подъёмного окна, ну и мелочи для газового оборудования. Для обработки и ремонта рамы обзавёлся писькоструйкой для мойки Керхер, цинковой краской. Хотя, хочется всю раму по готовности оцинковать как положено. Вот крышки люка так пока и нет. Сам буду делать, наверное. Читал всяко-разные способы, и вакуумным формованием, и лепку из стекловолокна, попалось мне упоминание про гелькоуты. Понравилась аккуратность готовой детали. Вот что-то захотелось попробовать. Даже тему на форуме состряпал. Комрад Wuglusskr, как оказалось, такой технологией владеет, и готов помогать. Очень жду его тут.

Жалко, что далеко Ты живёшь... а то бы сходили бы за пивом, поговорили бы... ))) Давай пока так, я Тебя попрошу тогда поучаствовать в этой теме, про прицеп мой: http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=86572&page=5 Там как раз про люк. Я сейчас туда и размеры выложу, и фотографии люка, что мне немцы сделали. Начнём с него. Если что-то осилю, и будет получаться, то тогда до холодильника дойдём. А там уже и до самолётов с интерьерами. Добро? По свойствам гелькоута я уже понял, что он больше декоративный. Поэтому и зацепился мыслью за него. Так то думал и вакуумом формовать, и стеклопластик тереть. Но там всё грубовато на выходе. А с гелькоутом уж больно красиво люди работают. Охота попробовать.

Ну тут вот чего... Надо сделать люк на прицеп-кемпер. Люка нет, есть много фотографий и приблизительно-точные размеры. Изначально был сделан из дюрапласта. Думаю, по размерам сделать матрицу, и из гелькоута сделать красивую скорлупу люка. В этот же прицеп купил трёх-ходовой холодильник (12В-220В-газ). Хочу его разобрать, и переделать. Переделать, в смысле - геометрически, чтоб аккуратно вписать его в имеющийся объём. Т.е. надо будет заново вылепить внутреннюю камеру. Тут вопрос экологичности полимера. Самолёты... есть мысль попробовать гелькоут для восстановления деталей интерьера. Если коротко, то вводные пока такиене.

Без опыта и подсказок использование инструкции в первые заходы приводят к неудовлетворительному результату. И к самолёту тоже. И по хозяйству найду где попробовать. Пищевые/санитарные варианты же бывают?

Должны же у нас быть люди, имеющие богатый опыт в работе и с такими материалами! Научите! Очень надо. Всякообразные видео уже посмотрел, охота живого общения.

я бы попретендовал бы... но уж далековато. А шины годные!

Так оно и есть всегда. Причём это та мелочёвка, которую в общей массе проделанной работы в целом то и не заметно...

Притрётся…