-
Публикаций
720 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Весь контент Artementy
-
Ничего не могу понять. Свежесобранный LG3 внезапно стал крайне плохо заводиться. Бензин, бензонасос, форсунки, свечи - всё новое. Стали копать, выдёргивая ВВ провода со свечей по одному и тестируя их с запасной свечой на массу - в одной катушке, ближайшей к разъёму, то есть в двух цилиндрах - искры нет. Но удалось как-то завести машину с одним снятым с неисправной катушки проводом (№6). Причём двигатель при этом на удивление ровно работал и не трясся даже как обычно. Но стоило мне сдёрнуть провод со второй стороны той же катушки (№3) - двигатель моментально заглох. Это у меня модуль зажигания умер или в датчики лезть?
-
Есть комплект 17"-шек как раз для переднего привода, из Америки новыми привезены, с новыми шинами 235/45R17, б/у по России около 2-3 тыс. км. Сейчас стоят на Регале, арки не задевают. http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=70344, за 45тр + 2 тр доставка ТК они твои. Без резины скидка 12тр. На Регал мне на переднюю ось потребовались удлинённые шпильки (DORMAN, цена $1) в ступицу и проставка пол-дюйма толщиной. На Девилль скорее всего не понадобится, хотя кто его знает этот GM.
-
Из глушителя высыпались прикольные квадратики
Artementy опубликовал a topic в Технические вопросы и ответы
Авто 1987 Delta 88, машина стояла 10 лет, потом 1 неделю ездила, потом опять стояла 5 лет, и вот я её заново восстановил в состояние "на ходу". Только завели свежесобранный мотор, обкатываем - погазовали несколько раз и увидели вот такое сзади машины: И судя по погремушке в глушителе, их там ещё много. Глушитель не сечёт в остальном, работает Что покупать в Америке? -
Олдсмобиль офигительный, тоже захотелось покрасить обе свои машины - совсем другой вид сразу! А сориентируйте пожалуйста по ценам на покраску?
-
Vacuum hose routing diagram-1993-95 Eldorado and Seville with the 4.6L engine; 1994-95 Deville Concours взято отсюда - http://www.autozone.com/autozone/repairinfo/repairguide/repairGuideContent.jsp?pageId=0900c1528025ed69
-
Удивительно, но в Олддате нет такой инфы - https://www.dropbox.com/s/asx8detd03apfkh/%D0%A1%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%88%D0%BE%D1%82%202014-08-14%2014.20.29.png
-
А под капотом наклейка должна быть - Vacuum Hose Routing. Искали?
-
ДПКВ, как и ДПРВ - только с осциллографом проверить полностью можно.
-
Аватарка у тебя прикольная. А полуось-то ты нашёл в итоге? По делу: ну во-первых обязательно купить тогда новый датчик распредвала. Хотя бы чисто из ответа на вопрос - в чём прикол купить американское ведро и ездить в полуживом состоянии? Вот схема из Оллдаты - https://www.dropbox.com/s/dc4bxij5f64amlt/1991-3.8cam.png (рекомендую скачать и поставить Оллдату - можно не качать 120 гб дисков всех марок всех годов, скачай только свой 14-й диск http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4617033) Во-вторых проверить мультиметром TPS (ДПДЗ), вот я делаю это на своей машине - там 3.1, но суть та же - должно присутствовать 5V на двух проводах, а на третьем изменяться напряжение. https://www.dropbox.com/s/8u34zn6nwbqq0x9/%D0%A1%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%88%D0%BE%D1%82%202014-08-12%2017.28.06.png По датчику температуры - тебя интересует двухконтактный (он идёт на мозги, там ещё есть одноконтактный - он только на приборную панель сообщает, другого толка от него нет), вот таблица сопротивлений - сними его, подключи к мультиметру и поливай кипятком, а потом холодной водой - наблюдай за изменениями показаний. https://www.dropbox.com/s/dll5fldtka6oh0t/%D0%A1%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%88%D0%BE%D1%82%202014-08-12%2017.32.02.png https://www.dropbox.com/s/2brnvj2ctgis6y1/%D0%A1%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%88%D0%BE%D1%82%202014-08-12%2017.34.03.png
-
ars.andrey - спасибо за советы, по сути всё так и делали. Крутили с цифровым адаптером, показывающим момент. Блок точили по поршням, а колено шлифовали по вкладышам. По маслосъёмным кольцам - на упаковке была рекомендация только верхнее и нижнее кольца вокруг маслосъёмного развернуть относительно маслосъёмного на 180°. Стыки компрессионных колец установлены в случайном порядке. Ладно, завтра пойду крутить ещё.
-
Все поршни вставлены выемкой вперёд, наливы на шатунах на попарных цилиндрах обращены друг против друга, порядок шатунов и крышек сохранён тот же что и до переборки. Крутится он хорошо без свечей, говорю ж. ars.andrey - о тепловом зазоре не имел представления в силу неопытности, но мы те три капризных кольца из шестого цилиндра перетасовали с кольцами из другим цилиндров и в результате всё вошло хорошо. Завтра измерю падение по совету Vltko.