Перейти к содержанию

Artementy

Пользователи
  • Публикаций

    720
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Artementy

  1. Это само собой разумеется, и так все меняем на новое, но катушку долго ждать из Америки, а ездить хочется сегодня.
  2. Ничего не могу понять. Свежесобранный LG3 внезапно стал крайне плохо заводиться. Бензин, бензонасос, форсунки, свечи - всё новое. Стали копать, выдёргивая ВВ провода со свечей по одному и тестируя их с запасной свечой на массу - в одной катушке, ближайшей к разъёму, то есть в двух цилиндрах - искры нет. Но удалось как-то завести машину с одним снятым с неисправной катушки проводом (№6). Причём двигатель при этом на удивление ровно работал и не трясся даже как обычно. Но стоило мне сдёрнуть провод со второй стороны той же катушки (№3) - двигатель моментально заглох. Это у меня модуль зажигания умер или в датчики лезть?
  3. Есть комплект 17"-шек как раз для переднего привода, из Америки новыми привезены, с новыми шинами 235/45R17, б/у по России около 2-3 тыс. км. Сейчас стоят на Регале, арки не задевают. http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=70344, за 45тр + 2 тр доставка ТК они твои. Без резины скидка 12тр. На Регал мне на переднюю ось потребовались удлинённые шпильки (DORMAN, цена $1) в ступицу и проставка пол-дюйма толщиной. На Девилль скорее всего не понадобится, хотя кто его знает этот GM.
  4. 90-92 цифровую поискать могу. А вот км/ч только в Канаде можно найти - отнюдь не легче, я там ни разу не был
  5. Ну конечно догадался На вопрос никто не ответил - это чинить надо или пофиг?
  6. Там делов на 10 минут - надо купить на рокавте oil pressure sender и coolant temp sender (по $10-12 каждый), и вкрутить их за место родных idiot-датчиков в двигатель. Разъёмы идентичны. И шкалы начинают работать.
  7. Двигатель продаётся. Вот фото проводки с блоком управления заодно. Проводка 100%, без единого сломанного разъёма или скрутки. 4тр.
  8. Причина была в незатянутом впускном коллекторе. Там 12 мощных болтов её держат, которых не сохранилось. Проблему решили, позаимствовав болты с другого мотора. Масло поменяли, всё стало чисто.
  9. КОЛПАКИ ПРОДАНЫ! Вот на такие колёса встают: Колёса с 1987 Дельты 88, с вылетом +52 примерно, 4 шт с резиной 205/75R14 на выброс. кстати две - с белой полосой. Встанут на любой переднеприводный GM 4тр с доставкой транспортной компанией.
  10. Авто 1987 Delta 88, машина стояла 10 лет, потом 1 неделю ездила, потом опять стояла 5 лет, и вот я её заново восстановил в состояние "на ходу". Только завели свежесобранный мотор, обкатываем - погазовали несколько раз и увидели вот такое сзади машины: И судя по погремушке в глушителе, их там ещё много. Глушитель не сечёт в остальном, работает Что покупать в Америке?
  11. Олдсмобиль офигительный, тоже захотелось покрасить обе свои машины - совсем другой вид сразу! А сориентируйте пожалуйста по ценам на покраску?
  12. Мотор работает ровно и без стуков, но что за фигня с маслом? Масло, фильтр, маслонасос - всё новое. Болты закручивали верным алгоритом и моментом по мануалу. На вид смесь с водой, которая в систему охлаждения сейчас залита для пробы.
  13. Vacuum hose routing diagram-1993-95 Eldorado and Seville with the 4.6L engine; 1994-95 Deville Concours взято отсюда - http://www.autozone.com/autozone/repairinfo/repairguide/repairGuideContent.jsp?pageId=0900c1528025ed69
  14. Удивительно, но в Олддате нет такой инфы - https://www.dropbox.com/s/asx8detd03apfkh/%D0%A1%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%88%D0%BE%D1%82%202014-08-14%2014.20.29.png
  15. А под капотом наклейка должна быть - Vacuum Hose Routing. Искали?
  16. ДПКВ, как и ДПРВ - только с осциллографом проверить полностью можно.
  17. Аватарка у тебя прикольная. А полуось-то ты нашёл в итоге? По делу: ну во-первых обязательно купить тогда новый датчик распредвала. Хотя бы чисто из ответа на вопрос - в чём прикол купить американское ведро и ездить в полуживом состоянии? Вот схема из Оллдаты - https://www.dropbox.com/s/dc4bxij5f64amlt/1991-3.8cam.png (рекомендую скачать и поставить Оллдату - можно не качать 120 гб дисков всех марок всех годов, скачай только свой 14-й диск http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4617033) Во-вторых проверить мультиметром TPS (ДПДЗ), вот я делаю это на своей машине - там 3.1, но суть та же - должно присутствовать 5V на двух проводах, а на третьем изменяться напряжение. https://www.dropbox.com/s/8u34zn6nwbqq0x9/%D0%A1%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%88%D0%BE%D1%82%202014-08-12%2017.28.06.png По датчику температуры - тебя интересует двухконтактный (он идёт на мозги, там ещё есть одноконтактный - он только на приборную панель сообщает, другого толка от него нет), вот таблица сопротивлений - сними его, подключи к мультиметру и поливай кипятком, а потом холодной водой - наблюдай за изменениями показаний. https://www.dropbox.com/s/dll5fldtka6oh0t/%D0%A1%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%88%D0%BE%D1%82%202014-08-12%2017.32.02.png https://www.dropbox.com/s/2brnvj2ctgis6y1/%D0%A1%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%88%D0%BE%D1%82%202014-08-12%2017.34.03.png
  18. Проверили свечи на искру - нет искры. Отсоединил разъём с модуля зажигания - ага, вот она проблема! Починил разъём, и ура завелось!
  19. ars.andrey - спасибо за советы, по сути всё так и делали. Крутили с цифровым адаптером, показывающим момент. Блок точили по поршням, а колено шлифовали по вкладышам. По маслосъёмным кольцам - на упаковке была рекомендация только верхнее и нижнее кольца вокруг маслосъёмного развернуть относительно маслосъёмного на 180°. Стыки компрессионных колец установлены в случайном порядке. Ладно, завтра пойду крутить ещё.
  20. Я надеюсь, что один раз бы его завести уже хоть как-нибудь - а там поработает часок на холостых и притрётся, усядется - а потом будет и с одного аккумулятора заводиться нормально. Ремень я, кстати, не вешал пока, чтобы снизить нагрузку.
  21. Все поршни вставлены выемкой вперёд, наливы на шатунах на попарных цилиндрах обращены друг против друга, порядок шатунов и крышек сохранён тот же что и до переборки. Крутится он хорошо без свечей, говорю ж. ars.andrey - о тепловом зазоре не имел представления в силу неопытности, но мы те три капризных кольца из шестого цилиндра перетасовали с кольцами из другим цилиндров и в результате всё вошло хорошо. Завтра измерю падение по совету Vltko.
×
×
  • Создать...