hishnik

Даже не представляю как это можно сделать? Коробка, подушки двигателя, полуоси... Или это отработанная схема?

Как всегда, стандартная проблема - головы потекли. Есть ремкомплект, переводящий головы на шпильки. Задача минимум - разобрать, навертеть резьбы, вкрутить шпильки, поменять прокладки, шлифануть плоскости и собрать. Задача максимум - откапиталить в первый-второй ремонт, но как там с запчастями - неясно. Нужно найти того кто способен за подобное взяться, всё сделать в допусках, ничего не сломав. Ну и хотелось бы выяснить примерный бюджет сей затеи.

Да хороший мотор 330 тыс. и пока всё нормально. Одна проблема - масло с него течёт, и как бы ни делал, всё равно течь будет. Короче, 7 литров масла и 3-4 на долив, и не потому что жрёт, а потому что по "усам течёт". Хотелось бы проэкспериментировать и поставить моноплиту коленвала на анаэробный герметик, но когда туда залезешь? Отменная вещь, когда едет.